Andersrum ... erst auf den unteren Teil des Luftfilterkastens schrauben, dann in die Aufnahme in der Stoßstange stecken 
Ist die vordere Aufnahme noch Original? Wenn es nicht durch die Haube kommt, der Luftschlauch selbst dicht ist, kann es ja nur noch an der Aufnahme liegen. Wenn diese auch OK sein sollte, könntest Du nur noch die 16V Lösung umbauen/anpassen und nutzen. Dieser hat noch einen Wasserabscheider zwischen Stoßstange und Luftfilterkasten.
Thomas
Türbolzen für ca. 0,35€/Stck. erneuern ist OK ... aber was macht das Türfangband? Das hebt noch senkt es die Tür. Es hält die Tür auf max. Öffnung fest und Ende.
Thomas
April / Mai fängst Du an umzurüsten - oder willst fertig sein? Denke mal, das Du ab März auch mal vorbeikommen kannst, sofern Du das möchtest und noch Angst hast 
Bis dahin sollte meiner wieder laufen.
Thomas
Ich wollte Dir damit auch nur sagen, das die ABE trotz EDK bei der Eintragung hilft - wußte auch nicht, das Du die Anlage schon montiert hast.
Thomas
(P.S.: Auf dem Video hörst Du übrigens den "illegalen Vorschalldämpfer)
pray:
.... mußt Dich nicht unbedingt auf meine Aussage verlassen oder wegen dem TÜV schwitzen. Mach die EDK fertig und laß sie vom Onkel eintragen. Dann die komplette (ab Kat) Bastuck Gruppe A Anlage drunter und gut ist --- die hat nämlich ne ABE ... sofern Du nicht den "leeren" Vorschalldämpfer von Bastuck bestellst
Thomas
ZitatAlles anzeigenOriginal von KadettESauWenn du jetzt noc etwas mehr Hubraum Hättest
nen ausgewachsenen Motor
geht aber schon sehr gut. Schonmal was leistungsmässig gemessen ?
Jetzt, wo mir ein Ventilsitzring den Motor versaut hat, kann ich offen darüber reden Ich hab den Motot bewußt noch nicht ausgereitzt gehabt .... aber bei 197NM und 194PS (Risse Prüfstand) hab ich meinen alten C20XE nicht vermisst - trotz der fehlenden 400ccm
ZitatAlles anzeigenOriginal von KadettESauAlso wenn meine Drosselteile so aussehen gehen die zurück, aber ich hab ja schon nicht die Standartteile bestellt.
Bin mal gespannt was Kommt.
Wie meinst Du das? Du weißt, das das VGS Drosseln sind? Ich find sie hübsch und seeeeeeehr nützlich.
http://img.webme.com/pic/r/rallye-team-schmitt/edk1.jpg
Zurück zum eigentlichen Thema.
Die Zeiten von offenen Trichtern ist leider vorbei. Gerade und auch wegen der geänderten Auspuffanlage wird es lauter, als es der TÜV zulassen würde. Die Airbox nimmt zwar das Geräusch "außen" zurück .... aber die Musik ist im Auto zu 100% da - und ich bin vorher offene 45er Weber (eingetragen) gewohnt.
Thomas
KadettESau
Ist ein 16n Block mit Schmiedekolben, bearbeiteter X16XE Kopf und 45er VGS EDK (leider mit Trichtern IN einer Airbox), Gruppe-A Wellen, umgearbeiteter X20XE Krümmer, 100er Metallkat und Bastuck Gruppe A Anlage (ab Fächer 63,5mm) .... sonst nix besonderes
Thomas
Deine Angst, das er übertrieben laut wird, kann ich Dir nehmen. Du hast zwar 400ccm mehr die "Drücken" aber ich "nur" 100 Zellen im Kat und diverse andere Kleinigkeiten verbaut, die das evtl. ausgleichen.
Ich hab hier zwar etliche Getriebeprobleme gehabt ... aber es geht ja um die Lautstärke / Klang:
http://www.youtube.com/watch?v…&feature=player_embedded#!
Thomas
Wenn Dir 55291 noch nicht zu weit ist ..... 
Thomas
Ei guuude,
eine schöne Idee hast Du da Bastuck Gr. A, EDK sind gemeinsam eintragbar, sofern eine Airbox verbaut ist. Von den dBilas Drosseln bin ich nicht ganz so begeistert - diese bieten m.M. nach nur den Vorteil, das sie mit dem Seriensteuergerät arbeiten können. Wenn Du vernünftig was einbauen möchtest und auch das potenzielle Leistungsspektrum ausnutzen willst, kann ich Dir nur ein frei programmierbares Steuergerät nahe legen.
Das das alles Eintragungsfähig ist, ist hier bewiesen:
http://img.webme.com/pic/r/ral…hmitt/motorraumfertig.jpg
Ist halt kein 20NE .... aber ein 16N mit 16V Kopf - ebenso eingetragen.
Thomas
