Beiträge von Andreas

Hallo an alle Forumsmitglieder,

nachdem es hier schon länger ruhig war melde ich mich wieder zurück.

Da die eigenen 4 Wände fertig sind und wir im Aussenbereich wetterbedingt nichts mehr machen können nutzte ich mal am Samstag meinen sturmfreien Tag in der Werkstatt.

Zuerst war mal aufräumen angesagt, um mal wieder ein Überblick zu bekommen, Müll zusammentragen, ausmisten usw.

Dann habe ich mir den Motor freigeräumt und angefangen zu zerlegen, da der Kopf einen Riss zwischen Öl und Wasserkanal hat und ich diesen zeitnah abgeben möchte zwecks Instandsetzung.

Dabei habe ich angefangen, eine Bestellliste zu machen, welche immer länger wurde.

Nach ein paar Stunden sah das ganze dann Stück für Stück so aus:

Sogar den Kreuzschliff sieht man noch im Block.

Jetzt stellte sich mir die Frage, ob der Motor mal komplett revidiert wurde bis auf den Riss im Öl-Wasserkanal.

Fast alle Schrauben gingen gut auf, die Krümmerdichtung sowie die Ölwannendichtung gingen sehr leicht am Stück runter, ohne zu brechen. Und dann sieht man noch den Kreuzschliff in den Laufbuchsen im Block.......... und hat 282tkm runter und laut Vorbesitzer keinen Austauschmotor bekommen gehabt.

Nachdem zerlegen hatte ich mir meine Sammlung an Kotflügel angeschaut, da ein Satz aus dem Zubehör überhaupt nicht passen will.

Es haben sich noch relativ gute gefunden, welche mal am Schwellerübergang abgeschliffen wurden.

Wie gut das ich die vom blauen aufgehoben hatte.....

Jetzt geht es mal ans Teile beschaffen für den Motor und sobald der Kopf zurück ist, gehts ans zusammenbauen und auch zum einbauen. Unter Umständen könnte er sogar dieses Jahr zum Lackierer, aber erst, wenn er läuft und ich eine Auspuffanlage gefunden habe.

Weiss jemand eine Adresse, wo man ab Kat eine Auspuffanlage bekommt mit Original aussehenden Endrohren ?

Soll ja so original wie möglich sein.

PS: Habe auch noch einen Kopf angeboten bekommen für 35€, allerdings ist der auch undicht und ist ein 859 von der M2.8.

Kann ich mit dem Kopf was anfangen wenn er zu reparieren ist oder ist das Gehäuse anders aufgebaut ?

Gruß Andreas und einen schönen sonntag noch

Hi René,

ich kann ganz genau nachvollziehen, wie man innerlich kocht.

Mein Ascona hatte ich damals auch als Rohkarosse mit Achsen zum Lackierer gebracht. Ausgemacht waren 6-8 Wochen.

Nach 4 Wochen wollte ich mir mal den Fortschritt anschauen und es war erstmal gar nichts passiert.

Nach 2 weiteren Wochen wurde wenigstens mal die EP-Grundierung aufgetragen, immerhin. Danach war aber wieder für 3 Wochen nichts passiert.

Das ganze hatte sich dann fast 4 Monate hinaus gezögert und wurde immer wieder vertröstet, nächste Woche machen sie das Auto fertig.

Als der Tag kam, wollte ich die Karosse abholen und war entsetzt, da teilweise Laufnasen oder Dreck im Lack waren.

Der Innenraum sollte komplett auslackiert werden, aber es war mehr eine Orangenhaut geworden innen.

Begründung: Das sieht man ja sowieso nicht mehr, jedoch wollte ich es sichtbar lassen.

Auch 2 Nachbesserungen hatten nichts gebracht.

1 Jahr später hatte ich nochmal mein Glück probiert, 4 Alufelgen lackieren zu lassen.

Mitte Februar hatte ich sie abgegeben, den immerhin wurden 2 Wochen dafür veranschlagt (2-Farbig).

