Beiträge von Schmitti

  • Schaltgestänge Innen

    Bilder kann ich Dir da leider keine liefern. Der Umbau war noch vor dem digitalen Zeitalter. Der Umbau an sich ist auch nicht extrem schwierig. Benötigen brauchst Du den hinteren Getriebehalter, die Umlenkung, evtl. den Schaltturm und natürlich die Schaltkonsole. Diese Teile sollten alle von EINEM E-kadetten sein und auch zu Deinem Getriebe passen, weil es verschieden breite Getriebehalter gibt.
    Am Anfang tauschst Du alles im Motorraum aus. danach kannst Du an der inneren Schaltstange schon ersehen, das es nicht viel Möglichkeiten gibt, diese zu platzieren (Heizungskühler). Bohr vom Motorraum ein kleines Loch vor um die Richtung von innen zu kontrollieren. Danach kannst Du das Loch für die Gummimanschette immer noch größer machen. Tunnelöffnung verschließen und versiegeln, Schaltturm durch die Schottwand führen, Manschette eingedichtet befestigen, alle Verbindungen leicht zusammenschrauben, Schjaltturm mit einem NEUEN 5mm Bohrer (Einspannseite) blockieren, Schalthebel auf Markierung setzen und die Verbindungen festschrauben.
    Soweit sollte es das gewesen sein.
    Thomas

  • Spritpreise


    Dann fahren alle am nächsten Tag tanken - super Idee, die nix bringt ... der Ausgleich wäre ein Tag später. Nutzen und bringen würde es nur was, wenn alle LKW´s die Strassen blockieren und alle Autos einen Tag stehen würden. DAS würde Schäden verursachen, allerdings nicht nur in Berlin, sondern auch jedem Tankstellenpächter. Im übrigen hatten wir das schon mal. Nur da war es vom Staat diktiert!
    http://www.n-tv.de/politik/dos…tofrei-article605647.html
    Thomas

  • Lenkwegsverkürzung beim E Gsi

    Kommt darauf an, was Du erziehlen und ausgeben willst. Es gibt für den € Besitzer komplett andere Lenkgetriebe und für das schmälere Budged die Möglichkeit, ein Servolenkgetriebe (ohne Servopumpe) einzubauen. Die Servolenkung ist direkter aber auch etwas "schwergängiger" ( so fahre ich). Könntest auch die Servopumpe mit einbauen - aber mir wären dann die "Lenkkräfte" und das "Empfinden" zu schwammig.
    Thomas

  • Motoren für die Stufe

    Hoxy
    Die Felgen waren damals von Exip, wegen einer anderen ET. Leider hatte sie damals beim Linksabbiegen den Gegenverkehr nicht beachtet :( Den Wagen habe ich dann als Unfall zum Schlachten verkauft. Der Schlachter hat den Kotflügel, Motorhaube und Felgen getauscht und als Unfallfrei wieder verkauft. Deshalb durfte ich damals vor Gericht aussagen und mußte den Unfallverkauf sogar nachweisen.
    Im übrigen hatte ich ihn mit 1600KM gekauft und ihn auf die Rolle gestellt - dort stemmte er 138PS :) .... als Serienleistung!!!!
    Thomas

  • Motoren für die Stufe

    Ich hab lange Jahre eine "seltene" originale GT Stufe mit 2.0i 115PS (EZ `89) besessen und auch gefahren.
    Das war er (leider):
    http://kadett-info.de/kadette/gsitreffen/gsitreffen1.jpg
    Da ich damals viel in der Opel Club Betreuung war, hab ich die dortigen Kontakte mal ein wenig ausgenutzt. Dabei habe ich folgende Auskunft erhalten:
    1) ca. 1850 Fahrzeuge wurden so in D ausgeliefert
    2) gedacht war das Modell mit dem 2.0 eigentlich für Südafrika, das dort mit GSI Stoßstangen hauptsächlich für die Polizei ausgeliefert wurde
    3) GSI Stoßstangen wurden in D mit Absicht nicht vom Werk angeboten, da das dem CC vorbehalten war - die Stufe wurde als "unsportlich" angesehen
    Thomas