Hi,
Nein die Kanten sind nicht gebördelt.
Da ich die Originale Form beibehalten möchte wird dies durch das anlegen mit dem Hammer zerstört.
Daher bleibt es so.
Das Thema Kopf ist irgendwie unklar.
Andere schreiben es geht, andere sagen wieder, die Zündkerzen stehen etwas schräger, andere meinen er läuft etwas schlechter.......
Keine Ahnung.
PS: Der Kombi hat den C18NZ drin
Hi.
Die Feder im Schlauch hatte ich Bein Ascona B auch drin.
War wohl früher so das er nicht einknickt.
Wir waren auch gestern auf einen Young und Oldtimer Event im Schloss Assumstadt.
War richtig gut gewesen mal wieder unter Leuten zu sein.
Die Mühe mit einer Akkuflex macht sich kaum jemand.
Es muss schnell gehen. Da wird das Auto ruckzuck angehoben und der andere schneidet ihn mit einer Schere ähnlich bei der Feuerwehr einfach ab. Geht schnell und macht kaum Lärm.
Gab doch schon genug Berichte im TV.
Und 20 Euro für einen Kat würde ich auch zahlen und dann für das vielfache weiter verhökern.
Warum glaubst du das aktuell so viele Schrotthändler unterwegs sind ? Die Preise sind stark gestiegen.
Egal wie du es verhindern willst, wenn die richtigen kommen ist er weg........
Einzigste Abhilfe ist eine Alarmanlage mit Neigungssensor, der bei einem Anheben auslöst.
Hallo und willkommen.
Ich würde mal die Zündkerzen entfernen und mal schauen ob die ganz sind, nicht das eine zersemmelt ist.
Sollten alle in Ordnung sein dann Zündkabel und Spritpumpe abstecken und Kompression messen.
Danach würde ich mich ans innere machen.
Oder optisch mal den Block anschauen ob ein Loch drin ist. Alles schon erlebt das ein Pleuel raus schaut im schlimmsten Fall.
@Meenzer dann hast du doch alles richtig gemacht.
Finde die Asconas einfach schöner und seltener.
Bei mir in der nahen Umgebung gibts 10 Stück etwa. Man lernt sich auch schon.
Leider sind aktuell aber die Kadett E bei uns ausgestorben aber das kommt bestimmt auch bald.
Ja, den D3 Kat gab es.
Hatte ich mir damals für meinen geholt als noch der C20NE verbaut war. Glaub 255 Euro hatte der gekostet.
Alter Kat raus, neuer rein und Papiere ändern lassen.
Mittlerweile ist dieser im 2 Liter Vectra eingebaut, also hat sich auch schon lange bezahlt und ist noch nicht weggegammelt.
Glaube Kat-Versand.de haben die damals geheißen.
Da gab es die Mini Kats aber auch noch nicht.
Es kommt immer auf den Prüfer an.
Ich fahre schon Kadett E seit 1997.
Die ersten von Mattig waren die "Lid-Schatten", welche es auch von Kamei gab. Kurz danach gab es den "Bösen Blick" von Kamei, der auf die Scheinwerfer geklebt wurde.
Mattig selbst hatte etwas später auch den "Bösen Blick" im Programm, einmal von Ecke zu Ecke, welcher Rückseitig an die Motorhaube verschraubt wurde und den extremen, wo noch viel weiter runter ging und über den Kühlergrill. Beide Versionen hatte ich von Mattig gehabt.
Im alten Club, etwa 1999, hatten sich 2 Leute bei Ihren Kadetts den "Bösen Blick" eingeschweißt, also wurde sowas schon vor über 20 Jahren praktiziert.
Bei meinem Breiten blauen Kadett (im Profilbild) hatte ich mal ganz frech gefragt, wie es aussieht mit einer H-Zulassung.
Erstaunlicherweise bekam ich die Antwort, das es fast möglich wäre, da es die Teile schon gab auf dem Markt (10 Jahre nach Erstzulassung), der Breitbau aus Blech auch jederzeit machbar war, und der Motor im Kadett E sogar Serienmässig gab.
Leider hat es an 2 Punkten doch gehängt. Die Felgen sind zu groß und zu neu und die M3-Spiegel gab es erst viel später.
Ich bin jetzt nicht auf das H unbedingt aus, aber ich wollte nur mal sagen, das es immer Prüfer gibt, die auch zeitgemässe Änderungen wie es früher gab, auch abnehmen.
Anmerken möchte ich aber noch, das sich etwa alle 2 Jahre die Bestimmungen ändern über eine Zusteilung des H.
Bei mir waren umbauten aktzeptiert, die 10 Jahre nach Erstzulassung möglich waren bzw hätte umsetzen können.
Irgendwann war mal "nur Original", dann doch wieder etwas gelockert.
Ich selbst war bei der GTÜ, Dekra und TÜV Süd.
Letztere konnte mich in der Hauptstelle beraten und hatte auch den Umbau von meinem getunten Ascona B zwecks H-Zuteilung abgenommen.
Also am besten anfragen, wie es generell mit Umbauten zulässig ist und dann ins Detail gehen.
Gruß und viel Erfolg
Danke.
Ja so ähnlich könnte mein Fuhrpark auch aussehen.
Commodore Coupe, Ford Capri, VW Scirrocco 1, BMW E21 und der alte 6er Coupe wären meine größten Favoriten, und natürlich darf der 400er Ascona nicht fehlen.
Aber die sind ja alle kaum noch bezahlbar wenn man was vernünftiges möchte.
Ich bin ein großer Fan von Felgen mit glänzenden Felgenbetten. Und dann noch Tiefbett........
Aber schön zu sehen das jemand auch noch einen anderen Opel hat außer einen Kadett E.
Gruß
Jetzt muss ich mich auch mal outen.
Mit den Felgen sieht es sehr stimmig aus.
Habe ja auch noch einen Ascona B bei mir stehen zu den Kadetts.
Keine Ahnung von welchem Manta der Tacho war aber der ging bis 220, mit Eco Anzeige. Hab dann noch umgebaut auf Öldruck.
Bei mir ist allerdings auch der C24NE drin.
Gruß Andreas
