Am ABS Steuergerät Diagnoseleitung abgreifen

Zitat von JuppesSchmiede

Ja, so habe ich das auch gefunden, vom Vectra A, Calibra und Kadett E 2L16V habe ich noch eins mit WH gefunden.

Mir geht es sich ja ums auslesen, ich habe bei mir einen Fehler drin, der sich so nicht finden lassen will.

Ich habe schon die Überlegung eine Steuergerät vom Vectra A dran zu hängen um zu sehen, ob er mir dann einen Fehler raus gibt, das Steuergerät selber kann ich nämlich ausschließen, da hatte ich schon 4 andere mit der Kennung WG dran.

Alles anzeigen

Na, wenn du das Steuergherät ausschließen kannst, was ich auch glaube bei vier Testgeräten, kann das eigentlich nicht mehr viel sein, wo du noch suchen kannst.

Frage wäre, was macht dein ABS, was es nicht soll?

(Nebenbei, technische Unterlagen von Senator-B / Omega-A habe ich original Opel genug rumliegen)

Mmhhh, Zündung an / startest den Motor, die Eigenprüfung beginnt und dann geht die Kontrollampe nicht aus?

Oder, du fährst los und die Kontrollampe geht dann an?

Ich schaue mal nach den Unterlagen, zehn Minuten.

Sorry, dachte, ich hätte mehr zum ABS, Rest ist Ride-Control, Klima, Check-Control, LCD usw.

OK, ich muß jetzt auch selbst mal lesen.

Schad-ee

Aber, Eigendiagnose Teil eins und zwei:

1.) Komponentenprüfung auf Vollständigkeit (Zündung, Motor läuft)

2.) Komponentenprüfung auf Funktion (Fahrzeug fährt)

Raddrehzahlsensoren und dergleichen ist damit ausgeschlossen, weil die Prüfung 2 gar nicht mehr an den Punkt kommt.

Interessehalber, Bremslichtschalter geprüft?

Auszug Systemerklärung:

"Die Ansteuerung der Relais für die Magenetventile und für den Motor der Rückförderpumpe übernimmt ein eigener Baustein.

Dieser stabilisiert außerdem die Versorgungsspannung und steuert die ABS-Kontrolleuchte an.

Die Befehle zum ausschalten der Kontrolleuchte und zum ansteuern der Relais erhält der Baustein im wesentlichen vom Steuergerät.

Die Diagnose / Signal / Aufbereitung bedient die diagnoseschnittstelle, erfaßt das Bremslichtschaltersignal und überwacht die Leitung zum Bremslichtschalter sowie die Spannung am Motor der Rückförderpumpe."

Frage noch, um welches Auto geht es bei dir, Senator oder einer der beiden Omega?

Normal müßte hier doch eine Prüfung mit dem KM-640 möglich sein.

Das ist dieser Schnell-Diagnoseschalter. der an den separaten ALDL-Stecker angeschlossen wird.

Hab ich auch im Kadett, ist im Motorraum links vom Federbeindom.