Beiträge von Schmitti

  • Kadett doch kein Amateur-Rennwagen?!?!

    Wenn man mal davon ausgeht, das der Motor wirklich nix hat (was ich anzweifel), liegt austretender Ölqualm auch am Öl selbst. Welches Öl hast Du rein? Motorsportgeeignet? Ich kenn die Problematik aus eigener Erfahrung und frag deshalb hier gezielt nach. Die XE Aluölwanne ist dank des Schwabbelbleches ausreichend für den Motorsport im Hobbybereich ausgelegt. Alleine wegen der G-Kräfte in Kurven drückt der Motor bestimmt nicht das Öl durch die Zylinder. Das läßt sich als Fehler mit Sicherheit reproduzieren. Schenk dem Kadett mal wieder so ein und beginne mit extremen Lastwechsel, wenn er wieder so extrem heiß ist: Vollgas bis Drehzahlanschlag und danach ruckartig Gaswegnehmen...blauer Qualm? Bestimmt. Die Ventilschaftdichtungen halten nicht ewig und können etwas verhärten - durch das heiße (und dadurch dünne) Öl, kann hier auch mal ein "Tröpfchen" durchgehen.
    Hier ein kurzer Link, wo ersichtlich ist, was ich meine. Das ist zwar ein X16XE aber identisch mit Deiner Fehlerbeschreibung, fängt hier das Qualmen (ab 1.10) schon vor der Kurve an:


    http://www.youtube.com/watch?v…c&feature=player_embedded


    Thomas

  • 1,3er Motorneuteile

    Hi Leute,
    ich nehme mir jetzt mal die "Frechheit" und stelle das Thema mit Absicht mal hier ein. Ich habe in meinem Lager 1,3er Motorenteile und möchte die veräußern. Ich habe aber keinen Plan, ob solche Teile überhaupt noch "bezahlbar" sind. 1300er fahren ja schon noch ein paar rum - aber wer investiert da noch Geld rein? Zum Mitreden ist es vielleicht einfacher, wenn Ihr die Teile kennt. Es handelt sich hier um noch nie verbaute Neuteile, die direkt verbaut werden können - also Einbaufertig!!!!
    z.B.:
    Zylinderkopf, inkl. Ventile, V-Dichtungen, etc.
    Nockenwellengehäuse, inkl. Deckel und Korkdichtung
    Nockenwelle
    mech. Benzinpumpe


    Wenn ich zum Schrotti fahre, kann ich für nen Fuffy nen Kopf mitnehmen oder gar für max 100€ den kompletten Motor. Wer nimmt dann noch Neuteile ab und ist bereit dafür mehr zu zahlen? Zumal sich die Frage aufwirft - was könnte man für solche Teile verlangen?


    Ich weiß, das das ganze auch als Inserat gelesen werden kann, die Teile können ja auch verkauft werden - aber ich hab noch nicht mal eine Hausnummer, was es Wert ist und ob es sich lohnt, überhaupt zu inserieren. Dementsprechend kann ich in dem Inserat keinen Preis nennen und bräuchte eure Hilfe bei der Preisfindung. Gerne auch als Diskussion.


    Thomas

  • radlauf anpassen

    Vorbei nutzt nix ... Du musst schon reinfahren :D Allerdings will ich Dir nen Rat geben - wenn ich momentan meine wenige Freizeit in der Werkstatt verbringe, muß ich auch unbedingt was erledigen ... würde Dir aber bei Deiner Arbeit, mit Rat und Tat zur Seite stehen.
    Thomas

  • radlauf anpassen


    Ich hatte auch schon nachgesehen, bevor ich das Angebot erstellte. Ist für viele ein weiter Weg ...



    Bist Du Dir da Sicher :D Schon Arbeiten von mir gesehen :D :D


    Thomas

  • radlauf anpassen

    Ich hab zwar absolut keine Ahnung, was bei einem Profi preislich auf Dich zu kommt aber wenn ich von solch einem Notfall höre, kann ich nicht anders als Dir anbieten zu mir zu kommen. Natürlich nur, wenn es relevant für Dich ist. Ich bin in der Nähe von Mainz und würde Dir den Tag in meiner Werkstatt zum fertigstellen anbieten (Werkzeug inklu.)
    Thomas

  • Getriebe

    Deine Anfrage ist wohl etwas Pauschal gestellt und läßt sich dadurch nicht so einfach beantworten. Es kommt halt darauf an, wo Du genau hinwillst und was Deine "Tasche" hergibt. Von einem Mix mit Serienteilen (wenige hundert€) bis hin zu Motorsportgetrieben (nach oben keine Grenze) ist da sehr viel Möglich.
    Thomas

  • Doppelweber am C20xe

    Hier sind zwar nur Bilder vom 1.6 16V und EDK ... aber das Problem vom 4ten Zylinder ist identisch. Vorher waren auch 45er Weber montiert - da mußte nur minimal am Trichtereingang der Rand angepaßt werden. Um mehr Platz zu schaffen, habe ich die Ansaugbrücke angewinkelt.


    So kommt auch ein absolut gerader Ansaugweg zustande und als "Nebengewinn" bekommst Du mehr Platz zum BKV.

  • Kadett E Cabrio

    Hi Jupp,
    der Blechrand, wo das Verdeck eingehakt ist, gammelt sehr gerne weg. Auch an den hinteren Schwellerenden kann man auf die Verstärkungen mal achten, ob die noch ersichtlich sind.
    Thomas