Beiträge von Andreas

    Neues Kennzeichen mit Balken gibt es dann aber auf jeden Fall.


    Beim Ascona mit C24NE hat es sich gelohnt, obwohl der Kat mit übernommen wurde.

    Wegen 2410 ccm3 musste ich genug zahlen, da hat es sich gelohnt auf H.

    Das musst du dir selbst berechnen.


    Hier ist es massgebend welchen Motor du verbaut hast und ob er zwecks Abgasnorm umgerüstet wurde so das man weniger Steuern zahlt. Zahlst du mehr als 200 Euro Steuer fürs Jahr ist es mit H erstmal billiger.


    Allerdings musst du auch nachfragen was die Versicherung kostet und gegenrechnen.

    Vorteil aktuell ist aber das man mit einem H auch Saisonkennzeichen verknüpfen kann falls du dein Cabrio nur im Sommer fahren willst.


    Mein Ascona kostet als H mit Teilkasko z.B. lediglich 11 Euro im Monat in der Versicherung. Daher bleibt er durchgehend angemeldet.

    Ich probiere ihn heute abend mal anzurufen um genaueres zu erfahren.

    Hatten nur kurz geschrieben gehabt und es soll ja statt finden.

    Es geht ja auch ums genauere planen und es ist ja nur noch eine Woche.


    Ich glaub aber der Rally Kadett ist noch nicht fahrbereit oder?

    Ich konnte auch nicht schweißen, aber auch andere Sachen am Auto.

    Irgendwann hatte ich mich mal getraut, ein Schweissgerät geliehen und getestet.

    Das Problem ist an sich meiner Meinung nach nicht das schweißen an sich, sondern die Vorarbeit.

    Es muss unter den Schwellern zum Beispiel alles frei gemacht werden von Rost damit der neue auch hält. Und da ist meistens das Problem das der Untergrund mit viel Zeitaufwand hergestellt werden muss.

    Das alles kostet so viel Zeit das man es regulär nicht mehr bezahlen kann und es eine scheiß Arbeit werden kann.

    Poste doch einfach mal Bilder wie es da aussieht. Das hilft es das ganze zu beurteilen.