JuppesSchmiede : Den Zahnriemen habe ich letzte Woche beim Händler gekauft, also nicht gelagert und auch nicht aus dem Internet bestellt.
Daher musste ich mal fragen. Ich werde morgen beim Teilehändler vorbei fahren und den umtauschen.
Gerade weil der C20XE kein Freiläufer ist möchte ich nichts altes verbauen oder was riskieren.
Trotzdem vielen Dank an euch beide.
Hallo,
da ich im Internet nicht richtig fündig geworden bin, wollte ich mal wissen, ob jemand von euch eine Antwort weiß.
Ich habe gestern bei den Teilen für die Revision vom Motor auf der Unterseite vom Karton eine Datumsangabe entdeckt.
Für mich würde es eigentlich bedeuten, das der Zahnriemen schon älter ist und 08/2016 installiert sein müsste.
Auf dem Zahnriemen selbst steht eine Nummer, wo ich mir vorstellen könnte, das dieser 06/07/2011 produziert wurde, das andere davor Angaben zum Werk oder so sind. Hersteller ist Conti.
Was meint Ihr ?
Heute ging es wieder weiter am Motor.
Nachdem ich mir den Motorständer von meinem Kollegen ausgeliehen habe, spannte ich mir den Block dran, entfernte die restlichen Teile und säuberte die Verbindungsflächen am Block und an den Teilen.
Ich hatte schon lange keinen Motor mehr gehabt, wo sich die Dichtungen so gut entfernen gelassen haben.
Auch die Ölwanne wurde weitgehenst gereinigt.
Die ersten Teile der Lieferung kam dann auch die Tage.
Morgen gehts weiter mit dem vorbereiten der Teile für nächstes Wochenende.
Bei den Temperaturen ist der Spaß ziemlich im Keller, auch wenn ein Gasstrahler etwas hilft um nicht ganz im Minusbereich der TEmperaturen zu landen.
Hi, also das habe ich bei Ebay gefunden:
Vielleicht kannst du am Verlauf was erkennen an der Kante zur Stoßstange.
Sind aktuell einige in Ebay drin, aber jeder schreibt was anderes wo sie dran passen.
Wenn die Stoßstange aber eine zusätzliche Schürze besitzt (Frisco, GT usw.) werden die anders sein.
Gruß
Hi,
ich meine mich zu erinnern, das es für den Kadett E mehrere Schmutzfänger gab.
Für meinen GSI habe ich in der Bucht welche gefunden, original Opel.
Dabei habe ich gesehen, das es einige verschiedene gibt, je nach Form der Stoßstange.
Glaube es waren welche von Classic Parts
Hi, ich hatte mehr bezahlt, allerdings war da ja noch die Reparatur vom Riss dabei. Denke aber auch das es der normale Preis dafür ist.
Da ich von meinem blauen den Kopf schon mal dort hatte, wusste ich auch, das die Arbeit sehr gut erledigt wird.
PS: Ob das reinigen mit meinen Mitteln gut ist lässt sich schwer sagen, aber das alles habe ich halt noch rum stehen und benutze erstmal das was da ist bevor ich immer wieder neu kaufe.
ABS-Sensoren habe ich jetzt ausgemessen vom Steuergerät zu den Rädern, da es bei der Hinterachse unklar war.
Wenn jemand Bilder hat, wie die Kabel von den ABS-Sensoren am Unterboden entlang laufen könnte er mir diese posten ggf zukommen lassen ?
Hi Strahli,
ja der Kombi ist defenitiv erhaltenswert.
Mein Kollege hatte die letzten Tage ordentlich den Innenraum gesäubert, ich habe mich um die Fehler in der Elektrik gekümmert und die Karosse begutachtet.
Der Unterboden sieht noch sehr gut aus, auch die Schweller und der Querträger, sowie auch die Fußräume von innen.
Es wurden mal teilweise die Radläufe gemacht und die Endspitzen, ansonsten scheint er ungeschweißt zu sein.
Leider konnten wir den Motor noch nicht starten, da ich erst einen neuen Zahnriemen drauf machen möchte.
