Am Vectra A hatte ich auch so ein ähnliches Problem.
Mit dem Booster Pack hat alles funktioniert, aber sobald eine richtige Batterie angeschlossen war, leuchtete immer das ABS.
Ursache war ein oxidiertes Plus-Kabel.
Das ABS hatte beim Vectra A zudem 2 Sicherungen. Mich hatte das gewundert das die Leuchte immer noch leuchtete, obwohl die Sicherung draussen war.
Nachdem säubern des Kabelschuhs gab es keine Probleme mehr.
Gruß Andreas
Ist der "neue" Geber ganz neu oder ist es ein gebrauchter ?
Evtl könnte der auch eine Macke haben.
Ansonsten könnte ich mir evtl noch vorstellen das das Stellglied-Leerlaufsteller eine Macke hat.
Hast du das Steuergerät schonmal ausgeblinkt (noch besser ausgelesen) ?
Glückwunsch, noch ein originaler 5-türer 16V.
Ich hatte vor ein paar Jahren auch einen gekauft, da ich den Motor wollte.
Jedoch steht er so schlecht gar nicht da also habe ich beschlossen ihn auch zu restaurieren.
Leider kommt momentan immer was anderes dazwischen, aber sobald ich die Zeit habe, geht es weiter ans zerlegen und neu aufbauen.
Ich hoffe du findest nicht zu viel Rost.
Auch die gewünschte Nuss hatte nicht zum Erfolg geführt. Die Madenschraube ist rund geworden.
Also habe ich eine Schraube aufgeschweisst und dann ging sie raus.
Die Kopfschrauben gelöst und geschaut ob schon eine Hülse drin ist, was jedoch nicht der Fall war.
Nach der Hälfte klemmte trotz vielem schmieren die Hülse derart, das man sie momentan nicht mehr vor oder zurück bekommt ohne sie zu beschädigen.
Jetzt heißt es morgen erstmal Kopf runter bauen und dann einen Motorenbauer suchen. (Schnauze gerade voll)
Heute wollten wir die Hülsen verbauen.
Momentan scheitert es aber an der Mardenschraube, die sich nicht lösen lässt.
Wie kriegt man die am besten auf ?
Zu allem Elend ist bei mir eine Torx-Schraube drin (TX35) was wohl nicht wirklich gängig ist.
Hi Frank,
erstmal Glückwunsch zu deinem Kadett in der Flash.
Habe da auch gelesen das dein Kopf instandgesetzt wurde. Hattest du auch die Probleme ?
Hast du das selbst gemacht ? Muss dazu der Kopf runter und was ist beim einsetzen zu beachten.
Die Hülsen habe ich gesehen und auch direkt bestellt.
Hi Ingo, mit Modellgips ein Negativ gemacht und mit Formvlies und Harz in der Form Stück für Stück modelliert.
Neue Saison, neues Pech.
Nachdem ich die Flüssigkeiten gecheckt hatte, sah ich im Ausgleichsbehälter eine unschöne Flüssigkeit schwimmen.
Ich gehe davon aus, das es mich erwischt hat und ein Riss im Zylinderkopf habe.
Was kann man jetzt dagegen machen ? Es handelt sich um den 700er Kopf
Habe jetzt das Kühlsystem 3x gespült und beim letzten Gang kam nach 30 min Laufzeit folgende Flüssigkeit raus:
Wieder etwas Öl drin.
Wer kann Tips geben ??
Ich habe es vor, allerdings wenn ich mir den Wetterbericht anschaue bin ich noch am überlegen
Auch wenn es jetzt ein E ist, füge ich auch mal ein Bild ein
Manchmal muss man eben Glück haben das der Vorbesitzer Kleinigkeiten nicht findet.
Zu den Türen: Der Vorbesitzer hatte mal gesagt, das er einen seilichen Kontakt hatte mit einer Leitplanke.
Ich nehme mal an, das es Zubehör-Teile sind. Weil so starker Rostfrass ist mir auch noch nicht unter gekommen.
Aber Fragen habe ich jetzt auch schonmal:
- passt das Spiegelglas vom Astra F GSI ( elektr.)in das Gehäuse vom Kadett oder ist es etwas anders geformt bzw befestigt.
- woher bekommt man gute Schwellerbleche für den 5-türer ? Van Wetzel soll sehr bescheiden sein. Wie sieht das mit Klokkerholm aus ? Sind das auch Überziehbleche ? Ich möchte nämlich die kompletten Schweller austauschen und nicht stückeln
- wo bekommt man noch Innenradläufe / Kästen zur Seitenwand ?
Für Tips bin ich schonmal dankbar.
Und wer noch gute Sitze in dieser Optik hat bitte auch melden
