Beiträge von Tobi_87

Modo: warum?

dieser Tacho stammt zwar ziemlich sicher aus einem C-Ascona; ich meine aber mich an einen ganz ähnlichen Tacho als Sonderausstattung im Kadett E GLS erinnern zu können... weiß da jemand genaueres?

Moin zusammen,

ich grabe dieses Thema aus, weil ich gerne dieses Schmuckstück in meinen Kadett einbauen würde:

Laut ascona-info.de müsste es sich um einen Tacho ab Modelljahr 87 (ohne Karomuster) handeln. Dagegen spricht allerdings, dass der DZM einen Extra-Anschluss für einen Kabelschuh hat (sieht man auf dem zweiten Bild). Deshalb fürchte ich, dass ich auch den Stecker werde umpinnen müssen.

Meine Fragen:

- ich würde gerne meine alte Tachoscheibe mit Original-Kilometerstand und richtiger Wegfrequenz übernehmen - ist der Umbau unproblematisch oder muss ich da etwas besonders beachten?
- sind die Stecker vom Kadett E und Ascona C vom grundsätzlichen Aufbau her (Maße) gleich?
- wie ist die Belegung des Kadett-Steckers?
- muss ich die Spannungsanzeige gesondert anschließen? (das linke der vier Gewinde auf der Rückseite sieht aus, als sei es mal in Benutzung gewesen)
- an welchen Unterdruckschlauch schließe ich das Econometer sinnvollerweise an? (Pierburg 1B1 Vergaser, 13NB)

Grüße, Tobi

...nächstes Mal probier ich dann vielleicht mal wieder die Oldschool-Methode

Hinterher ist man immer schlauer...

Habe gerade spaßeshalber nochmal nach der neuen Ersatzteilnummer für den Dämpfungsgummi recherchiert und bin fündig geworden (da das ursprünglich verbaute Dämfungsgummi nicht mehr lieferbar ist, gibt es mittlerweile einen Ersatz mit anderer Teilenummer):

http://www.pkwteile.de/febi-bilstein/1869391

Die Version von febi bilstein hätte es wahrscheinlich auch getan

Problem gelöst: Für den unrunden Motorlauf waren die Zündkabel die Ursache.

schön wär's...

So, die neuen Teile sind da:

zum saftigen Preis von 42,60 €

Moin,

ich habe momentan ähnliche Symptome, auch temperaturabhängig - allerdings am Vergasermotor.

Da dein Problem nur bei warmem Motor auftritt, würde ich eher auf die Zündanlage als auf die Benzinversorgung tippen.

Hast du die Zündkabel schon geprüft? Ist es ein regelmäßiges oder unregelmäßiges Ruckeln?

Grüße, Tobi

Vielen Dank! Die Seite kommt direkt zu meinen Lesezeichen...

Habe mal nach den passenden Teilen im Netz recherchiert, aber nicht viel finden können. Ich fürchte, um die Preise beim FOH werde ich nicht drumrumkommen...

Grüße, Tobi

Moin,

bei meinem Kadett haben die Gummibuchsen der oberen Lichtmaschinenhalterung den Geist aufgegeben. Da sich die Metallbuchsen aufgrund der kaputten Gummibuchsen in die Halterung eingearbeitet haben, würde ich gerne alles in einem Abwasch erneuern.

Könnte mir jemand die Teilenummern für Halterung, Gummibuchsen und Metallbuchsen heraussuchen? Das wäre klasse!

Es handelt sich um ein 1988er Modell mit der 13NB Maschine. Schlüsselnummer 0039 645.

Hier die kaputten Teile:

... kein ganz rundes Loch mehr an der Halterung,
und auch die Metallbuchsen haben nicht mehr ihre Ursprungsform

... der hat's hinter sich!

Grüße, Tobi