Beiträge von Schmitti

  • Kadett E - Let's have Fun!

    Grundlegend: 4-1 für höhere Drehzahlen / 4-2-1 für mehr Drehmoment ... von daher gibt es kein "allgemein besser", sondern sollte zum restlichen Konzept passen. Für mich wäre die Wahl identisch ausgefallen, denn der obenrum "träge" 8V kann davon profitieren.


    Thomas

  • Schmitti´s Rallye-E (ex) H13

    Die letzten Tätigkeiten für dieses Jahr. Nachdem ich die neue Hebebühne nun fertig installiert habe, konnte der Rallye-E mal wieder Höhenluft schnuppern. Es wird dringend Zeit, diverse Baugruppen zu revidieren, zu prüfen, oder gar auszutauschen.

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    Ein paar neue Teile dafür sind schon länger dafür eingekauft worden. Ein neues Lenkrad mit Schoner, da das alte lenkrad schon arg abgegriffen ist, blaue Schmutzfängermatten mit Haltern und eine Trainingsgarnitur.

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    Das war es dann für 2021 und ich hoffe, das meine demnächst anstehenden Mühen auch wieder mit einer normal stattfindenden Rallyesaison 2022 statt finden werden. Die Termine zur deutschen Meisterschaft 2022 stehen bereits, die erste Veranstaltung ist am 04.03.2022 in Miehlen und mit einer 2G+ Regelung geplant. Nun heißt es Daumen drücken, dass nicht doch irgendeine Scheiße dagegen spricht.


    Thomas

  • Vorstellung "Drei 16V und deren Geschichte"

    Wenn ICH den Gruppe-S Kadett nachbauen würde, dann mit einem Höchstmaß an Originalität. D.h. unter anderem auch den Rohrrahmen und dem längs eingebauten Motor. Da ich momentan weder die Zeit, noch die finanziellen Mittel und vor allem extremst wichtig KEINEN Prüfer kenne, der das anschließend legalisiert, träume ich lieber weiter und fange nicht einfach an zu bauen.


    Thomas

  • Kadett E - Let's have Fun!

    Bei den Benzinpumpen mache ich keinerlei Experimente mehr. Da gibts bei mir nur eine von Bosch (-044) ... alles andere habe ich schon verschlissen und weg geworfen. Auch wenn Dir die Serienoptik im Motorraum sehr wichtig ist Frank, denk mal über meine Worte eines einstellbaren Benzindruckminderers nach. Du kannst damit so viel "Retten" und vor allem über 3Bar gehen. Eventuell bekommst diesen ja auch an einer nicht sichtbaren Stelle verbaut und nimmst die Seriendose nur als (leere) Blende. Ansonsten weiterhin viel Spaß beim entwickeln Deines Traumes und willkommen in meiner Welt ;) "... ich hab da mal was verändert und sehe nun die Auswirkungen / muss nun noch weiteres verändern" :D:D:D:D:D:D


    Thomas

  • Vorstellung "Drei 16V und deren Geschichte"

    Japp, genau der ist es :thumbup: Die Gruppe-B wäre wieder was anderes gewesen. Da der Kadett-4S keinen Turbo hatte, sondern den 400er Motor, wäre er hoffnungslos unterlegen gewesen. Zumal Opel auch kein "Gruppe-B" Budget hatte, blieb "nur" die darunter liegende Gruppe-S übrig.

    Die Karosse wäre wahrscheinlich schneller vorhanden, als mir lieb wäre. Der Platz und die Zeit waren bisher das Übel daran und das wird wohl ein "Rentnerjob" werden 8o Blech nutzt allerdings nicht wirklich was. Der Kadett-4S besteht aus einem Gitterrohrrahmen von Matter (8cm flacher und 8cm breiter) und wurde mit GFK / Kevlar beplankt. Wenn Du die Technik spendierst, dann fang schon mal mit der Suche und dem Sparen an 8o Ich erwähne da nur kurz: 400er Motor, spezielles und verstellbares Xtrac Getriebe und auch noch die 5-Loch Commodore Achsen ;):P

    Hier erfährst Du im Schnelldurchgang, aber auf englisch noch etwas mehr und drei Videos sind auch zu sehen:

    https://rallygroupbshrine.org/…s-prototypes/#opel4sspecs


    Thomas