Beiträge von Andreas

Ich habe bei den Kindern eine Spielzeug Fernbedienung gefunden.

Sie hat dunkle runde Knöpfe und im Inneren Noppen.

Sogar eine Reihe passt von den Abständen.

Mal schauen was man so gebastelt bekommt.

Seit heute habe ich wieder TÜV.

Nachdem das frei fahren gescheitert war hatte ich gestern Abend angefangen den Kat umzuschweißen und war um Mitternacht fertig geworden.

Heute Früh als erstes gleich davor gestanden.

Die AU war bestens gelaufen, deutlich unter den Grenzwerten.

Hoffe da habe ich jetzt länger Ruhe damit.

Dann aber wieder ein Problem nachdem AU, Kühlwasserverlust irgendwo Nähe Ansaugbrücke.

Aber das mache ich zu gegebener Zeit.

Coole Idee, die Knöpfe nimmst du die alten oder baust du dir neue?

Erster Test: die Kontakte funktionieren und es wird auch alles angezeigt.

Dann muss ich mir mal weiter Gedanken über die Taster machen.

Optisch nicht mehr die schönsten.

So, hat alles nichts geholfen, werde den Kat Austauschen.

Erstmal geht es mir ums testen ob auch alles funktioniert. Später wird da eine dünne Leitung zusätzlich verlegt.

Die Stelle habe ich mal nachgelötet und das Messgerät zeigt jetzt Durchgang zum anderen Ende der Leiterbahn.

Später mal testen, muss erst mit dem anderen zur Nachkontrolle TÜV.

Also gemessen habe ich und vom Bogen zur Schaltfläche ist die Unterbrechung.

Bin am überlegen passende Knöpfe einer Fernbedienung zu suchen wenn ich es geflickt habe.

Hallo, ich habe einen Bordcomputer bekommen.

Dieser reagiert nicht auf die Tasten.

Beim zerlegen konnte ich feststellen, das die Taster keinen Strom mehr fließen lassen, vermutlich die Beschichtung nicht mehr intakt.

Die äußeren kann ich mit einem Stück Draht betätigen und auch die Uhrzeit einstellen.

Beim mittleren jedoch sind unten die 2 Kontaktbahnen durch.

Wie würdet ihr vorgehen ?

Es gab schon einen Bericht wo die Taster vorher schon abgegriffen wurden und nach außen verlegt worden sind. Das möchte ich aber nicht.

Bekommt man sowas wieder instand gesetzt oder hat jemand mal SMD-Taster darin verbaut und intern verdrahtet ?

Kleines Update:

Das fast alle Kadetts von Freunden die oberen Anschlüsse nicht haben, habe ich mich entschlossen ebenso ein Tankrohr einzubauen, sprich ohne die Schleife.

Aber Achtung: es gibt welche ohne die oberen Anschlüsse für welche ohne Katalysator und welche mit Katalysatoren, die haben unterschiedliche Nummern.

Meine Version ist für Katalysatoren.

Die abgepumpte Menge Sprit ist wieder im Tank, jetzt muss ich die Kanister füllen und weiter tanken die Tage, dann werde ich sehen ob es jetzt klappt.

Das alte Tankrohr ( mit 4 Anschlüsse) habe ich mal zerlegt weil ich neugierig war.

Der untere Teil scheint keine Verbindung zum Rest davon zu haben. Hier sitzt lediglich ein Ventil in der zylindrischen Vorrichtung, welches eine Kugel innen hat, welche schließt sobald man das Rohr umdreht ( Situation Auto auf Dach liegend).

In dem unteren Gehäuse sind zudem Kammern, welche lediglich nur einen kleinen Schlitz haben und nur damit verbunden sind.

Der obere Teil, welcher teilweise vorhanden ist, hat folgende Verbindung.

Der Stutzen direkt auf dem Gehäuse ist immer offen und geht zum Einfüllrohr.

Der Anschluß auf der Verlängerung ist wieder ein Ventil, welches in der Verlängerung eine Feder hat. Diese ist mit einem langen Stab zum Einfüllstutzen verbunden. Ich konnte keine mechanische Funktion feststellen was dieser betätigt oder auslösen sollte.

Dieser war bei mir blockiert und der Anschluss dicht. Da hier die Leitung von Tank drauf ging war somit die Leitung von beiden Seiten dicht.

Ursache dieser Blockierung war wohl wirklich die Metallplatte, welche verbogen war und gegen den Stab drückte und somit auslöste und den Anschluss dicht machte.

Zu guter letzt hatte mir ein Kollege noch 2 alte Reifen montiert auf die Alufelgen mit 185/55/15.

Die kommenden Tage werde ich noch 2 montieren lassen mit 195/50/15.

Dann entscheide ich mich welche Größe ich fahren werde. Allerdings ist er jetzt höher wie vorher.

Hoffe ich konnte das Innenleben vom Tankrohr erklären. Fakt ist für mich, im normalen Zustand ist es egal wie was angeschlossen ist, es scheint lediglich nur eine Sicherheit beim Unfall zu sein.