c20ne geht nach start aus

    #1

    habe das problem, dass gerade bei kaltem motor der motor nach dem ersten starten anspringt, aber dann häufig sofort wieder ausgeht.

    wenn man etwas gas gibt beim starten springt er problemlos an.

    hätte jemand eine idee, was das sein könnte? :)

    #2

    Du solltest unzählige threads zu diesen Problemen über die Suche finden. Aus dem Stehgreif:


    - Wartungsstand ? Zündkerzen, Benzinfilter etc. ?

    - Zündkerzenbild ?

    - Leerlaufsteller ok ?

    - Regelmäßig gefahren ?

    - Kraftstoffpumpenrelais mal tauschen

    #3

    wartungsstand sollte ganz gut sein, hab den noch nicht so lang, kerzen vor 2 wochen neu und auch alle flüssigkeiten.

    werde dann mal das relais tauschen.

    danke für den hinweis :)

    #4

    jenachdem wieviel du gefahren bist, könntest du schon am Kerzenbild sehen, ob er zu fett oder etwas mager läuft - da etwas Gas beim Starten hilft, vlt. etwas zu mager

    und wenn du ihn noch nicht lange hast, würde ich ihn erstmal richtig frei- und einfahren

    #5

    Am besten so wie auf deinem Avatar, hoch und weit :wacko:

    #6

    Ja das dachte ich mir auch natürlich.

    Hab vor 2 monaten klr einbauen lassen, hat sich daran aber nichts geändert.

    Wie kann man ihn fetter einstellen?

    #7

    Das weiß ich nicht, da ich keinen NE habe und noch nicht nachgelesen habe. Als erstes würde ich mich aber um die Leerlaufregelung kümmern. Da können dir hier andere besser weiterhelfen.

    Das sollte auch alles in einem Kadett-Hilfebuch gut beschrieben sein.

    #8

    War der schlauch zwischen Ansaugbrücke und leerlaufregler, der war gerissen. Hat am ende komplett gestreikt.

    Hab das Ding gekürzt und wieder fixiert. Passt jetzt erstmal.

    Kann man das Teil noch irgendwo bekommen? Oder was könnte man da sonst verwenden? Ist ein ziemlich dicker, kurzer Schlauch. Die Aufsätze sind zudem unterschiedlich dick, vermute mal, dass mein Teil nicht mehr das originale ist, da gleiche Schlauchenden.

    #9

    Also hab das Problem leider immer noch hin und wieder.

    Neu sind die kerzen, der spritfilter und das kraftstoffpumpenrelais. Einen gebrauchten, anderen leerlaufsteller hab ich auch drin.

    Beim ersten Mal Starten geht er ohne Probleme an. Wenn man ihn nach relativ kurzer zeit, bei verhältnismäßig kaltem Motor wieder ausgemacht, springt er teilweise sehr schlecht an. 😒

    #10

    Die Schläuche bekommst du nicht mehr, am besten suchst dir einen passenden Kühlwasserschlauch, dann reißt der auch nicht mehr so schnell, habe ich auch so gemacht.


    Das Problem mit dem anspringen kann am LLR selber liegen, diese verkoken gerne und arbeiten dann nicht mehr richtig, was auch gerne passiert das die Kabel vom Stecker, vom LLR, abknicken und dieser dann nicht korrekt arbeiten kann.

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man Morgens davor steht und angst hat, es aufzuschliessen. Zitat: Walter Röhrl
    1x Omega A Caravan 116PS/C20NE mit LPG
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