Leider hatte dies auch nicht geklappt, erst am 29.3. hatte ich sie bekommen nach mehrmaligem Drängeln, da ich ab 1.4. das Auto fahren musste und ich keine weiteren Felgen hatte.

Ein Mitarbeiter (vermutlich musste er Überstunden deswegen machen) kackte mich noch an, warum ich die Felgen auch so spät bringen würde kurz vor dem 1.4.

Danach konnte ich mich auch nicht mehr zügeln, was das für ein Laden ist.

Erst Versprechungen machen, nichts einhalten, genügend Vorlaufzeit geben und dann noch ankacken lassen.

Diese Lackiererei hat mich das letzte mal gesehen und empfehle sie auch nicht weiter bei uns im Umkreis.

Für meinen Kadett jedoch habe ich mich bewusst anders entschieden.

Ich hatte eine Empfehlung bekommen, welche ich auch nicht bereute.

Er nahm sie die Herausforderung an und sagte mir, 3 Monate wird es etwa dauern da er nicht durchgehend am Kadett arbeiten kann sondern immer mal ein paar Stunden.

Es ist quasi ein 1-Mann Betrieb. So ein Betrieb darf sich keinen Fehler erlauben dachte ich mir und wurde auch nicht enttäuscht.

Wöchentlich sah ich ordentliche Fortschritte. Selbst am Tag nachdem ich ihn gebracht hatte war schon ein Teil geschliffen

Auch die Zeit von 3 Monaten ist fast aufgegangen.

Mein Fazit zu dem ganzen: Wenn eine Firma nach 1 Monat noch nicht gemacht hat, wird sie das auch so schnell nicht.

Versicherungsfälle dauern nicht so lange und bringen einem Lackierer viel mehr Geld ein wie eine Komplettlackierung.

Ich hoffe, du findest noch den richtigen.

Ab März etwa werde ich auch an meinem schwarzen Kadett wieder anfangen, weiter zu machen und werde wieder öfters im Forum anwesend sein.

Bis dahin......

Gruß Andreas

@Meenzer

Ja, das würde ich mir antun, muss ja nicht innerhalb einer Woche passieren.

Das es ein großer Aufwand ist, ist mir schon klar, aber machbar wenn man alle Teile direkt hat.

Die wo mich kennen wissen ja schon was ich mir für Arbeit schon aufgehalst hatte mit meinen 2 Kadetts

Gruß Andreas

PS: Bist du aus Mainz oder ist das mit dem Namen Zufall ?

Oje, der sieht ja relativ übel aus. Theoretisch machbar aber ob sich der Aufwand lohnt ist ein anderes Thema.

Hat er zufällig eine Klimanlage drin ? Ich möcht nämlich bei unserem eine nachrüsten.

Sehe es leider auf den Bildern nicht.

Gruß Andreas

Hallo Meenzer,

ich selbst habe zu meinen Kadetts auch noch einen Vectra A.

Wenn du den 4x4 schlachtest, verkaufst du auch Teile davon ?

Bin noch auf der Suche nach ein paar Teilen.

Gruß Andreas

Hi, ich muss mal gerade eine Gegenfrage stellen.

Du schreibst, wenn du mit Licht fährst, werden die Kabel heiß.
Werden die auch heiß wenn du eine Stunde fährst ohne Licht ?

Gruß Andreas

Hi Gambla,

ist das der selbe Kadett wie mit dem Zündschloss wo raucht ?

Ich tippe stark auf den Anlasser. Hatte vor 1-2 Jahren auch das selbe Problem, das der Magnetschalter im Anlasser nichts mehr machte. Diesen kann man aber vom Anlasser abschrauben und austauschen.

Könnte aber auch sein, das deine Verkabelung Probleme macht.

