Beiträge von Schmitti

.... und den Radlauf vorher gründlich reinigen - sonst gibts Beulen oder die Abdichtung danach, haftet nicht richtig.

Thomas

Eine GSI Hutablage in Schwarz und unverschnitten, sowie eine GSI Heckklappe hätte ich .... Tausch gegen die GFK Klappe?

Thomas

Türverkleidungen sind ein MUSS, weil sie vom TÜV, zwecks Unfallschutz gefordert sind. Wenn die Rückbank ausgebaut wird, dürfen diese Seitenteile nur raus, wenn die auch Sitze ausgetragen worden sind!

Klar kommt das Auto höher, wenn die (etwa 120KG inkl. Teermatten) raus sind - aber wenn er auf der HA überbremst, stimmt die Bremse nicht.

Vorteile:
Weniger Gewicht bedeutet: Schnelleres Beschleunigen und weniger Spritverbrauch

Nachteile:
Lauter in allem, die Scheiben beschlagen schneller, der lackierte Boden verkratzt schneller und evtl. Ladung hat keinen Halt mehr vom Kofferraum - bis zu den vorderen Sitzen

http://rallye-team-schmitt.de.tl/Das-Auto.htm

Thomas

Ja, Rallye ist nicht mehr so populär, wie es mal war und die strengen Auflagen die von behördlicher Seite gemacht werden, für die Veranstalter - sowie für die Fahrzeughalter machen es nicht leicht den Sport auszuüben.

Ich Poste die Video´s kaum noch hier im KF, da das Interesse fast nicht vorhanden ist. Ist halt eine komplett andere "Tuningsparte" Freut mich, wenn es Dir gefallen hat ... aber das ganze Video zeigt, das der Kadett falsch bereift war und ich kaum noch Schottererfahrung habe

Hier noch ein Bildchen, das Dir die Streckenverhältnisse besser aufzeigt (ist ne Rechtskurve )

http://img.webme.com/pic/r/ral…hmitt/siegerland2013.jpeg

Thomas

Wenn es die Bremsenschutzbleche und die Wasserpumpe nicht sind und es wirklich aus dem Getriebe kommt, kann es durchaus das Diff sein - hast Du mal verschiedene Gänge probiert? Wenn es bei jedem Gang so ist, würde sich dieser Verdacht erhärten.

Thomas

Wenn Du vom Krümmerflansch aus in die Abgasrohre blickst, siehst Du die Werkseitigen Schweißnähte - die meine ich

Thomas

Cool, das Du es hinbekommen hast
.... noch cooler finde ich es, das ich seit ner Ewigkeit keinen originalen XE Fächer mit "Schweißnaht innen" mehr gesehen habe :schwitz: :schwitz:

Thomas

Danke Bic für das Lob - aber auch ich mache Fehler auf der WP ... die der Kadett "büßen" muß Bei dem waren auch schon beide Seitenteile Kaltverformt Allerdings mußt Du auch bedenken, das ich "nur" nen 1600er fahre und es da dementsprechend langsamer zugeht :wink:
https://www.youtube.com/watch?…=UU9BS4dgtIGonLUNhb9URHTA

Thomas

So schwer und kompliziert ist es nicht
... meld Dich mal.

Thomas

Zitat

Original von california87Ich frag mich, ob diese Art Rallys heute überhaupt noch erlaubt sind oder gemacht werden?!

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"DIESE" Aua :rollin: Klingt sehr Negativ. Rallyesport gibt es weiterhin und in verschiedenen Leistungsstufen. Das was diese Video´s zeigen, nennt sich heute Rallye200. Siehe z.B. hier der Terminkalender: http://www.rallye200-info.de/termine14.php

Zitat

Original von california87Dann wisst ihr auch gleich wo die ganzen GSI hin sind die euch heut so fehlen.

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Son Quatsch hab ich schon lange nicht mehr gelesen. DER Tod eines GSI war von Anbeginn an ein Baum und im normalen Straßenverkehr. Deswegen war schon in den 90ern die Typenklasse 40 (911 = TK 36!!) für den 16V angesagt und nicht jede Versicherung nahm ein Auto dieser Art an. Später wurde der Baum durch Hebebühnen (Schlachtbank) ersetzt, um die Motoren in andere Fahrzeuge zu setzen.

Thomas