Beiträge von dr-cox-kadett

hier kurze problem beschreibung mit screenshot und code :

http://dr-cox-kadett.de.tl/hilfe-ccs-defekt.htm

thomas sein sagenhaft und wunderbarer grauer

Zitat

Original von Modo
dürfen, man darf so vieles nicht beantwortet aber nicht meine Frage

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wo hast die denn machen lassen ?

dann mach ich auch mal das versuchs kaninchen

pefekte sache dann fällt allea weg mit sommer - winerauto an um und sonst was melden

Zitat

Original von Champagner-D
Also ich fahre NM Nocken, sind Hydrowellen asynchron mit 296° Einlass und 304° Auslass. Sind schon ab 1500 U/min sehr aktiv und ab ca 6000 U/min gehen die noch mal richtig, da muß man echt aufpassen das man zeitig schaltet, so schnell wie der Drehzahlmesser von 6000 auf 7400 schnellt. Bin damit hoch zufrieden

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ja kenne dein auto - respekt !
habe auch mal ein 3tlg. tachovideo gesehen

kannst ja eventuell hier verlinken - posten

das glaub ich

danke erst mal für den beitrag

Zitat

Original von 2fast4you
Hier im Forum gibts jemanden der ist im C20XE erst die 280° (11,2 1,98) Risse Hydrowellen am sonst originalen Motor mit Weber-Vergasen (dementsprechent natürlich ohne Kat) gefahren - waren wenn ich mich recht entsinne knapp 200PS auf dem Prüfstand.

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(schick im doch mal den thread hier ?!)

genau die jungs mein ich
sagt doch auch mal was hierzu !

Zitat

Original von OnkelBob
aber dafür gibbet ja zum glück noch das gesamte internet sowie die erfahrungen der kollegen die gleich noch getextet werden... :wink:

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auch richtig dafür mach wa das ja alle hier

hab ich ja nicht würd ich auch nicht
hab mir mal n stück logo geliehen
er war echt sauer aber ich hab mich sofort
endschuldigt und gelöscht

dann poste doch mal die neue version

Zitat

Original von OnkelBob
alles andere ist nur eine 'verschiebung' der motorcharakteristik. wenn du stets und immer an der drehzahl-kotzgrenze fahren möchtest so ist mit sicherheit eine 'scharfe' nocke von vorteil...

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da hast du wohl recht deshalb wollt ich ja hier
mal genaue oder noch eher genaurere

eindrücke bezüglich
sprintverhalten
drehmoment - unten - mitte - oben
leistung - unten - mitte - oben
relativer alltagstauglichkeit

von euch hören

Zitat

Original von OnkelBob
ps: und was das 'dabei sein' in einer werkstatt angeht... rollin ...öhm, also bei mir würd ich dir erstmal zeigen wo der zimmermann n loch in der wand gelassen hat... Augen rollen ...nich böse sein, aber damit würdest du nur den monteuren auf den sack gehen...

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ja das mag sein aber ich will ja dazu lernen und verstehen bis ins detail

übrigends grobe übersicht
von nocken profilen gibts hier

aber würde es lieber mit jemandem besprechen ders selbst fährt

und ich erst !
zu so deffinitiven fragen wird meist wenig oder nichts geschrieben

oder es wird geschrieben frag mal bei tuner xy

ich denke die meisten wissen selbst nich mal was sie drin haben weil se alles haben machen lassen

und die dies drauf haben und sich mit der materie auskennen
oder selbst gebaut haben wollen kein auf dicke hose machen
oder haben aus irgendwelchen anderen gründen keine lust was dazu zu sagen ? ? ?

ja das stimmt natürlich