Beiträge von Schmitti

Vorbei nutzt nix ... Du musst schon reinfahren Allerdings will ich Dir nen Rat geben - wenn ich momentan meine wenige Freizeit in der Werkstatt verbringe, muß ich auch unbedingt was erledigen ... würde Dir aber bei Deiner Arbeit, mit Rat und Tat zur Seite stehen.
Thomas

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Original von pray
hab eben mal geschaut also von mir biste 190km weg un de schmitti wohnt auf gut deutsch neber mir billiger wirds nicht

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Ich hatte auch schon nachgesehen, bevor ich das Angebot erstellte. Ist für viele ein weiter Weg ...

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Original von prayun du kannst dir sicher sein das es ke pfusch ist

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Bist Du Dir da Sicher Schon Arbeiten von mir gesehen

Thomas

Ich hab zwar absolut keine Ahnung, was bei einem Profi preislich auf Dich zu kommt aber wenn ich von solch einem Notfall höre, kann ich nicht anders als Dir anbieten zu mir zu kommen. Natürlich nur, wenn es relevant für Dich ist. Ich bin in der Nähe von Mainz und würde Dir den Tag in meiner Werkstatt zum fertigstellen anbieten (Werkzeug inklu.)
Thomas

Haargenau @ Goldenkadett. Immer an dem Dom der Fahrerseite und "blickt" nach vorne und ist so genial verbaut, das es durch Vibrationen gerne einen Wackler hat
Thomas

Ich würde auch die Spur neu einstellen. Die Werksangaben sind ein Mittelmaß, die Du an Deine Bedürfnisse (zumeist gefahrene Geschwindigkeit) korrigieren kannst.
Thomas

Deine Anfrage ist wohl etwas Pauschal gestellt und läßt sich dadurch nicht so einfach beantworten. Es kommt halt darauf an, wo Du genau hinwillst und was Deine "Tasche" hergibt. Von einem Mix mit Serienteilen (wenige hundert€) bis hin zu Motorsportgetrieben (nach oben keine Grenze) ist da sehr viel Möglich.
Thomas

Hier sind zwar nur Bilder vom 1.6 16V und EDK ... aber das Problem vom 4ten Zylinder ist identisch. Vorher waren auch 45er Weber montiert - da mußte nur minimal am Trichtereingang der Rand angepaßt werden. Um mehr Platz zu schaffen, habe ich die Ansaugbrücke angewinkelt.

So kommt auch ein absolut gerader Ansaugweg zustande und als "Nebengewinn" bekommst Du mehr Platz zum BKV.

Hi Jupp,
der Blechrand, wo das Verdeck eingehakt ist, gammelt sehr gerne weg. Auch an den hinteren Schwellerenden kann man auf die Verstärkungen mal achten, ob die noch ersichtlich sind.
Thomas

Einen Öltank brauchst Du nicht. Du mußt die Servo nur selbst befüllen und verbinden. Ich hatte 2 passende Augenschrauben zusammengelötet und gut wars.

Ob die Innereien kompatibel sind kann ich Dir nicht beantworten, denn das wäre mir zu aufwändig. Wenn Du die Spurstangen abschraubst, halten noch 4 Schrauben das Lenkgetriebe selbst an der Karosse. Einzigst die Lenksäule mußt Du noch abschrauben. Wenn der Motor noch drinne ist, ist es zwar etwas fummelig - aber lösbar. Ist er draußen ist es easy.
Thomas

Sinn macht es im privaten Bereich nicht. Es sei denn, Du möchtest eine direktere Lenkung mit erhöhtem Kraftaufwand. Dafür müsstest Du nur die Servolenkung direkt miteinander verbinden, das das Öl "laufen" kann. So hab ich das jetzt 2 Jahre im Motorsport gefahren aber jetzt eine E-Pumpe nachgerüstet, da die Lenkkräfte in Spitzkehren zu hoch waren - besonders, wenn die Sperre gegriffen hat.
Thomas