Beiträge von Andreas

Naja, egal wie dem auch sei, vielleicht antwortet ja auch ein anderer User darauf.

Viele "ältere" User sind hier wirklich nicht mehr aktiv, das habe ich auch schon festgestellt nach etwa einem Jahr Pause durch den Hauskauf.

Ich kann nur sagen, ich habe vieles probiert. Mit den Motoren vom Astra F an den Scheren war ich nicht wirklich zufrieden und habe mich entschlossen, komplette vom Corsa B einzubauen. Da musste ich glaub nur 2 Löcher umbohren und die Anschlagpunkte bzw Endpunkte anpassen. Wer mehr darüber wissen möchte kann mich anschreiben oder im Thread von meinem blauen Kadett schauen.

Sieht echt super aus.

Ich bin mal gespannt, wie alles fertig und eingebaut aussieht.

@Meenzer

ist deiner im Profilbild auch ein 5-türer ?

Das mit der Hinterachse wäre mir auch neu, aber das bekommt man nur mit einer Rahmenlehre raus.

Ich sage mal so, bei meinem schwarzen passen 2 Glieder von einem Meter zwischen die Türen, bei der Fahrerseite jedoch nur 1 1/2 davon. Das sind zwar nur etwa 2 mm, aber man sieht es einfach.

Hi Strahli, ja den hatte es zerlegt.

Leider bin ich nicht dazu gekommen, es schon vorher zu posten.

(Das ganze ist schon seit 2 Wochen erledigt)

Habe unter chirugichem Einsatz alle Brocken heraus bekommen zum Glück.

Zum Glück bekam ich einen Tipp, das es möglich ist, die Schlepphebel auszubauen ohne den Kopf zu entfernen.

"Da geb es früher bei Opel mal so ein Werkzeug......." war die Info.

Also Dr. Google befragt und bekam auch ein YouTube Video darüber.

Da es theoretisch nur ein wenig Stahl ist, habe ich es einfach mal selbst probiert nachzubauen und es hat sogar funktioniert.

Jetzt läuft er wieder auf allen Zylinder ohne Probleme.

Lediglich am Simmerring am Verteiler läuft etwas Öl heraus und behindert dann nach einiger Zeit den Zündfunke.

Ersatz ist bestellt und demnächst geht es weiter.

Auch der 16V kam nicht zu kurz.

Hatte durch Zufall einen Satz Türen bekommen, ohne Beulen und ohne Rost.

Was mir jedoch aufgefallen ist, sind die Spaltmaße zwischen den vorderen und hinteren Türen.

Auf der Beifahrerseite sind diese größer als auf der Fahrerseite, egal wie ich alle Türen durchmische. Es bleibt immer beim gleichen Spaltmaß.

Beim Kombi ist es lustigerweise genauso.

Hatte Opel damals so große Toleranzen ?

Die Position der Türen zu verändern halte ich eigentlich nicht für sinnvoll, da die an der A-Säule und an der C-Säule ja gut passen.

Hat das aber jemand schon beobachtet ?

Oder könnte bei sich mal nachmessen ?

Gruß Andreas

Würde der vom CC auch passen?

Falls ja kannst ihn haben.

Ja, mit dem 16V komme ich gut voran, der Kombi macht jedenfalls immer wieder zicken.

Da dieser nicht richtig läuft, haben wir mal den Ventildeckel runter genommen.

Finde den Fehler ...... wer sieht es ?

Masseproblem?

Könnte aber auch der Anlasser selbst sein oder das dicke Pluskabel hast kein richtigen Strom.

Am besten mal messen.

Habe einen Tank vom Astra F CC bei mir im Kadett E CC drin.

Musste nur eine andere größe Pumpe einbauen da der Tank vom 1,4er war.

Alternativ könntest du auch einen vom Astra F nehmen.

Den habe ich verbaut, allerdings musst du die Pumpe umbauen auf eine innenliegende falls du diese außen verbaut hast.

Ich fahre im blauen Kadett einen vom Astra F und eine Pumpe vom 1L-Corsa. Laut Teileprpgramm ist es die gleiche Pumpe wie beim Astra GSI und Vectra V6, man muss diese nur in das Benzinpumpengehäuse einbauen vom entsprechenden Auto.

Hallo,

ich schreibe hier mal einen Extra-Thread um mehr Leute zu erreichen als im Werkstatttagebuch.

Es geht um meinen 5-türer Kadett E 16V, welchen ich aus 1.Hand mit Stahlfelgen erworben hatte vor 11 Jahren.

Da die Karosserie jetzt neu aufgebaut wurde es langsam Richtung Projektende geht, hatte ich mal aus Spaß Alu-Felgen aufgezogen.

Das ganze gefällt mir sehr gut, jedoch das alte Problem, die Radlaufkante.

Aktuell habe ich Ronal Turbo Felgen montiert in 7x15, ET 28 (siehe Bilder)

Leider war das Bördelgerät zu groß (oder wir haben einen Fehler beim anbringen gemacht) und konnten die Kante nicht anlegen.

Was mir jedoch wichtig ist: Die Kante würde ich noch anlegen, jedoch nicht weiter heraus ziehen.

Wie sieht es mit der Ausbuchtung von der hinteren Tür im Radkasten aus ? Könnte die auch stören oder federt ein Kadett nie so tief ein.

Welche Größen passen als Alu´s drunter, ohne weiter raus zu ziehen ?

Wie sieht es mit den Felgen vom Vectra A aus (wie Kadett E Champion) ? Muss da auch die Kante angelegt werden ? Die waren ja gegen Aufpreis von Opel erhältlich und ich vermute mal, das Opel da nichts an der Karosserie gemacht hat.

Die Rolle ist über der Kante, keine Ahnung was wir da falsch machen.