Hi,
1.) Die Trommel vom D müsste reichen. Erst bei 16V Umbauten wird Scheibenbremse hinten verlangt.
2.) Ja!
3.) Die Hinterachsen mit ABS sind alle gleich. Du kannst die Trommeln abschrauben und Scheiben vom Kadett anbauen. Die von Astra, Vectra oder Calibra passen nicht an die Kadett-Achse.
Wer nicht fragt, bleibt dumm 
Ja, ab und zu bin ich auch mal dort und lasse was machen, habs ja nicht weit 
Samstag kam erst keiner, und dann alle auf einmal 
Hab das Auto beim Motorenmann gesehen. Sehr schönes Teil! 
Ich hab mal geguckt, ich habe immer 3 Kupferringe drin. Im corsa habe ich 2 und einen etwas dickeren Aluring.
Bei allen Zentraleinspritzern einfach Druckregler aufmachen, 2 oder 3 Ölablassschraubendichtringe rein, zusammenbauen und mehr Druck haben
Ich und ein paar andere Leute fahren das schon lange so, es gab nie Probleme oder Ausfälle. Im gegenteil, das AGR macht weniger bis gar kein Stress mehr und andere Schwachstellen haben die Teile ja nicht 
Bau da bloß kein anderes Saugrohr dran!
http://www.risse-motorsport.de…1-8-E-mit-ca--140-PS.html
Steht doch alles dabei Wenn man den 18E ordentlich auswuchtet, wirst dich wundern wie rund der laufen kann. Dank Luftmengenmesser wird der Leerlauf auch mit etwas schärferer Nockenwelle nicht so schlecht, wie bei moderneren Luftmassenmessern
Den Fächerkrümmer lass mal wo er ist. Behalte den Originalen Gußkrümmer und glätte die Übergänge. Den dicken Auspuff kannst du dir auch sparen, damit geht nur drehmoment weiter runter. Such nach einem Sportauspuff mit 50mm durchmesser. Gab ja damals genug von Irmscher, Supersprint oder Sebring.
Hi, schöner 4 Türer. Schreib doch mal paar Daten zum Auto und Innenraumbilder wollen wir auch
Besorg einen 2ten Satz Federbeine, mach die schick und dann kannst an einem wochenende umbauen.
Mess mal die Scheinwerferunterkante. Dann schickst die Federbeine zum Stefan und lässt so nachpressen das du nicht unter 500mm kommst
Das sieht mal richtig gut aus! Das sechskanst hätt ich Silber gelassen bzw kann man das ja immernoch polieren
