Die Verschleissanzeige ist in Reihe geschaltet und ist immer geschlossen. Sobald der Bremsbelag die Grenze erreicht hat, bremst du den Kontakt weg und der Kreislauf ist geöffnet.
Du kannst an den Steckern einfach fürs erste eine Kabelbrücke rein machen dann sollte die ausgehen.
Ich lass einfach mal Bilder sprechen.....
Heute auf der A61 gesehen, mit H.
Hi Nick,
wenn du den Innenraum auseinander nimmst, kannst du mir Fotos machen wo im Innenraum die Massepunkte sind? Muss bei meiner Nichte n noch ein Massefehler suchen wegen sporadischen Ausfälle.
Gruß
Video fertig, hier noch ein Überblick was alles dort zu sehen war.
Nimm keine Ratsche, in den Sets ist doch immer so ein Quergriff dabei, also die Stange mit der verschiebbaren Nussaufnahme.
Ich vermute mal die ist wie beim Kadett.
Ich hatte die auch mehrmals als eingesprüht und dann mit einer guten stabilen Nuss und einer Hebelverlängerung (1,5 bis 2m) bisher alle auf bekommen.
Wichtig dabei, je nach Rost, immer kleine Schritte machen, also ein Stück auf, wieder zurück, wieder auf...... ähnlich einem Gewinde schneiden, sonst hast du den ganzen Schmodder in den Gewindegängen und macht alles kaputt.
Vielleicht hast du aber auch Glück und es geht einfacher.
Ich drück dir die Daumen.
2 Stunden von mir, leider aber schon was vor mit den Kindern.
Heute auf dem Oldtimer Treffen auch einen gesichtet.
Kommt sogar aus meiner Nähe.
Um z.B. zu sehen welche Teile du genau brauchst, aber gut......
