Kopfdichtung- oder Motorschaden?

HI Leutz,

Ich hab jetzt nen neuen E, BJ91 nur 115Tkm und angeblich wurde der zylinderkopf erneuert.

Die karre wurde mitte Dezember abgemeldet, und letzte woche von mir von Karlsruhe nach Lubu "überführt". während der fahrt ham ich und ein freund die fahrzeuge gewechselt, ob alles wie es läuft und so....

Mir is aufgefallen, das der karren grauen/schwarzen rauch gehustet hat,
und ich frag mich ob es normal ist, das der 1.8er mit 90 PS, fächerkrümmer, Sport-ESD und 195/45 R15 von 3/4 Tankfüllung nur knapp 200 Km macht

Achja, und die Benzinpumpe is au ganz schön laut, und surrt schon los wenn ich Zündung an hab

Absgesehen stinkt er anscheinend (kenn mich da nich so aus)
nach öl, verbratenem Öl (hat der Typ vom TüV gemeint)

So wie soll ich vorgehen?

Checkup@werkstatt? das wohl als erstes...

was dann?

MfG

Serhat K.

hmmmmmmm.....

hab ich das richtig verstanden? Freiläufer = wenn zahnriemen he, motor heile?
Ich kann nur sagen das da ne grüne klebrige masse um den Zylinderkopf bappt..
scheint wohl so ne dichtungsmasse zu sein...

Also den fächer hab ned ich einbaut, das war schon so (langsam hass ich diese ausage)

Der Kühler?
Joaaaaa, der springt an, wenn ich mit der Temperatur in den roten bereich geh...

die lambda lass ich mal checken...
gibbet da nich gleich ne gescheite?
von Bosch oder konsortien? Falls ich das ding austauschen sollte....

was könnt das mit der Benzinpumpe sein? förder die "aus versehen" zu viel, oder nur am Arsch?
ich hab mähmlich an der motorsteuerung ein einzelnes kabel entdeckt, welches ausgesteckt wurde/war,
und leider hab ich nicht die pinbelegung meiner Motorsteuerung

Hat da jemand was für mich?

Zitat

Original von CorsaTRfahrer
Warum ist der Kopf den erneuert worden? Der 18NZ ist ein Freiläufer,also wenn der Zahnriemen da gerissen ist,dann sind ie Ventile nicht aufgeschlagen und daher wären neue Ventile geschweige denn ein neuer Kopf garnicht nötig gewesen.

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Ich will ja nicht klugscheissen, aber der C18NZ vor Bj. 92 ist kein Freiläufer. Erst der C18NZ(II), also mit Spannrolle, ist ein Freiläufer.

Uii.... muss i ma guckn....

aber etst gegen Später, bei uns giesst es in strömen....

da hab ich nu kein nerf rauszurennen....

ich mach am besten mal fotos...

Zitat

Original von CorsaTRfahrer

Hmm,ich habe aber schon bei zwei Kadetten und einem Vectra mit C18NZ nen Zahnriemen neu drauf gemacht,nachdem der gerissen war. Der Vectra ist von 91 gewesen und die Kadetten von 90 und 91 und soviel ich weiß,sind das alles Freiläufer,weiß jaetzt nicht genau,wie es bei der 100PS Version aussieht,aber die 90PSler alle.

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Im Astra Forum gibts nen Thread wo einer wissen will was Freiläufer sind und was nicht. Da dort auch nicht wirklich was bei rum kam hab ich mal bei meinem freundlichen bissl rumgehört und die Meister haben bestätigt das es aufs Baujahr ankommt. Genauso soll es vom C14NZ zwei Verschiedene Versionen geben, die Eine issn Freiläufer, die Andere nicht. Ich hab mich nämlich damals bei meinem Bruder gewundert das noch alles heile war nach dem der Zahnriemen weggeflogen war ( war ein 92er C14NZ).
Der C18NE (101 PS) issn Freiläufer, das hab ich auch schon mal getestet

wie war nochmal mit den erkenn von nem Freiläufer?

am automatischen Spannroller. Woran noch?

Zitat

Original von Serhat.K
wie war nochmal mit den erkenn von nem Freiläufer?

am automatischen Spannroller. Woran noch?

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so von außen erkennst du es nicht... es kommt drauf an wie groß der Verdichtungsraum/Verbrennungsraum ist und in wie weit die Ventile in den Brenraum eintauchen...

das es zwei c14nzAusführungen gibt weiß ich net genau aber bis jetzt haben alle 1,4 die ich auf Arbeit gemacht habe aufgesetzt!