So, jetzt geht er endlich weg nach einer längeren Zeit
Und wenn man denkt, man ist auf der Zielgeraden, findet man wieder Rost......
Heute habe ich mal alle Scheiben raus geschnitten.
Leider sah es unter der Scheibe nicht so toll aus. Aber ich habe schon schlimmere gesehen.
Einmal an der Frontscheibe und dann noch an der Heckscheibe.
Naja, Stück für Stück nimmt alles immer mehr Form an, bin schon auf das Endergebnis gespannt.....
Supi, da bin ich auch da wenn das Wetter mitspielt.
Leider werde ich bis dahin meinen Kadett noch nicht wieder zurück haben vom Lackierer, muss halt wieder mein Ascona-B herhalten.
Baue eine vom Astra f ein. Dabei ist es egal, ob 1,6er oder GSI.
Wichtig dabei ist nur, das die Pumpe von einem 16V ist.
Habe ich auch gemacht und geht super.
Da die Tanks gleich sind passt die auch direkt.
Ich kenne mich am D zwar nicht gut aus, habe jedoch an meinen Kadett E folgendes entdeckt:
Bei meinem war es so, das ich einen eckigen Stecker mit 4 Kontakte hatte (mit Intervall).
Die Masse hat sich dieser Motor über das Gehäuse von der Karosse geholt.
Bei den ab-Baujahre war der Stecker 5-polig mit Masse.
Vielleicht hilft dir das weiter. Oder du hast einen schlechten Kontakt zur Karosse. Einfach mal am Gehäuse ein Kabel an ein Massepunkt legen zum testen.
Konntest du die schon testen mittlerweile ?
Und habt ihr ein Bild von der Lupo-Manschette im eingebauten Zustand ?
Ich habe heute die erste Welle ausgebaut und war etwas verwundert über die Oberfläche.
Ich dachte erst, das rauhe sind Rückstände vom Fett das ausgelaufen ist. Aber das bekommt man nicht weg sondern ist das Material selbst. Das erklärt den Austritt, da aus den Schellen nichts kam.
Komischerweise waren diese neu und ist mir bei der Montage nicht aufgefallen.
Hat jemand sowas schonmal erlebt ? An einer anderen Stelle ist diese wieder auf der Oberfläche glatt.
Risse sind aber keine drin. Anscheinend lösen die sich auf.......
Naja, am Montag werden andere geholt und dann mal schauen. Nach 3 Stunden putzen war die Fahrerseite wieder sauber !!!
Der Tip mit dem heissen Wasser und Spüli hatte etwas geholfen, danke für den Tip.
Und so sah die Felge innen aus, schön verteilt........
Klar gehört bekloppt sein dazu 
Sieht aber am Boden doch schlimmer aus an dieser Stelle wie meiner. Habe es aber auch gemacht.
Finde es auch super, das auch hier geschweisst wird damit der Kadett erhalten bleibt. Meiner Meinung ist das der Grund für die meisten Kadett-Fahrer zum schlachten.
Weiter so und immer schön versiegeln !!!
Wenn dir die Rückstrahler aber zu klobig sind, kannst du auch andere nehmen mit einem E-Prüfzeichen.
Der TÜV hatte mir auch die kleineren eingetragen. Er meinte nur, es müssen welche mit E-Prüfzeichen sein und dann kann man das in Verbindung mit den Rückleuchten eintragen.
Schade eigentlich, das mit der Foliehatte mir gut gefallen.
Ich war an meinem auch schon bei der Überlegung zu Folieren. Allerdings ist die Karosse auch nur grundiert und da hatte mir jeder abgeraten.
Willst du jetzt das ganze Auto Airbrushen ? Wenn ja, mach es aber dezent. Zu viele Motive können schnell wieder unstimmig wirken, vor allem wenn sie nicht zusammenpassen.
Bin aber auch mal auf das Ergebnis gespannt.
PS: Ich kenne das mit dem Geld, mache auch schon über 6 Jahre an meinem rum, aber lieber dauert es länger und ist ordentlich. Die Zukunft wird es dir danken.
Hallo Frank,
welche Probleme hattest du denn gehabt weil du auf diese Lösung gekommen bist.
Ich war bisher immer skeptisch was die aus Plastik betrifft wegen der Haltbarkeit. Sind die Schellen dann anders oder gleich?
Also Bremsenreiniger geht nur bedingt, das schmiert eher.
Ich probiere mal die Methode vom Chris aus mit Spüli.
Hatte gestern beim FOH angefragt. Kostenpunkt für alle 4 Manschetten mit Lohn kostet 250.- wenn ich diese aus und wieder selbst einbaue.
