Hallo,
dann kauf doch einfach noch 3, die Strebe ist Lieferbar, schon verzinkt und kostet 169€
https://www.hipo-autotechnik.com/shop/
Einfach runterscollen 
Grüße
Beiträge von Hansebanger
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Hallo,
KAW sind eher eher komfortabel, Eibach, KW, Vogtland, Weitec oder H&R. Von TA Technik würde ich Abstand nehmen.
Magelhafte Straßenlage kann auch mit 60PS den Verlust des Fahrzeugs bedeuten.
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Die Spannrollen vom X20XEV passen nur bei den "ab Mot. Nr." C20XE´s. Die Spannrolle der "bis Mot. Nr." XE´s ist schon sehr einzigartig.
Ich denke, das ist nur eine Vorübergehende Situation. Der bereits genannte Händler bei Kleinanzeigen hat eine kleine Menge neuer Spannrollen von INA gefertigt bekommen. Wenn GEMA dann auch noch welche fertigen lässt, gibts doch wieder genug.
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Hallo,
hat jemand eine rostfreie Kadett E Karosserie, geschweißt oder nicht, ist mir egal, hauptsache kein Rost und kein Schiebedach.
Am liebsten wäre mir eine 16v, 1,8er oder 1,4er Karosse, ideal in weiß mit Käfig und XE eingetragen. Bietet einfach mal an, was bei euch noch so rumsteht.
Grüße
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Ich hatte vor vielen Jahren auch mal welche, da war alles bei. Neulich Powerflex black geholt und genau wie auf dem ebay bild keine Hülsen und nur 4 Unterscheiben
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Bitte aufpassen, bei den Powerflex teilen sind die Hülsen nicht dabei, und nur 4 statt 8 Unterlegscheiben, wie auf dem Bild zu sehen.
Alternativ schlage ich dieses vor:
https://shop.histomondial.de/k…kord-gt-kadett-10028.html und
https://www.ebay.de/itm/154485…104d09:g:zvsAAOSwPHJgv6w2
Da kommt man nicht in Versuchung, die alten rostige Hülsen oder Scheiben wieder einzubauen.
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Dann rate ich dir, geh in die Richtung des x20xer motors, auch den Krümmer und die Ölwanne von dem passen unter den kadett.
Wenn du aber die Ölwanne vom XE nimmst, kannst du den c20xe Fächerkrümmer mit XEV Flansch umschweißen.
Die JE Kolben sind Klasse, müssen aber zwingend mit weniger Spiel eingebaut werden für den Alltag.
Mit den Nockenwellen wirst du keinen Spaß haben, XER Nockenwellen oder Catcams 267°
Am besten fragst du einen Mod, die Themen zu trennen, das du dein eigenes Thema hast. Hier geht es schließlich um Michl seinen Motor.
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Bei den 2,2L Motoren ist nicht der Brennraum im Zylinderkopf, sondern die Mulde im Kolben größer um die Verdichutng anzupassen. Wenn du also die Wiseco Kolben mit 13,5:1 Verdichtung in den 2,2er baust, kommst du auf fast 15:1 Verdichtung.
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Hallo,
du wirst von beidem sehr enttäuscht sein.
Die Tarox Scheiben kosten sehr viel Geld und werden dir nur was bringen, wenn du passende Bremsbeläge dazu einbaust, die auch nicht günstig sind.
Die GSI Bremse 256x24 ist das größte, was du einbauen kannst, wenn du hinten weiter mit Trommeln fahren willst.
Bau die GSi Bremse mit Stahlflexleitungen und Scheiben/Beläge bekannter Hersteller ein, dann bremst das schon.
Grüße
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Der Riemen fliegt auch bei zu viel Beschleunigung weg. Meistens passiert das entweder beim Beschleunigen im 1. oder 2. Gang oder beim schalten. Die Conti-Riemen sind da sehr anfällig, Riemen mit vielen kleinen Zähnen weniger.