Beiträge von Andreas

Also ich schaue als mal öfters in Ebäh Kleinanzeigen rein, da gibt es auch Kombis wo nicht so schlecht aussehen und günstig sind.

Bei meinem ist halt technisch auch noch etwas zu machen.

-Bremsen, Antriebswellenmanschetten, Tankgeber zeigt nichts an, Himmel muss bezogen werden, Wischer hinten ohne Funktion, Ölwechsel steht zwingend an, Reifen sind zu alt und braucht dann TÜV. Optisch sind halt auch hier und dort eine kleine Beule und Kratzer, aber er ist ja auch schon über 30 Jahre alt.

-Positiv: Er läuft, neuer Zahnriemen und Keilriemen verbaut, 16V Front im Vorderbau, da 1,8er, Servolenkung und natürlich eine gute Substanz was ich bisher gesehen habe.

Ich für meinen Teil würde, wenn keine persönlichen Erinnerungen dran hängen, ausschau nach einem anderen halten.

Wichtig ist die Substanz, vor allem am Unterboden. Andere Teile könntest du von deinem Umbauen.

Ein Schweißgerät kostet in der Anschaffung auch einiges, dann die Blechteile usw. Da bekommst du mit Sicherheit einen besseren wie deiner ist. Gerade wenn du noch am über bist könnte es sein, das es doch nichts wird oder es dir zuviel wird.

Wenn du den Platz hast, dann hebe ihn auf und versuche dich irgendwann mal dran. Und wenn es klappt, hast du eine instandgesetzte Karosse, kein Zeitdruck und kannst wenn nötig alles wieder in den anderen bauen.

Gruß

Hi Holgi,

ja, die Radios sind ok. Mein Problem ist eben, das wir 5 Autos im Fuhrpark haben. Alle haben einen AUX IN und USB-Anschluß.

Somit müsste ich 5 Radios kaufen und Adapter bauen, da auch ein neues Auto dabei ist, das noch kein DAB+ hat.

Mit einem Stick oder ähnlichem wäre man flexibel und kann den immer mitnehmen zu dem Auto, das man gerade bewegen möchte.

Das Thema Antenne kenne ich zu gut. Hatte an einem Werkstattradio die Originale Antenne abgeschnitten und das Innere von einem Antennenkabel a 30cm auf eine Holzlatte gebunden, also als T. Empfang ist deutlich besser und bekomme mehr Sender wie mit der Originalen.

PS: Es war sogar ein SONY Radio......

Hier noch ein paar Bilder.

Falls er ihn nicht nimmt gebe ich bescheid.

Wollte ihn auch schon im Forum anbieten.

Ich denke der Schrumpfschlauch wird durch scheuern und abfliegen da das Material zu weich ist.

Hallo,

oftmals wünsche ich mir unterwegs einen besseren Radioempfang und andere Sender.

Jetzt dachte ich mir, es gibt ja alles mögliche an Zubehör.

Ich dachte an eine Art USB Stick, der als Empfänger funktioniert und über USB mit dem Radio verbunden ist.

Somit könnte man ja das Display und die Tasten nutzen von Radio.

Gibt es sowas?

Oder hast jemand alternativen bei sich verbaut?

Aux In hat ja auch fast jedes Radio.

Den hätte ich dir verkaufen können.

Ist aber ein 5türer. Der Zustand ist aber sehr gut da er 18 Jahre in einer Scheune gestanden hatte.

Rost am Unterboden usw ist fast nichts.

Hm.

Also die VFL hatten die wohl.

Die waren von der Klappe und vom oberen Teil ja anders.

Ich denke es hatte etwas mit Luftzirkulation zu tun.

Ab dem Facelift wurde das Handschuhfach und die Ablage ja umgestaltet und die Schlitze sind damit wohl verschwunden weil es unnötig war. Die Umstellung war wohl 87 bis 88 und war gemischt bei der Auslieferung.

Ich meine mich zu erinnern das meiner damals die auch hatte (88er ohne Kat)

Meine 2 wo ich noch habe sind beides 90er.

Ich muss mal bei mir schauen. Habe ja noch 2 Originale Kadetts

Lisa könnte vielleicht recht haben.

In manchen Ländern war ja eine verbaut.

Pontiac LeMans z.b.

Da könnte Opel noch Reste verarbeitet haben.

Also gemessen habe ich 13,8 Volt an der LiMa, bei der Baterie minimal weniger.

Das Relais habe ich ausgetauscht gegen andere, mit und ohne Widerstand an der Spule.

Leider keine Änderung.

Auch zusätzliche Masseverbindungen habe ich erstellt, jedoch auch keine Besserung.

Das Kraftstoffpumpenrelais hat keine direkte Masse.

Dauerplus und Abgang zur Benzinpumpe ist auf dem Schaltkontakt.

Zündung und Masse Steuergerät (also der Schaltdraht vom Steuergerät) schalten die Spule.

Wenn ich also das Relais abziehe, und überbrücke mit einem Draht die Pumpe, springt der Wagen an und läuft, und die Motorkontrollampe geht aus.

Evtl hat doch das Steuergerät was abbekommen und misst falsche Werte.

Weitere Ideen nehme ich gerne an.