Beiträge von Schmitti

  • Kadett E 1.3 LS ---》 C (Z)20let

    Mach Dir nix draus - ich hatte mir damals auch mehr davon versprochen ;)


    Durch ihre stabilen Seitenflanken sind sie Top im Kurvenverhalten aber die Gummimischung ist halt sehr weich ausgelegt. GG wird Dir für die Straße entgegenkommen - achte aber immer auf die Temperatur! Im Hochsommer werden sie im Grenzbereich schnell schmierig - ohne Vorankündigung durch Quietschen. Auch Splitt, Dreck oder ähnliches auf der Straße wirst Du wohl etwas umfahren - so schonst Du den Lack, denn sie werfen alles hoch ;)


    Thomas

  • Kadett E 1.3 LS ---》 C (Z)20let

    Hast Du schon Erfahrungen mit den Toyo gemacht? Ich rate zur Vorsicht. Die gibt es in verschiedenen "Härtestufen". Ich habe sie einmal gekauft und werde es nicht mehr tun. GGG ist schnell warm aber baut nach etwa 5 WP KM schnell ab. GG geht ganz gut bis 10 WP KM ... ich bin sie auf der Rallye nur noch als Regenreifen gefahren, da sie mir zu schnell aufgeben.


    3 KM Bergrennen:


    Thomas

  • 89´er GSi 16V in grau !!

    Ich hatte diese schwarzen Flecke ebenso, und diese waren Rückstände von einer Motorhaubendämmung - fest eingebrannt :cursing:
    Zum doppelseitigen Klebeband hätte ich jetzt nicht so vertrauen. Wenn, würde ich Karosseriekleber mit Primer (wie vom Scheibenkleber) verwenden. Damit die Clipse einzeln und großzügig festgeklebt, sollte eher hinhauen - aber probiert habe ich das nicht.


    Thomas

  • Geräuschwerte 13s Weber

    Ich habe viele Experimente mit den Webers hinter mir. Verbaut war immer ein Fächerkrümmer, 100 Zellen Kat und durchgehende Gruppe-A Anlage.


    Angefangen hat es beim 1,3S - 40er mit dBilas Alukasten + TÜV -> guter und satter Klang
    1,3S - 40er mit offenen Trichtern + TÜV -> noch besserer Klang und spürbare Mehrleistung generierbar
    1,3S - 45er mit offenen Trichtern + TÜV -> hammergeile Soundtrompeten und in den oberen Drehzahlen noch mehr Dampf
    1,6 16V - 45er mit offenen Trichtern und Filtersocken + TÜV -> extrem Laut und außerhalb der WP eigentlich kaum ertragbar


    Thomas

  • Radbolzen wechseln.

    Hi,
    ich antworte jetzt nicht auf Deine PN - ich mach es öffentlich, so muß ich es nicht 2x schreiben ;) :D ... und klar, weshalb sollte ich es Dir nicht verraten? ;)


    Ich habe meinen schon seit etwa 10 Jahren auf Radbolzen umgerüstet. Die besten Erfahrungen habe ich mit den selbstsichernden Radbolzen von H&R gemacht. Die gibt es in verschiedenen Längen. Die sind easy mit einer Ratsche und einer Imbusnuß einzudrehen und halten :thumbup: Radbolzen habe ich von einem Pontiac Van - die sind am günstigsten, schön lang und haben den passenden Kegelbund ;)
    Verfolge den Link und Du kannst auf dem Bild unten links die silbernen Bolzen erkennen.
    http://www.h-r.com/de/trak-spurverbreiterungen.html


    Thomas

  • brauche mal kurz rat

    Wenn es der Geber am Getriebe nicht ist, probier mal vorsichtig beim Fahren das LCD aus. Wenn die Geschwindigkeit angezeigt wird, drücke mal ganz langsam den Rücksteller für die Tageskilometer. Wenn Du Glück hast, sind hier nur die Zahnräder verhakt und blockieren die Welle.


    Thomas