Beiträge von mech76

    der Dämpfer am GTE oder 16er wurde zusätzlich ans Alugehäuse angebaut...


    dein vorhaben, direkte Lenkung vom D in ein E einbauen müsste funktionieren da ja viele es umbekehrt machen...


    die Befestigungs punkte sind sicher gleich

    @ Most wandet


    nochmals kurz zum Thema C Coupe ...



    auf die frage...
    ein deutliches NEIN


    denn ein 2.0 l Coupe war schon immer Kult...


    ich kenne diverse Erstbestitzer und junge 2t Handbestizer... die hatten diese damals bis heute vergöttert


    zbsp eines Kollegen:
    Als diese neu waren reichte sein Geld noch nicht für einen neuen zu Kaufen( Leasing odr Abzahlung kannte man noch nicht...)
    Daher hat er erst 1983 das Geld hart zusammen gespart dass er sich endlich ein Coupe leisten konnte...
    und hat schon damals schon lange suchen und auf gut glück hoffen müssen, dass er eins sehr gutes bekam....
    hat bestimmt 20 stk angeschaut...!
    denn die schönen und guten waren da schon in Sammlerhand....
    hat dann schlieeslich ein fast perfektes expemplar gefunden ... und immer noch den ,,Neupreis,, zahlen müssen...


    ich glaube nicht dass 1997 jamand 30`000 DM gezahlt hat... !!!


    und auch ende 80er anfang 90er waren gute Coupe immer Schweineteuer gewesen


    ich hatte 1998 für mein `78 Coupe , was komplett zerlegt und im Rohbau stand , immer noch 4000 Euro zahlen müssen... und galt damals schon als fairer Preis



    so nun gut, genug Offtopic sorry



    züruck zum GSI...


    ich möchte nochmals mein vollen Respekt für deine Arbeit miteilen...


    hast meine volle Unterstützung...


    denn leider machen diese vollumfänglichen Arbeiten leider viel zu wenig;


    daher sind die GSIs auch nicht so auf hohen Preis Nievau




    evtl wenn noch Teile gesucht sind... hier in der Schweiz lagert noch das eint oder andere schöne Neuteil....



    viel Spass und Ehrgeiz beim Aufbau


    Grues Roli

    Moin


    Wowww, das ist ja eine gewaltige Resto...


    :staun:


    das kenne ich sonst ,bei Opel , nur von den C Coupe s her


    da kann man dann so was noch mit Endwert einigermassen rechtfertigen ( 15 - 20 t Euro)


    aber bei enem GSi ...


    meint ihr wirklich die GSi steigen in diese Preisregionen hoch???
    ich nicht...


    gruess Roli

    Uwucht... da sehe ich keine Probleme...


    das andere, das der Spachtel überhaupt auf der Felge hält, bzw Risse bekommt... (Wärmeausdehnung ,Warm / Kalt )
    oder dann später nicht wegen ausdünstung ,,einfällt,, ...
    dann sieht du nächstes Jahr genau wo die 2 ,,Bananen,, sind


    gruess Roland

    jop,


    auch ich hab ne AOIG Nummer, 2828*


    war schon an den Jahres Treffen, Teilemarkt und Mitgliederversammlungen...


    die IG ist halt DAS Netzwerk wenn es um Infos, Teile für ältere Opel geht...


    gruess Roland

    hallo


    Find das ein guter Infotraed, mache da gerne mit...


    ich appeliere aber wirklich hier nur echte und genaue Facts aufzuschreiben, die auch Nachweissbar sind.



    Hatte mal für die Schweizer zugelassenen Kadett D (..Alle D ) beim Bundesamt für Statistik nachgefragt.


    Das Stichdatum war der 31.09.2009


    leider sind diese Daten nicht auf stk genau, da es ja zBsp. am 1.10 jemand ein Kadett abgemeltet haben kann....


    1979 87 ( hier sind die meisten C Kadett )
    1980 8
    1981 17
    1982 29
    1983 45
    1984 53 ( und hier hats zwar evtl. schon der eint oder ander E drinn, wobei ich in den letzten 5 Jahre nie einen gesehen hätte)



    nach den Festtagen frage ich wiedermal nach ob es eine aktueller Liste gibt



    von GTE s hier in der Schweiz weiss ich etwa nur noch 10 Stk plus ein paar unbekannte, aber das sind sicher keine 10 Stk mehr ...
    Is echt ne Rarität


    Hingegen früher (90er Jahre) waren GTEs sehr häufig im Strassenbild anzutreffen


    wenn das Verhältnis damals schon stimmte ,wie heut bei den OPC
    dann sind von den ca 2/3 = 22`000 Stk Link-Lenker bestimmt 8 - 10`000 stk in die Schweiz geliefert worden


    leider war der Kadett D / GTE recht schnell verpönnt worden, was er er auch heute noch ist...



    Technisch weiss ich gerade was:


    Die Schweizer GTEs haben eine andere Zündanlage ( Zündverteiler und Steuergerät), wegen den schärferen geltenten Abgaswerten !!!


    viele hatten die SRA


    auch viele 5 Türer gab es hier



    gruess Roland 2828*