Beiträge von Schmitti

Dem Handschuhfach das Klappern abzugewöhnen ist allerdings auch nicht schwer. Meistens liegt es schon am Inhalt...zu schwer oder zuviel davon. Die Klappe hat Werkseitig kleine Gumminippel (rechts und links) erhalten. Die wenigsten haben die noch drinn. Filzklebestreifen als Ersatz gibt es im Baumarkt (z.B. als Möbel / Bodenschoner) oder auch Gummipuffer die als Auflage von Scheiben verwendet werden (meist durchsichtig für zwischen die Tischplatten und Tischbeine).
Mit ein wenig Geschick, kann man auch die Verriegelung "nachbiegen", um somit ein festeres schließen möglich zu machen.
Thomas

Ich hätte für den guten Fred hier auch noch ein paar Links zuzufügen:
http://www.ynet.com.au/index.php?n=Opel.Pictures
http://www.forum-auto.com/spor…port-auto/sujet378160.htm
http://www.auto-motor-und-spor…llradantrieb-1389481.html
http://www.youtube.com/watch?v…feature=player_embedded#!
Bei 1:01 tuts mir Weh:
http://www.youtube.com/watch?v=u9U-jaIrp5U
Thomas

Ich hab die Kombi Golf 1 Blinker und Kennzeichen auch verbaut. Das reicht platzmäßig gerade so. Schimpfe wegen dem "schlechten" Einbau überhöre ich jetzt mal, da es Absicht ist. Die Stoßstange hölt leider nie lange genug um sich extreme Mühe mit versenkten Blinkern zu geben - passen würde es.
http://img.webme.com/pic/r/rallye-team-schmitt/dmsbfront.jpg
Thomas

Ich frage mich soeben-weshalb nicht? Wo sollte die Hürde liegen? Einbau ist bestätigt und wenn dann das Teil auch noch funktioniert ... ab zum TÜV.
Thomas

Jo, war aber auch ein "fertiger" mit 120TKM :-). Die gleiche Kombi mit nem revidiertem Motor brachte schon 28PS Mehrleistung.
Thomas

Die 276° Nocke ist noch zahm genug um Dein Drehmoment nicht zu sehr in den Keller zu zwingen. Für die bisherigen Motorveränderungen und die anzustrebende Alltagstauglichkeit dürfte die meiner Meinung nach das beste sein. Mit dieser NW habe ich damals angefangen meinen D mit 13S, 40er Weber und Kopfbearbeitung "Rallyetauglich" zu machen. Dabei kamen bereits 86PS raus (mit serien Ventilen). Nachdem ich ständig aufgerüstet habe (5 verschiedene NW getestet), hatte ich eine 324°NW mit 45er Weber montiert. Da war zwar noch etlich anderes verbaut aber das tut hier nix zur Sache - will damit nur sagen, das ich Dir die Welle auf Grund meiner Erfahrungen empfehlen würde.
Thomas

Für ein extra Winterauto hatte ich noch nie den Nerv oder auch den Platz. der Kadett wäre zwar wegen der Sperre ein Top Schneemobil aber irgendwie bin ich deppert DER wird im Winter immer eingemottet oder umgebaut Deswegen fahre ich mein "Privatwägelchen" auch und gerade wegen des Heckantriebes im Winter. 4,4L Hubraum und 6 Gangschaltung erlauben da schon ein paar kleine Drifts.
Thomas

OK, sehe schon - wir verstehen uns Viel Spaß beim Umbau.
Thomas

Das F13 PASST anstandslos auf den X16XE - lange genug gefahren.
Die Kupplung, Automat und auch Schwungscheibe vom XE mit dem F13 bestätige ich Dir nicht - die hab ich nie gesehen und hab auch keinerlei Komponenten in dieser Mischung ausprobiert.
Thomas
...der sich nichts vorwerfen lassen will

1) Mein F13 hielt mit der 4:53 Übersetzung sogar dem Motorsport stand ... auch mit 8000U/min., verkürzten Schaltwegen und schnellem durchreißen der Gänge
2) Wenn die Schwungscheibe vom NZ (passt 1:1) genutzt wird, hab ich keine Ahnung, ob die Kupplung/Druckplatte vom xe noch passt - bin früher ewig anstandslos Corsa GSI Kupplungteile gefahren
3) Da ich die XE Kupplung nie verbaut hatte, weiß ich auch nicht, ob das mit dem F13 harmoniert und passt
4) Die Schwungscheibe hat einen ewig dicken und somit auch schweren Rand

Meine NZ Schwungscheibe im eingebauten Zustand:
http://img.webme.com/pic/r/ral…schmitt/ohne-getriebe.jpg
...hab ich Klärung in die Fragen bringen können?
Thomas