Beiträge von Andreas

Nach einigen Monaten hat sich auch wieder was getan, wenn alles Planmässig läuft, wird er dieses Jahr auf der Strasse fahren, zwar noch nicht ganz fertig von aussen, aber für Testfahrten ausreichend.

Auch fast alle Teile vom Motor usw sind vorbereitet. Selbst die Motorhaube wurde von innen gecleant, (sch***arbeit)

Da mir zudem aufgefallen ist, das meine Servolenkung undicht ist und in den Innenraum läuft, habe ich die Suche mal gequält und fand sehr wenig über das abdichten des Lenkgetriebes (Saginaw, kein ZF). Die einzigsten Antworten habe ich mit dem vermerk gefunden, das es nicht möglich ist bzw OPEL die Dichtringe nicht mehr vertreiben darf.

Nach Stunden googeln bin ich auf ein Forum einer anderen Sprache gestossen mit einer Teilenummer. Also den Dichtring/Simmerring gibt es wohl doch. Ab zu meinem FOH und siehe da, es gibt tausende im Lager, also gleich 2 bestellt.
Der Einbau ist auch bei einem ausgebauten Lenkgetriebe sehr einfach, habe dazu folgende Bilder festgehalten, falls jemand die gleichen Probleme hat und findet nichts.

Kommende Woche gehts mit dem Unterboden-Beschichten und anbauen weiter, Bilder werde ich mal wieder einstellen kommende Tage.

Weitere Bilder möchte ich ebenfalls nicht vorenthalten:

Hallo,

in einigen Wochen steht bei meinem Kadett (C20XE) der Motor und sämtliche Anbauteile am Motor und im Motorraum zum lackieren an.
Zwecks Farbgestaltung/Kontraste mit anderen Farben suche ich Anregungen und Ideen, was lackiert werden könnte, oder was sich gut absetzen würde.

In Tuning-Magazine ist leider nicht mehr viel zu sehen.

Daher würde ich mich freuen, wenn Ihr eigene Motorräume/Motoren habt, die lackiert sind, posten würdet. Auch Bilder oder Links auf andere Seiten wären sehr hilfreich.

Auch andere Motortypen können hilfreich sein.

Über Google ist leider nicht viel zu finden, daher hoffe ich auf Eure Mithilfe.

Gruß Andreas

@ ClearFist: Du hast die selben Nummern wie ich. Mein FOH hat die Nummern mal umgeschlüsselt und herausgekommen ist, das es sich um welche ab BJ 1/93 handelt. Also soll das Radlager mit 74mm drin sein.
Bestelle mir kommende Tage die Radlager und werden mal schauen, ob die Radnaben dann vom Vectra B reinpassen. Sollte laut Aussagen vom Forum dann passen. Dann müsste man nichts abdrehen.

ClearFist:

Danke für die noch ausstehende Antwort. Habe da die selben bei mir.

Welche Radnaben fährst du da? Kleine oder Grosse ?

Und wie ist dein Durchmesser im Federbein? 72 oder 74mm ?

Genau deswegen gebe ich auch meinen 16V nicht her.

Eigentlich wurde er nur wegen eines Motorumbaus geholt und sollte geschlachtet werden.
Jeder andere Käufer hätte das auch zu 95% gemacht. Da ich aber Potenzial in diesem Auto sehe, bleibt er stehen bis er 30 ist und ein H bekommt und wird zurechtgemacht.
Das beste noch: er ist unverbastelt und aus 1.Hand mit Rechnungen.... für en Appel und en Ei bekommen

Dummerweise musste ich dann nochmal einen anderen Motor suchen (diesmal bewusst ohne Karosse, sonst stehen noch mehr Autos bei mir rum)

Hallo, ich habe an meinem Kadett die Bremse aufgerüstet.

Verbaut ist ein Calibra-Federbein mit grössem Lager (5-Loch-Nabe), Bremsscheibe 288mm und Bremssättel vom Vectra B FN57.

Der FOH konnte mir auf der schnelle nicht helfen, da es wohl beim Turbo andere gab wie beim V6. Es gibt die fast runden und soche halbe Bleche.

Wer kann mir da helfen? Passen auch welche vom Vectra B an das Federbein oder haben diese ein anderes Lochbild?

Teilenummer und evtl ein Bild dazu wäre super.

Danke im voraus....

Entweder fehlt dir dann die Spannung ( Sicherung defekt ? ).

Überbrücke doch mal den Thermoschalter am Kühler, ob der Lüfter anläuft.

Ok,danke.

Dann wird der vorbesitzer die falsche nabe eingepreßt haben für die kleinen radlager.

@ Andi601:

Kleine Radlager trotz 74mm Druchmesser? Gabs diese Radlager mit 74er Druchmesser und 37mm-Länge? Falls nicht gehe ich davon aus, das da mal was rumprobiert wurde. Kamen ja von einem, der auch rumgedoctert hatte an seinem Auto. Die Federbeine wurden auch meinerseits noch nicht mit Scheiben, Bremssattel und Antriebswelle bestückt, daher kann ich auch nicht sagen, ob was schleifen könnte bzw die Scheibe mittig sitzt.

ClearFist: Hast du mal schauen können?

Jetzt muss ich mich nochmal kurz melden, vielleicht könnt ihr mir Aufschluß geben.

Ich kriege auf meine jetzige Radnaben nur die 284mm drauf und wollte jetzt auf Radnabe für 288mm umbauen, da ich schon die Bremssättel usw habe. Von hinten gesehen messe ich einen Durchmesser fürs Radlager mit 74mm. Da sollte dann doch die andere Radnabe (für 288mm) reinpassen mit dem entsprechenden Lager, oder?

Kann auch sein, das derjenige zuvor irgendwas anderes zusammengeschustert hat, bin mir da jetzt nicht sicher.

Auf den Federbeinen konnte ich folgende Nummern lesen. Kann mir jemand sagen, von welchem Auto die stammen und ob von- oder bis-Baujahr.

90 425 656
90 425 657

Hoffe, ich habe die Ziffern 5 und 6 richtig gelesen da die Federbeine etwas dreckig sind.