Lol, was geht den hier ab ........ 
Es wird immer so sein, das jemand was nicht gefällt.
Chris kenn ich schon länger und was er macht zieht er auch durch.
Und das beste: Es funktioniert !!!!!
Und zu dem Thema mit dem Video sage ich, das es ok ist.
Es war keine überhöhte Geschwindigkeit, weder war es in einer Innenstadt wo sowas gefährlich wäre.
Da ich schonmal das Vergnügen hatte, mitzufahren weis ich, das dieser Kadett auch bei geringer Geschwindigkeit schnell quer kommt.
Also weiter so 
Heute morgen hatte ich mal angefangen, mich dem Rost anzunähern.
Ausgangsbasis sah so aus.......
Dann hatte ich mal angefangen mich durch zu flexen, was noch zu retten ist.......
Irgendwann hatte ich das Gefühl, das das alles nichts bringt.
Also habe ich die ganze Ecke heraus geschnitten.
Dann ging es wieder los. Schablonen und Bleche anfertigen.
Da ich jedoch keine Kantbank habe, musste der Schraubstock mit Hammer herhalten.
Weil das Blech jedoch länger ist, habe ich mit Winkeleisen quasi die Fläche verlängert und mit einer Schraubzwinge fixiert, damit am Ende keine Schwingungen dazwischen entstehen.
Stück für Stück wurde die Ecke wieder hergestellt.
Sieht schonmal wieder ganz gut aus.
Kommende Tage gehts weiter.
Ziel bis Juli / August diesen Jahres ist es, alles was verrostet ist, instand gesetzt zu haben, damit der Unterboden beschichtet werden kann und der Innenraum zusammen gebaut werden könnte nach August.
Hi.
Das hatte ich auch mal.
Da war der Schrittmotor defekt im Tacho. Ich denke wenn du diesen mit einer Batterie testen willst musst du Impulse geben.
Allerdings weiss ich nicht genau ob das auch 12 Volt sind.
Evtl. kann man den Motor auf Durchgang prüfen mit einem Messgerät.
Tja Chris,
du hast auch mehrere Baustellen wo du machst 
Hatte am Dienstag mal angefangen, die Reste vom alten Schweller zu entfernen.
Muss auch wieder einiges geflickt werden, bevor der Schweller draufgesetzt werden kann.
Wenn´s doch schon soweit wäre ........
Heute konnte ich mal wieder ein Tag an der Karosse arbeiten.
Als erstes musste die Karosse wieder auf die Seite gelegt werden.
Es wurde der 2. Federteller heraus geschnitten und durch ein selbst angefertigtes Blech ersetzt, damit dort ein neuer Federteller drauf konnte.
Ebenso wurde der kleine Träger am Mitteltunnel wieder eingeschweißt, nachdem das Blech wieder hergerichtet wurde.
Am hinteren Bereich wurde noch seitlich am Längsträger hinten der alte Schmodder runter geschliffen, die Rückseite von verschiedenen Schweißarbeiten der letzten Wochen blank geschliffen und neu grundiert.
So langsam sieht der Unterboden wieder richtig gut aus.
Als nächstes wird dann der alte Schweller noch entfernt und dann mal sehen, was man erstmal wieder herstellen muss, damit der neue Schweller wieder rein kann.
Natürlich gibts auch wieder Bilder
Ich weiss nicht ob dir das Bild helfen könnte.
Hinten die 2 scheinen die selben zu sein wie am Mittelschalldämpfer.
Der bei den Federn ist ein breiterer.
Evtl könnte ich dir noch die Teilenummern raus suchen aber die sind meines Wissens auch in anderen Modellen von Opel verbaut worden.
Einfach mal beim Teilehändler zur Not fragen.
Hi,
der Endtopf wird an drei Punkten aufgehängt und nicht wie üblich in der Mitte.
Meiner hatte die Aufhängung angeschweißt.
Gummis weiss ich aber gerade nicht welche das sind. Liegen in der Halle. Könnte nächstes mal Bilder davon machen.
Ja den Arbeitslohn darf man selbst nicht rechnen.
Ich glaube wenn ich die Stunden von meinem anderen Kadett und vom Ascona rechnen würde, ............. lieber nicht.
Das hätte nie jemand bezahlt.
Ich finde nur, man hätte vom alten Blech mehr entfernen können und wenigstens Hohlraumwachs aus der Spraydose benutzen können, damit sich der Zustand nicht so stark verschlechert. Da wäre es auf 30 Euro auch nicht mehr angekommen.
Und ja, da gebe ich Juppesschmiede recht, an einem eigenen Auto gibt man sich mehr Mühe, weil man es ja unter Umständen länger fahren will. Eine Werkstatt sieht in der Regel das reparierte Auto nicht nochmal.
Ich bin zwar kein Karosseriebauer, probiere aber trotzdem alles so gut wie möglich zu machen, auch ein Bleche anfertigen.
Leider kann ich das nur mit sehr beschränkten Mitteln, aber es geht irgendwie. Man braucht nur Ideen.
Gruß und noch frohe Ostern
Dem Stimme ich auch zu wenn ich mal eben nochmal TÜV haben möchte.
Jedoch hatte der Vorbesitzer das Auto sehr geliebt und wollte ihn gar nicht verkaufen.
Er hatte ja auch alles immer reparieren lassen in der Werkstatt und auch den Motor überholen lassen (Unterlagen liegen alle vor)
Daher gehe ich mal nicht davon aus, das er es mal eben billig machen lassen wollte.
Zumal auch optisch alles gut gemacht wurde (von Aussen). Ansonsten hätte man es mit Spraydosen gemacht um Kosten zu sparen.
Wäre es ein normaler Kadett, würde ich mir die Arbeit vermutlich nicht machen.
Aber es ist halt mal ein Originaler GSI 16V aus 1. Hand, daher darf er weiter leben.......
Was passiert den wenn du die Stecker von den Lampen vorne und hinten abziehst und dann ein schaltest?
Hält dann die Sicherung oder auch nicht?
Wenn sie halten sollte würde ich mit einem Multimeter mal messen nach der Spannung.
