Ich war auch bei einen Hydraulik-Service.
Auch dort die Aussage, für KFZ dürfen sie keine Schläuche pressen .
Jetzt kommt das aber !
Wenn ich eine Leitung bringe, dürften sie wohl aber die Metallverrohrung dürften sie aber schneiden und neu verlöten.
Sprich, am Gummischlauch dürfen sie nichts pressen oder machen, aber die Anschlüsse löten.
Vielleicht holt dir da was weiter und du bekommst auf einen anderen Schlauch deine Anschlüsse gesetzt.
Könnte ich mir gut vorstellen dass es am Geber liegt.
Der Hersteller ist mir auch unbekannt und für den Preis hätte ich lieber einen gebrauchten originalen genommen.
Die waren auch montiert wenn keine LCD vorhanden war, also Massenware.
Betrifft zwar jetzt mal kein Opel direkt aber ist finde ich passend zum Thema.
Wie haben heute die Manschetten bei meiner Frau ihrem Peugeot gemacht da eine gerissen war.
Ihr hatte vorsorglich gleich für beide Seiten bestellt wenn man schon dabei ist.
Meine Erkenntnis war, es sind wohl noch die ersten gewesen nach 10 Jahren und etwa 100tkm.
Die eine Seite haben wir gemacht und auf der anderen Seite waren noch nicht mal Risse zu sehen, also haben wir die gelassen.
Vermutlich haben die noch genau so lange wie wenn ich neue drauf gemacht hätte.
Es sei auch erwähnt das es keine Gummimanschetten sind.
Gruß
Naja, das Thema Tuning Teile ist halt in heutiger Zeit schwieriger geworden und keine Firma wird davon reich werden.
Ich habe Platten und Felgen von RH, es ging lediglich darum dass diese ET schon mal geprüft wurde, egal welchen Hersteller ich heute nehme. Es dient quasi als Vergleichsgutachten.
Was Frank geschrieben hat stimmt, ich kann mal später am PC schauen, ich hatte nämlich da auch das Gutachten geladen und der TÜV war zufrieden.
Ich selbst fahre 9x17 und 10x17 mit Spurplatten an jedem Rad. Hinten bin ich da bei etwa ET0 und ist alles eingetragen von HauptTÜV.
Bei Mattig glaube ich kaum dass du da Antwort bekommst, die sind doch insolvent, aber vielleicht hast du ja noch Glück und bekommst was.
Heute neben den Gartencenter entdeckt:
Und eine halbe Stunde hatte ich diesen noch i
Schade zu spät entdeckt…..
Vielleicht nächstes Jahr.
Der Durchmesser muss halt auch passen.
Der C20XE hat den selben Durchmesser wie der 20SEH (glaube 50mm), daher hatte ich mir das vordere Rohr vom SEH geholt und dort den Kat eingeschweißt.
Der C20NE hat im Durchmesser 5 mm weniger.
Da mein Zubehör defekt war hatte ich mangels Zeit einen uralten vom C24NE genommen und eingeschweißt und hatte die AU direkt bestanden.
Ich nehme lieber einen alten guten gebrauchten wie ein Zubehör Teil.
Also ich hatte einen Zubehör, erste AU Top, mit jeder weiteren wurde es schlechter und nach 6 Jahren war der hinüber obwohl ich wenig gefahren bin.
Und er war auch viel kleiner, angeblich wäre der für den Astra F 16v gewesen.
Rechts ist ein originaler.
