Beiträge von Schmitti

Um den Kabelsalat in den Griff zu bekommen, habe ich den gestrigen Samstagnachmittag in der Werkstatt verbracht und eine neue Mittelkonsole aus 2mm Alublech gebaut. Diverse alte Kippschalter waren total unsinnig und obendrein auch noch sehr wirr verkabelt. Selbst die olle Trägerplatte war aus sehr dünnem Kunststoff gefertigt und total labberig. Das mag ich nicht leiden. Ebenso erging es dem Hauptschalter. Diesen durfte man kaum anfassen, um das 0,8mm Alublech nicht zu verbiegen. Kleiner ist es leider nicht möglich, da sich darunter eine originale Lüftungsöffnung, oder Lautsprecheröffnung befindet:

Auch schön seitlich rum:

So sollte das Funktionabel sein. Der zukünftige Sicherungskasten, ein Kästchen für die Relais und alle relevanten Schalter in Griff- und Sichtnähe:

Das wird die Tage noch hübsch gemacht und die Kabelparty kann los gehen.

Thomas

Weitere Päckchen trudeln ein. Die Familie Weber wird nun ins neue Jahrtausend gehoben. Dafür bekommt die Drosselklappenwelle einen Adapter mit einem Drosselklappenpoti. Das Diff kann wieder abgedichtet werden und neue Stahlflexbremsleitungen sind auch da:

Aus einer Bestellung nach Japan, kamen heute nach zwei Wochen Lieferzeit drei Päckchen an. Die neuen Kolben:

Neue Wasserpumpe:

Neue Ölpumpe:

Schön, wenn so eins nach dem anderen eintrifft. Ich freue mich schon auf den Zusammenbau

Thomas

Strahli ... Arbeitslohn ist bei mir Unstrittig. Wir wollen und müssen alle unser Geld verdienen. Ich bin ebenfalls Arbeitgeber und kenne die Unkosten. Mir geht es eher darum, dass zig unzählige Stunden verbraten werden müssen, weil keiner mehr Ahnung von dem verbauten Elektromüll mehr hat und das dumm rum suchen somit beginnt - das vermeide ich mit einem Oldtimer.

@Meenzer ... jetzt habe ich es gerafft Ich dachte kurzfristig, es gäbe wirklich verschiedene Heckbleche

Thomas

Mal auf doof gefragt - "... den Vectra Automatik, ein neues originales Heckblech" ... ist dem Heckblech das Getriebe / die Getriebeart nicht egal, oder habe ich das falsch aufgefasst?

gambla ... andersherum musst Du das sehen. ICH fahre privat freiwillig kein neues Auto mehr. Mir sind die "Elektrofehlersuchkosten" wesentlich zu Hoch geworden. Blickt doch fast kein A... mehr durch mit dem verbauten Elektromüll im Auto. Bis da mal ein Fehler gefunden wird, hast doch schon viel eckiges Geld auf den Tisch gelegt. Wird dann das betreffende Bauteil mitsamt Steuergerät ausgetauscht, hast doch schon fast eine Kreditkarte am Glühen Ein paar alte Teile ergattern und selbst mit einem Schraubendreher, zwei drei Gabelschlüssel und ein wenig Geduld ausgetauscht, kostet unter dem Strich wesentlich weniger. Vom fahrerischen Spaßfaktor mal ganz abgesehen

Thomas

Leute Leute Leute .... Ihr solltet mich besser kennen Meinereiner und Kabel, wir werden uns in diesem Leben nie mehr vertragen Glücklicherweise unterstützt mich ein sehr guter Freund, der gelernter Elektriker ist und dem das auch noch total Spaß macht.

Thomas

So langsam stapeln sich die Pakete zu Hause und mit jedem dieser, bekomme ich immer mehr Zugzwang was zu tun. Wenn die lästige Arbeit nicht wäre, hätte ich durchaus wesentlich mehr Zeit, aber dann wäre das Einkaufen auch wesentlich schwerer. Zu erst war das neue Steuergerät da. Dann kamen noch die Einzelzündspulen, Radlager, Hinterachsöl und ein edelstahlummantelter Benzinschlauch an:

Ein Tag später dann einen neuen Sicherungskasten, ein Relaiskasten, neue Relais und ein Netzgitterschlauch:

Heute kamen dann viele etliche Meter bunte Kabel dazu:

Der neue Kabelbaum ist somit wohl komplett.

Thomas

Zitat von Strahli

na dann hoffe ich nur, dass mein aktueller Alltagsverbrenner noch mindestens 5 Jahre problemlos durchhält und nicht wie sein Vorgänger nach 7 Jahren und 76´tkm mit Motorschaden aufgrund von Materialermüdung an den Kettenspannern aussteigt. Da wurde ebenfalls um Centbeträge beim verwendeten Material der Kettenspanner gefeilscht, daher waren die nicht abriebfest und der Abrieb verstopfte das Ölansaugsieb vor der Ölpumpe... heute ein bekannter Serienschaden beim letzten 2 Liter Saugermotor von BMW, wird leider bei denen nicht mit Kulanz anerkannt, obwohl ein konstruktiver Mangel.

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Ich weiß, weshalb ich privat freiwillig alte Autos fahre und das mit stetig wachsender Begeisterung

Thomas

Wie ja die Ausstattungslinie "Fun" schon sagt ... er soll Spaß machen und es freut mich, dass er das auch tut

Thomas

Jo, kenne ich irgendwie ... zumindest so ähnlich Ist wie die Tage an der Corolla. Eigentlich wollte ich "nur gerade mal eben" den nicht benötigten Einspritzkabelbaum ausbauen. Was ich da aber leider alles entdecken musste Was ist das Ende vom Lied? Das ich mit meiner ausgeprägten Kabelallergie, doch alles neu verkabeln muss

Thomas

Zeitvertreib an einem Sonntag - auch die Hinterachse bekommt in dem Zuge etwas Liebe ab. Die Diffdeckeldichtung schwitzt etwas mehr als mir lieb ist. Dementsprechend Ölauffangwanne drunter ....

Deckel ab und Öl raus:

Nun lässt sich die Dichtung auch leichter messen. Das Diff, bzw. die Hinterachse kommt aus dem Hause Ford. Nur ist total unbekannt, von welchem Auto genau. Nun ist es geklärt - Ford Capri III. Die Antriebswellen müssen auch neue Radlager bekommen, weil hier ein leichter Ölaustritt am Achsstummel vorhanden war. Auch hier war erst einmal Messen angesagt, da hier ja der "Übergang" von Toyota, zu Ford sein muß. Die Lager sind ebenfalls vom Capri III:

Nun kann alles bestellt werden und kommt anschließend hoffentlich wieder Dicht zusammen.

Auch die Bremse habe ich noch einmal komplett vermessen. Die wird nun ebenfalls fix bestellt. Recht angenehm gestalten sich die Bestellungen zu den speziellen Motorparts. Wiseco, Omega und wie sie alle heißen, können aktuell nicht liefern, oder nur Kolben, die ich nicht will. Geht man(n) ins Ursprungsland von Toyota, dann gibt es da auch gute Tuner. Toda hat alles was und wie ich es will im Lager. Die Bestellung wurde innerhalb von 24h bearbeitet, via PayPal bezahlt und die Lieferzeit von zwei bis drei Wochen ist auch Überschaubar. Auch sehr angenehm sinbd die Preise. Trotz des Versand, kommen nur etwa 70% von den gewohnten Rallye-E Preisen zusammen, oder auch von vergleichbaren Zulieferern sogar nur 60%.

Thomas