Beiträge von mech76

hi

hätte evtl. noch welche GTE, 1.6s Motorhalter übrig ..

allerdings Versand dauert ne weile..

komme aus der Schweiz..🇨🇭🇨🇭

und aktuell im Ski urlaub😄

l.g. Roland

mit autotyp bezogen hat died nichts zu tu

V heisst ganz klar Vergaser

das T könnte als als

Spezielle Version gelten

Die C1*NZ kenne ich auch was wie wenn

grad auswändig nicht

c13n war nicht selten .. war zu 1000en underwegst

robust , ist ja dasselbe wie der C18NE

hab s nie gemessen

aber lief schon eteas besser.. auch rein technisch gesehen muss er mehr haben.

der C18NE (100PS) ist ja bis auf dieses andere NW Rad . und dem doppelflutigen Krümmer / Hosenrohr identisch

schätze so 5 PS bringt die veränderte Steuerzeit

der istkomplett anders

unterer Drehzahl vieel träger als der C18NZ, dafür obenraus zieht er..

habe das Nockenwellenrad vom 18E/C18NE getauscht, da der C18NT

,,verstellte,, steuerzeit hat..

war bemerkbar

oh ja , sehr selten

hier mein GT mit C18NT

meines wissens der letzte Kadett mit dem Motor hier bei mir in der Schweiz

laut infos die ich habe wurden nur 250 Stk. (alle Austatungsvarianten) in die Schweiz importiert

hoi

wird schwiirig.

was du , man relativ einfach machen kann

an einem Gsi F20 Getriebe (C 3:42) dein langer 5 Gang von W Getriebe umbauen.

dann haste 1-4 kurz und knackig ,

und ein längerer 5 Gang..

müsstes dies halt einmal ausrechnen

ob dies aufgeht..

.

sonst muss du sämtliche Zahnräder vom W Getriebe auf die 3:42er Haubtwelle umbauen pressen

.

l.g Roli

hooi..

vellect hätti eini ,

schick mer mol es Bild

gruess Roli

hi

hast du Bilder und Masse??

habe noch teilweise alte Kupplungen ohne genau zu wissen für welche

gruess Roland