So, heute lief er das erste Mal. Bis die Hydrostößel gefüllt waren hat es ganz schön geklappert.
Nach dem neuen KwS bewegte sich die Drehzahlnadel wieder logisch.
Leider läuft er nur mit Überbrückung von Pluspol auf Klemme 15 der Zündspule.
Wenn ich messe, liegen 11,4V an. Wahrscheinlich reicht das nicht, oder? Mit Überbrückung sind da schon deutlich mehr Volt dran.
Am Sonntag kommen vorne auch neue Radlager rein. Da der ohne Antriebswellen stand, sind die ja komplett fritte.
Heute kam das Radio. x3
Leider fehlte der Einbaurahmen. Hab' ich vorher gar nicht gemerkt, dass der fehlt.
Deshalb steht das gerade noch so vor.
Morgen kann ich den KWS abholen. Die Post hatte heute zu...
Während ich auf den KWS warte, habe ich mir mal die Felgen vorgenommen.
Hier mit schwarzen AZEV in 16". Ist mir ein wenig zu unscheinbar. Die Deckel sind auch da, es fehlen nur die Schrauben. Die habe ich auch schon bestellt. Die Reifen werde ich darauf runterfahren und danach die Felgen wechseln.
Die Felgen habe ich runtergenommen:
Die werden gerade abgezogen und danach habe ich mir etwas in der Richtung vorgestellt:
Radio habe ich mir auch bestellt.
Es wurde ein Alpine UTE 92BT. Alles andere als zeitgenössisch, aber die Funktionen sind top und die Beleuchtungsfarbe ist mit Dimmer einstellbar. Wird wohl schon passen.
Es ist ein Verstärker mit Subwoofer im Kofferraum verbaut und vorne werkelt eine Lasic-Box. Was für Lautsprecher genau im Armaturenbrett sind, weiß ich gerade gar nicht.
Während ich auf den KWS warte, habe ich mir mal die Felgen vorgenommen.
Hier mit schwarzen AZEV in 16". Ist mir ein wenig zu unscheinbar. Die Deckel sind auch da, es fehlen nur die Schrauben. Die habe ich auch schon bestellt. Die Reifen werde ich darauf runterfahren und danach die Felgen wechseln.
Hallo Frank, es ist Dash 10. Wirkt vielleicht auf dem Bild so. Auf dem letzten Bild sieht man in der Relation ganz gut wie dick die Schläuche sind.
Am Benzinpumpenrelais habe ich noch nichts durchgemessen. Das Verhalten des DZM fand ich zu suspekt.
Ich wüsste auch, ehrlich gesagt, nicht wie ich das auf die Schnelle durchmesse. Den Stromlaufplan habe ich mir noch nicht angeschaut.
So, Motor ist drin und dreht. Leider startet er nicht. Ich hab' die Verkabelung gecheckt, das scheint soweit alles zu passen. Jedoch kein Funke und kein Sprit.
Wenn ich die Benzinpumpe brücke, läuft diese auch an.
Motorkontrollleuchte leuchtet ebenfalls beim Starten.
Der Drehzahlmesser schwankt und wackelt unlogisch während und auch nach dem Betätigen des Anlassers. Ich habe stark den Kurbelwellensensor in Verdacht. Den habe ich von einem Kollegen aus einem Schlachtfahrzeug bekommen ohne Garantie, dass er nur funktioniert. Ich habe nun einen neuen gekauft und warte darauf, dass dieser kommt.
Gab dann auch direkt einen neuen Ölkühler.
Hier noch ohne die richtige Länge.
Wenn alles fertig ist, wird er lackiert und irgendeine arme Socke wird mir das Verdeck verbauen. Da hab' ich leider wirklich keine Lust drauf.
Heute war ein wenig Basteln angesagt.
Der Motor ist nun einbaufertig.
Zahnriemen ist neu, Pumpe revidiert, Kupplung neu, et c.
Es ist ein C20XE mit KS700 Kopf, Standard Nockenwellen, Luk Kupplung, Tellerschwung, F20.
Alles original. 
So, Freunde der Nacht.
Es ist vollbracht. Nach langer Abwesenheit bin ich wieder kadettig unterwegs. Zumindest bald.
Heute kam mein dinosaurierbetriebenes Schlachtschiff ohne Vortriebsmaschinerie bei mir an.
Bald folgt der Motoreinbau. Derzeit ist nur ein Lufttriebwerk verbaut.
Fakten:
Opel Kadett E Cabrio 2.0 Edition von 1992 mit knapp 250k auf der Uhr.
Zukunft:
C20XE Motoreinbau mit 2.5er Motronik und F20 Getriebe und schönen Felgen
Träume:
Komplettlackierung, weil die jetzige ein paar altersbedingte Macken hat plus schönes Verdeck, das bei mir schon zum Verbau bereit liegt.
Ich werde die Karre so gut es geht original halten. Innenraum bleibt so, nur möglichst reinigen und diverse Teile erneuern.
Außen kommt eine Motorhaube mit GSI Hutzen drauf. Das wars.
Die Teile für den Motorumbau liegen bereit und werden in den nächsten zwei Wochen vollständig zum Einsatz kommen.
Servus, ich suche wieder ein Cabrio. Am liebsten direkt auf 16V umgebaut. Aber ich würde auch selber umbauen.
Bietet einfach mal was an.
Meine präferierten Farben wären Türkis und weiß. Andere wären aber auch in Ordnung.
Je besser der Zustand, desto mehr würde ich auch ausgeben, verständlich.
Wunschausstattung: Analoger Drehzahlmesser, elektrische Fensterheber, elektrisches Verdeck, ABS.
Cool wäre es, wenn keine Karosseriearbeiten mehr zu machen wären. Service und Reparaturarbeiten sind kein Problem. Motor/Getriebe/Bremsen/Fahrwerk kommen sowieso raus.
Vielleicht habt Ihr ja noch ein Projekt für mich!
