Beiträge von Andreas

Also mich würden auch mal Bilder vom Unterboden interessieren.
Meiner war schon sehr faul, was den fast kompletten Unterboden anging. Doch auch dies ist jetzt endlich vorbei. Meine Karosse ist fast fertig und könnte dieses Jahr noch die ersten Testfahrten starten.

Wie gesagt, Bilder vom Unterboden (Schweller, Längsträgerstützen, Querträger, Fussraum unter dem Teppich, Endspitze, Dome usw.) wären da sehr hilfreich über den Gesamtzustand.

Und über Heckantrieb braucht man hier glaub ich wirklich nicht gross reden. Zu viel Aufwand, weil auch dein Lenkgetriebe im Weg wäre, da das Getriebe da durch muss.

Wünsche gutes gelingen.

Ich sehe es kommen, wir gehen gleichzeitig zum TÜV für die Abnahme

Genau so wirds gemacht. Die Codes wiederholen sich 3x bevor der nächste angezeigt wird.

Du kannst den Fehler auslesen, sonst hättest du keine MKL.

Am Stecker im Motorraum kann man eine Brücke einsetzen und durch Blinkcodes auslesen. Einfach mal in der Suche schauen.

Also soweit mir bekannt ist, kann es sein, das im Kabelbaum für den Vorderbau die Kabel liegen. Anscheinend ist dann für den Innenraum bzw Amaturenbrett ein abgespeckter Kabelbaum weitermoniert worden, welcher dann ausgetauscht werden müsste. Am besten mal unter dem Hebel für die Motorhaube mal die Steckerleiste abmachen und mal schauen. Auf einer Seite müssten dann mehrere Pins sein, als auf dem Gegenstecker.

Also von den Massen passt die natürlich gut. Hab sie eingeschweisst, soweit wie ich die brauche. Jetzt gehts ans verbreitern und dann mal schauen, wie ich die Stosstange in die Breite bekomme.

Mal ne Frage an euch: Beim 2L ist zwischen Benzinpumpe und Filter ein Membrandämpfer. Benötigt man diesen? Kann man diesen auch verkehrt herum einbauen? Habe da ein Problem mit meinem anderen Wagen, das dieses Teil undicht ist. Oder hat noch jemand so ein Teil rumliegen?

Ja, auf jeden Fall besser wie die alte.

Da wurde nur das vordere Stück getauscht. Die Schnittkante war an der roten Linie. Und überall Rost drunter gewesen. Daher wundert mich auch nicht, das die Kanten so einiges an Rost von innen raus gezeigt haben.

Das war schon lange ein Problem, was mich wunderte. Es gab immer mal kleine Blasen an der Radlaufkante und unter dem Türgummi. Jetzt weis ich warum.

Momentan sind die Federn hinten draussen, ich wollte mal schauen, wie tief er kommen könnte.

Jetzt wollte ich meine 2. Seite verbreitern, jedoch kam es anders als gedacht. Vor Jahren wurde mal vom Vorbesitzer ne halbe Seitenwand eingeschweisst. Ersichtlich wurde es jetzt, nachdem ich mich gewundert habe, das es von Innen heraus rostet an der Türkante und Scheibenrahmen.

Musste dies jetzt wohl oder übel raustrennen und es hat sich gelohnt, wenn man den Rost sieht. Natürlich war auch hier wieder altes Blech drunter gewesen.

Auf dem Schrottplatz bin ich auch fündig geworden. Leider nicht mehr original sondern auch schon geflickt, aber besser als nichts. Daheim alles ausgebohrt und mal die erste Anprobe durchgeführt.

Die Tage werd ich diese einschweissen und dann anfangen die Verbreiterungen zu bauen auf dieser Seite. Aber es geht weiter......

@ Chris, naja, etwas Zeit beansprucht es doch noch, aber es geht voran. Habe mich auch dazu entschlossen, die von dir angezeichnete rote Linie zu schneiden im Radkasten.

Und die Form nimmt schon langsam gestallt an. Werde evtl sogar auf 18 Zoll gehen, er kommt doch tiefer wie angenommen warscheinlich. Sind aber momentan nur 16 Zoll drauf
Definitiv kommt ein anderer Ansatz dran, der wird sonst unfahrbar.

Kleiner Vorgeschmack, das es auch weitergeht:

Danke, habe mir am Freitag erstmal eine auf dem Schrottplatz für 40.- besorgt.