Beiträge von Andreas

Habe leider gerade kein Bild zur Hand

Sollte im Radkasten zu sehen sein. Da ist eine Schraube mit langem Gewinde drauf.

Ansonsten suche dir einen guten Punkt.

Ich habe es übertrieben und 35 mm2 genommen.

Ich würde eins aus dem Zubehör holen. Meist sind die alten schon korridiert.

Wenn du einem Elektriker kennst kannst du die auch welche pressen lassen.

Freut mich

Leider sind diese Sensoren im Internet wirklich sehr schlecht.

Man muss Glück haben einen guten zu erwischen.

Ich hole nur noch welche vom Teilehändler vor Ort, da bekommt man auch als mal gute Preise.

Jetzt wolltest du vorbeugen und hast dir sogar den Fehler selbst eingebaut :wacko:

Aber das muss man erst mal wissen.

Zu deinem Massekabel:

Normal ist es so, eins von der Batterie an die Karosse, eins von Karosse an Getriebe (im Radkasten unter dem Träger zu sehen) und eins von der Lichtmaschine zum Kopf.

Ich habe zusätzlich noch eins von der Lichtmaschine an die Karosse gelegt.

Gute Masse ist immer wichtig.

Laut meinem Plan ist am X5 Pin 13 ein schwarz rotes 2,5 mm2 vom Zündschloss zum Anlasser.

Würde mich aber darauf nicht fixieren momentan.

Wenn die Motorkontrollleuchte an ist hat dein Steuergerät Masse.

Da der Anlasser dreht hast du am Motorblock auch Masse.

Bin mal gespannt was du später berichtest.

Viel Glück.

Das er nach Sprit riecht wird normal sein. Du hattest ja die Pumpe überbrückt gehabt.

Im Normalfall springt sie an um Druck aufzubauen und schaltet bis zum Startvorgang nochmal ab.

Mach das mal bitte.

Ich denke das ist dein Fehler zu 90%.

Wenn der Anlasser dreht sollte der Motor ansonsten anspringen da alles wichtige im Motorkabelbaum vorhanden ist. Alles andere bei den Steckern sind Signale für Temperatur usw.

Wem du am Auto bist mach bitte noch ein Bild vom Stecker Steuergerät wo man sieht, wo Kontakte drin sind und wo nicht.

Dann kann ich mal mit meinem Schaltplan vergleichen für weiteres.

Schau auch mal ob der Sensor auch richtig in der Öffnung sitzt.

Hast du noch den alten?

Wenn ja mach den mal bitte dran.

Ich habe es schon öfters gehabt das günstige Sensoren teils nicht richtig funktionieren und ein unsauberes Signal liefern und das Steuergerät blockiert. Schon 3x erlebt.

Bitte mal testen.

Ok.

Weil direkt die Pumpe zu Brücken bringt zum starten nichts.

Läuft die Pumpe wenn du startest bzw Zündung an machst kurz an?

Wichtig ist, das nichts gebrückt ist.

Zur Not mach an die Kabel von der Pumpe eine Lampe dran.

Leuchtet sie oder nicht?

PS.

Warum neuer Kurbelwellensensor? Aller Defekt oder vermutet?

Woher ist der neue?

Hast du ein 2 oder 3-reihiger Stecker am Steuergerät?

Zudem verstehe ich dein Post 3 nicht.

Hast du direkt auf den 87b Spannung gegeben damit die Pumpe läuft ?