Hi,
ich habe bei meinem C20LET im Kadett immer noch Kaltstartprobleme. Momentan habe ich mich auf den Kühlmitteltemperatursensor fixiert. Habe diesen schon mal getauscht, hat dann kurzzeitig eine Besserung gebracht, jetzt läuft er aber wieder die ersten paar Minuten echt Kacke und nimmt kein Gas an.
Bei 10° Grad hat er 3,1 kOhm, das sollte ja passen, oder?
Jetzt habe ich das Kabel durchgemessen, das hat am Schalter einen Widerstandswert von 1,17 kOhm. Kann das so passen? Oder ist vielleicht der Schalter selber ein Problem, denn es ist der von Febi? Die Bosch Version vielleicht besser?
Hoffentlich könnt ihr mir helfen bevor ich mich wieder zum FOH quäle das er mir mitm Tech1 die Werte ausliest.
Mfg