Am einfachsten musst du am Anlasser messen, ob beim starten 12 V anliegen.
Wenn du alleine bist, klemme die Batterie ab und lege dir 2 Drähte nach oben zur Scheibe und klemme ein Messgerät an, ggf. wenn keins zur Hand ist, ein Blinker oder ähnliches. Danach die Batterie wieder anklemmen.
(Ein Draht ist dann am Motor (Masse) und der andere am Schwarzen Kabel mit rotem Strich.
Sollte hier etwa 12 V anliegen ist dein Magnetschalter hinüber.
Bleibt die Spannung jedoch aus, suche als erstes mal einen anderen Massepunkt (an der Batterie) bevor du weiter suchst, evtl ist dein Massekabel oxidiert.
Ist dabei immer noch keine Spannung von 12 V musst du am Zündschloss mal messen, ob da was aus dem Schalter kommt.

Ich bin mal auf das Ergebnis gespannt.

Gruß Andreas

Das kenne ich zu gut.

Teile demontiert und es war nichts mehr.
Zusammengebaut und schon war das Problem wieder da.

Ich hatte das Auto angemacht und dann den Zündschlüssel langsam etwas vor und zurückgedreht, so das das Auto weiterhin am bleibt.
An einer gewissen Stellung hatte es dann angefangen Rauchzeichen zu geben.

Wäre ein Versuch wert.

Hallo,

wie Schleifer schon schreibt, könnte die Ursache vom Kontaktteil des Zündschlosses kommen.
Bei mir waren schon 2 Stück abgeraucht und es gab starke Rauchentwickelung.

Das Problem ist dabei der Kontakt, der meistens einen schlechten Kontakt bekommt und dadurch sich ein grosser Widerstand bildet. Dadurch bekommen die Verbraucher (Licht, Lüfter etc...) je nachdem was sie am Strom brauchen, nicht mehr genug Strom. Wenn Strom (nicht Spannung !) durch eine Engstelle muss, erhitzt dieser sich an der Stelle und folglich raucht es im besten falle. Vom schlimmeren möchte ich hier gar nicht sprechen.

Mein Vorschlag: Ich würde mir ein anderes Kontaktteil für das Zündschloss holen und mal tauschen und die Kabel beobachten, ob sie wieder heiß werden. Ist schnell gemacht und günstig fürs erste.

Noch ein kleines Beispiel: Bei Musikanlagen hast du ja auch nur 12 V Spannung, aber zwecks der hohen Stromaufnahme muss ein dickes Plus-Kabel gelegt werden. Würdest du da ein dünnes nehmen, würde es sehr heiß werden bei Belastung und die isolieren würde weg brennen (schonmal gesehen).

Ich habe bisher auch einige Erlebnisse gehabt, aber überwiegend positive.

Einmal kam sogar die Ware nicht an. Hatte 5 Euro Versand zahlen müssen und dann sagte der Verkäufer auf Anfrage von mir, nachdem ich nach 2 Wochen nichts bekommen habe, er hatte es nur als Warensendung verschickt. Leider kam es nie an und der Wert war zu geringfügig um was zu unternehmen. Seitdem ist PayPal für mich Bedingung geworden.

Unverschämt ist es, wenn man was verschenken will und die Leute noch fragen "inklusive Versand ??? "
Bei höheren Preisen lasse ich gerne mit mir darüber reden aber in diesem Fall war dann eine Entsorgung günstiger.

Wie Frickelmaster schon schreibt, kommt es auf den Umgangston an.

Das schlimmste war ein VW Polo den ich darüber verkaufen wollte mit Preisangabe (und auch hatte nach 1000 Mails)
Da habe ich bei den Gegengeboten immer zurückgeschrieben, ob die Zahlen auf der Tastatur hängen oder nicht funktionieren und sich besser mal eine neue Tastatur kaufen sollten.

@Tigerforce ich glaube den selben Verkäufer hatte ich wegen der Popo-Heizung auch angeschrieben. Habe die dann auch woanders bekommen zu fairen Preisen.

PS: Falls es sich um den Händler in Viersen handeln sollte: Ich hatte ihn auch mal angeschrieben was der Artikel kosten soll.
Ich bekam eine Antwort und einen Preis, der für mich ok war. Leider musste ich ihm absagen da ich noch eins im Lager gefunden hatte. Aber dieser war zumindest bei meiner Anfrage höflich und fair.