Nachbau-Kotflügel

    #11

    Evtl. eine paar gute Originalexemplare auf'm Schrottplatz organisieren. Da braucht man im Idealfall auch nicht viel zum lackieren vorbereiten. Hab ich auch gemacht. Kotflügel von Limo und Cabrio sind bis auf die Blinkerlöcher gleich.

    Lieber ab und an zu schnell als immer zu langsam.....

    #12

    Wie bei fast allen anderen Sachen auch, gibt es auch bei den Karosserieteilen von Sekundäranbietern deutliche Unterschiede.


    Ich hatte vor längerer Zeit das zweifelhafte Vergnügen, kurz hintereinander bei der Instandsetzung zweier Golf II mitzuarbeiten. In beiden Fällen unter der Vorgabe, dass es möglichst günstig sein solle ... Teile von Sekundäranbietern waren also vorgesehen.


    Golf # 1 Kotflügel des Anbieters "VAN WEZEL" : Passgenauigkeit unter aller Sau (sorry) ... Mittelsicke etwa 1 cm tiefer angesetzt als beim Original, untere Befestigung musste regelrecht passend geprügelt werden.


    Golf # 2 Kotflügel des Anbieters "WALDMANN" : Passgenauigkeit von Originalteilen kaum zu unterscheiden, Anbau ohne jedes Problem. Ansetzen - passt.


    Man kann nicht alle über einen Kamm scheren.


    Vom zweiten Anbieter haben wir übrigens noch öfter Teile verbaut. Immer ohne Probleme.

    2 Mal editiert, zuletzt von ConvoyBuddy ()

    #13

    Ich hab bis jetzt meisst nur vanWetzel oder Europarts Teile verbaut und die passten eigentlich ganz gut. Wir in der Firma nehmen die selber, anstatt die teuren original Teile zu verbauen, die auch nur selten beim ersten Versuch passen.
    Kommt halt immer drauf an was man sucht, mal ist der eine Hersteller besser und mal der Andere. Das alles 100% passt hab ich noch nie erlebt..

    #14

    Ich hab mal Seitenschweller und Radlauf Innen und außen von Klockerholm gehabt, die paßten 1A und sind mords billig.
    Seitenschweller 8,70 Euro

    #15

    stimmt originalteile passen auch nicht so gut, mit einer ausnahme mercedes-benz da passt es zu 99,9%

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