Das man mit einem frontgetriebenem Kadett nicht Driften kann, halte ich übrigens für ein Gerücht
Wunderbare und Geile Aufnahme (Danke nochmal) von der Rallye-Siegerland Westerwald in einer R(echts) 3++
http://img.webme.com/pic/r/ral…hmitt/siegerland2013.jpeg
Thomas
Aktuell vom Wochenende aber Achtung / Vorwarnung! Jeder Fahrzeugschoner und Politurliebhaber sollte sich das Video NICHT ansehen ... für diese Gattung ist das Hardcore 
http://www.youtube.com/watch?v…E&feature=em-upload_owner
Thomas
Hab gestern am späteren Nachmittag mal ne "Kameraeinstell-/testfahrt" gemacht. Die Positionierung find ich ganz gut - oder?
http://www.youtube.com/watch?v=ihaIJL2it8Y&feature=youtu.be
Thomas
Dann stimmte was nicht. Ich bin bestimmt kein Spritsparer und dahinschleicher. Meine 2l Stufe fuhr ich früher im Schnitt mit 8,5l und jetzt im Sommer das 2l Cabrio mit 9-10l
Thomas
Wenn man(n) daran glaubt, hilft es bestimmt :rollin:
Thomas
Danke 
Thomas
Genug "Berg" für dieses Jahr. Jetzt gehts mal wieder mit "Rallye" weiter. Am 12.10.13 ist die http://www.Rallye-Siegerland-Wsterwald.de ... 97% Schotteranteil -> da fahren wir doch glatt mit
Die ersten Vorbereitungen fingen heute an. Zuerst ne komplette Durchsicht, dann größere Schmutzlappen angebracht und die "Schottersliks" sind auch schon montiert
Das macht aber schon ne Menge mit 
Thomas
Nach Umwegen (auf anderen Prüfständen schon gewesen) kann ich Henni in Wernau nur wärmstens empfehlen. OK, die 200KM sind da nicht mehr haltbar, da bei Stuttgart ... aber die Fahrbarkeit und Abstimmung ist hier bestens. Man merkt, das hier die Erfahrung ist und die Rechnung bleibt auch noch weit unter 1000€.
http://www.henni-gmbh.de/index…t-henni-wernau-pruefstand
Thomas
Finger weg von MS!!!!!!!! :rollin: :rollin: Hat mich 2 komplette Samstage gekostet, nur um es für die Zündung zu programmieren :rollin: :rollin: Auch sind keine Lifedatenablesungen möglich-das Programm "hängte" sich jedesmal beim Fahren auf. Als dann die Einspritzdüsen dazu kamen, rauchte es ab. Keine Garantie und keine Hilfe - weder per Mail, noch per Telefon!!!
Hatte mich dann zu einer KMS Anlage entschieden. Lambda und diverse Sensoren sind alle aus dem Hause "VAG Standart Programm" und günstigst zu beziehen. Diverse Motoren sind bereits vorprogrammiert und können einfach angewählt werden. Als ich den Schlüssel bei meinem 1600er zum ersten mal rumdrehte, wählte ich die C20XE Daten und der Motor sprang an. Über die Lambdawerte glich sich alles sehr schnell ab und nach 4 Stunden "durch die Gegend fahren" (mit diversen Fahrmodi) funktionierte alles. Danach ging es auf einen gebremsten Rollenprüfstand, wo alles noch mal Fein und auf Leistung abgestimmt wurde. Da kamen nochmals zusätzliche 18PS rum.
Egal welches System Du wählst -> auf nen Prüfstand sollte ein muß sein.
Thomas