Vermutlich ist auch die Lichtmaschine defekt, da sie locker im Motorraum sitz und die Wasserschläuche beschädigt sind, oder gerade deswegen. Wir werden sehen. Auf jeden Fall wird er wieder hergerichtet und vermutlich aus Platzgründen wieder veräußert. Aber immerhin wurde er gerettet statt zu verschrotten. Ab April bekommt er sogar ein H-Kennzeichen, da er Erstzulassung 04/91 hat. Vermutlich einer von den letzten ?
PS: Ich habe Montagereiniger, Bremsenreiniger und Liquid Green genommen, zusätzlich auch die Drahtbürste und Tücher.
So sieht jetzt mal der Innenraum aus:
Gestern konnte ich sogar meinen Zylinderkopf abholen vom 16V und bin direkt losgefahren um ihn abzuholen.
Der Riss ist instandgesetzt und Ventile eingeschliffen und alles gereinigt:
Als nächstes werden noch alle Motorteile gesäubert. Dichtungen usw sind alle bestellt und der Zusammenbau kann bald losgehen.
Bald geht es weiter.....
Danke für die Info mit dem Endpott. Werde auch gleich den passenden Mittelschalldämpfer ordern.
Das vordere Stück werde ich dann wegen dem Kat umschweißsen müssen, da die Flansche auch schön knusprig sind.
Inwiefern kann man den 859er nicht nutzen ? Hatte gehört, das er lediglich 2 zusätzliche Haltepunkte hat.
Würde mich mal interessieren.
Zufällig ist mir noch ein weiterer Kadett in die Finger gekommen, welcher verschrottet werden sollte.
Der Vorbesitzer musst emal den Führerschein abgeben, wollte ihn machen und stand dann 18 Jahre in einer Garage.
Eigentlich wollte ich ja nur 2 Kotflügel, doch dann hab ich erstmal alles mitgenommen.
Seht aber selbst:
Der Kombi wird erstmals wieder instand gesetzt und mal schauen, was damit passiert.
Bei 3 Kadetten und weitere wird er aber wieder gehen müssen.
Auch beim schwarzen GSI habe ich angefangen, den Motor zu reinigen.
Vorher:
Nachher:
Desweiteren habe ich am Unterboden noch weitere Schläuche verlegt für Sprit und Aktivkohlebehälter.
Jetzt habe ich noch eine Frage. Ich habe vom ABS am Tank 2 Stecker, einer für Fahrer, der andere für die Beifahrerseite.
Welcher ist welche Seite ??? Ein Kabel ist etwas länger als das andere.
Kommende Tage gehts wieder weiter.
Alles anzeigenDie Reflektoren (Katzenaugen) in rot sind zwingend erforderlich, steht in jeder ABE und auch Gutachten.
Achtet heute warscheinlich keiner mehr drauf, aber damals hat dich jeder zweite Cop angehalten wenn die fehlten. Was ja auch richtig ist.
Also bei uns in Kaiserslautern und Umkreis bekommt man sein Auto Stillgelegt wenn keine Katzenaugen am Heck montiert sind.
Die Ausrede "liegen im Handschuhfach" ist denen auch egal.
Deswegen habe ich kleine Katzenauge geholt die unauffällig sind mit Prüfzeichen.
Ja das mit der NSL ist so eine Sache.
ich habe damals eine andere Stoßstange dran gebaut, welche keine Aussparung hat für die NSL.
Die GSI-Rückleuchten wurden dann auch gegen schwarze Exemplare ausgetauscht (Irmscher) und auch so eingetragen, obwohl keine NSL mehr vorhanden war.
Der Prüfer fragte zwar, meinte aber, bei Baujahr 87 wäre es nicht nötig (und auch laut Gutachten ) und könnte sie einfach weg lassen.
In den KFZ-Papieren selbst steht nichts davon drin, nur das separate Rückstrahler angebracht sind.
Das ganze habe ich seit ca. 2000 und wurde noch nie bemängelt. Klar, man soll niemals nie sagen und auch keine schlafende Hunde wecken.
Sollte ich mal irgendwann eine in Dreiecksform bekommen, werde ich mir eine in die Aussparung des Diffusors einbauen.
