Beiträge von Andreas

Auch wenn es schon etwas her ist, ich wollte Samstags dort sein.

Vielleicht schließt sich noch jemand an ?

Nabend,

heute ist mir meine Scheibe durch einen Steinschlag gerissen und hatte mich mal im Netz etwas umgeschaut.

Es gibt einige Anbieter, welche für den Kadett E neue Scheiben für etwa 140 Euro verkaufen inkl. Versand.

Hat da schonmal jemand gekauft und kann was dazu sagen ? Egal ob positiv oder negativ.

Grüße aus de Pfalz

Bin mal gespannt wenn ich ihn Live zu sehen bekomme ....

Gefällt mir gut, ich vermisse irgendwie das flexen, entrosten und schweißen …..

Ich weiß gar nicht ob die alten Threads noch vorhanden sind im Forum oder gelöscht wurden.

micha0001 vielleicht sehen wir uns, werde Samstag morgen hin fahren mit meinem blauen, kommst einfach mal auf mich zu

Ja er war mal hier vertreten aber es gab Differenzen und hatte sich hier zurück gezogen.

Bin mit ihm ab und zu on Tour gewesen

Hatte sich was geändert nach dem Tausch des Relais von davor auf das aktuelle ?

Wenn ja, könnte es daran liegen.

Ich habe noch einen Ascona B mit den C24NE, der ist von der Verkabelung und Sensorik identisch.

Ich selbst habe manchmal auch das Problem das er manchmal nicht will.

Aufgefallen ist mir, wenn ich die Zündung anmache, das manchmal das Relay nicht angezogen wird bzw nicht klickt. Zündung aus, wieder an und wenn es klickt springt er auch direkt an. Sitzt halt bei mir im Innenraum, das höre ich es. Vielleicht mal hören wenn er nicht anspringt, Startversuch unterbrechen aber Zündung anlassen.

Dann mal am Relay hören oder fühlen (ggf 2. Person) und Zündung ausschalten, da sollte es auch klicken, wenn nicht wurde es nicht angesteuert bzw schaltete nicht.

Wie sieht den der Stecker von Relay aus? Korridiert? Kollege hatte mal oxidierte Kabel im Stecker und ist beim leichten Abziehen abgerissen.

War dein 2. Relay neu oder auch gebraucht ?

Interessant wäre auch zu wissen, ob du Zündfunke hast wenn er nicht anspringt.

Denn wenn der Kurbelwellensensor einen wackeler hätte, gibt dieser keine Freigabe ans Steuergerät und Zündfunke und Einspritzventilev bleiben Tod.

Bei den BigBlocks läuft die Pumpe erst beim anlassen. Die haben ein spezielles Relay mit mehreren Kontakten, welche oft Probleme verursachen können.

Ich wohne fast um die Ecke, ich habe ihn noch nicht gesehen bisher.