habe die offz. Typenscheinkarte von Opel die auch die Prüfstellen haben
50 KW = 68 PS
von einem Aufsatz auf dem Varajet habe ich noch nie etwas gehört , gesehen oder gelesen..
und ich habe schon div. Kadett geschlachtet.. alle 13S ab 10.1982 hatten ein Solex Vergaser drauf..
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schönn wird das kann.. ich leider bestimmt nicht
anodomine hatte wir im Lehrbetrieb ein riesengrossen Microfilm Lesegerät , da konnte man das angesehen Bild ausdrucken..
am besten sucht du im Ebay ein Kadett D Micro film und ein Lesegerät..
denn sowiso sind die ganzen Sachen über den ganzen film verteilt
Alles anzeigenJepp, an so eine Schweizer Ausführung des Varajet Vergasers kann ich mich auch noch erinnern, ist mir auch schon unter die Finger gekommen. Ich meine dass dies damals aber ein 13S war!Bin mir auch ziemlich sicher, dass der Schweizer 13S auf 70 PS gedrosselt war. Wie dass aber beim 16S ausschaut entzieht sich leider meiner Kenntnis.
Anbei mal ein Bild der Komponenten der Abgasrückführung:
also meines wissens war dar 13S mit Varajet nie gedrosselt
Alles anzeigender 13S für die Schweiz hatte 71 PS, die Version für Österreich 69 PS.
Grüße
sondern die S variante , ab ca. ende 82 auf 68 PS und mit Solex psdi vergaser , wie die N Version einfach andere Bedüsung , aber leicht höherer Verdichtung
dieser Motorblock wurde später genommen für den c13n mit Katalysator und 60 PS
und der S16SH Motor hatte auch 90 PS
im Ersatzteile Microfilm ist alles unter E Export , Schweiz/Schweden aufgelistet
geenau das brauche ich
vielen dank für eure hiilfe
lg
bei mir gibts ausser vielleicht ein bisschen Rost und Luft nix mehr abzuschmiergeln 
Hallo Allerseits
gibt es eigentlich Ersatz für die ewigen rostigen Rohrstutzen am Motorblock für Wasserpumpen eingang??? 
von
-OPEL
-Zubhör
-Händler
Merci & LG Roli
hallo zusammen
ich hatte mal was ähnliches an meinem 13S Berlina
und zwar ,,piepste,, mir nicht der Warnsummer sondern der Blinkgeber, hörte sich gleich an wie der Summer..
aber nur so lange nach dem starten die Ladekontrollampe nich löschte..
hab lange gesucht,
es war die Kupferplatinen Folie hinten am Armaturenbrett (mit Drehzahlmesser) der gerissen war..
an anderen Armaturenbrettern nachgesehen.. viele sind auch schon lädiert gewesen
gruess Roland
danke für die Info
so wie der Beige gefällts mir gar nicht..
ich stelle mir ihn wirklich so vor wie in orignal Farben und schwarzen absetzungen..
übrigens hat (te) meiner die gleiche Farb-Kombination , jetzt ist aber völlig ausgebeicht und teilweise nachlackiert
noch zur Info
Hab mich da auch schon viel reingehackt in das Thema.. diverse Motoren zerlegt und zu Hause liegen..
eine tiefere Mulde als normale 18E (ca. 5mm ) haben die C18NE Motoren
ist die Katalysator Variante des 18er , LE Jetronic
hat 100 PS und kann mit 91 Oktan gefahren werden
und dann vielleicht noch zu wissen..
Für hier bei mir in der Schweiz, wurden sämtlich 18E Motoren , wegen damals schon schärferen geltenden Abgasgrenzwerte,
auf Abgasrückführung umgerüstet.. 
Zyl Kopf , Ansaugbrücke, LMM , Zündverteiler, Steuergerät.. alles anders... als in DE
C18NZ habe ich auch schon zerlegt und verglichen... ist wieder gaanz was anders..
noch gravierndere Unterschiede von Kolben und Kopf... ist ähnlich wie der C20NE
gruess Roland
Hallo zusammen
Wie im Titel beschrieben, bin ich auf der Suche nach Bildern von auf (original) GTE Optik umgebaute Caravan s
leider finde ich im Google und Co. nichts der gleichen
tiefe und breite findet man genug
vielleicht habt ihr welche...
der Grund, bei mir steht noch ein Caravan gelangweilt in der Ecke, und nun stellt sich die entscheidende Frage:
schlachten oder was spassiges draus machen...
und Nein.. orgin. restaurieren tue ich den bestimmt nicht...
merciii mfg Roland
