Ich bin auch gespannt, wie er ca. ab März mit fertiger Deko aussieht 
Nö, die Radkästen haben vorher noch frischen EP Grund erhalten und vor 7 Jahren hab ich beim Breit bauen, 2mm Stahlblech für die Radkästen gewalzt. Bis das mal durch ist, bin ich zu Alt für den Rallye-E 
Thomas
Auf dem Büro PC sah ich keine ... nu auf nem Laptop konnte ich sie bewundern 
Thomas
02.02.2020 Was ein geiles Datum. Der Kadett hat es ja endlich wieder nach Hause geschaft und steht wieder an seinem Platz:
Einfach faul rumstehen und langweilen ist nicht. Ich habe mir da mal was einfallen lassen, um den ganzen Schotterstein Einschlägen etwas vorzubeugen. Jedesjahr aufs Neue, musste ich die Schweller, die Radkästen und die Verbreiterungen aufwändig behandeln. In den Staaten verarbeiten die Jungs auf ihren PickUp Ladeflächen, eine Farbe mit Gummipartikeln darin. Die soll extrem Widerstandsfähig sein und sich bei Bedarf auch ausbessern lassen. Somit habe ich mir eine US Gallone "Herculiner" in Weiß gekauft und auf die GSI Kunststoffverkleidungen kann ich komplett verzichten. Da bleibt eh nur Dreck drunter und sorgt für Rost. Also war Abkleben und anpadden angesagt. Die erste Lage wurde an allen neuralgischen Punkten, mit einem Pinsel aufgetupft:
Ist eine ziemliche Sauerei, da die Farbe doch recht flüssig ist. Auch in den Radkästen macht sich diese Gummipartikelfarbe nun breit. Zweiter Durchgang:
Der Dritte und letzte Durchgang brachte mein gewünschtes Ergebniss:
Nach dem Abziehen des Klebebandes, sah das schon mal gut aus. MIR gefällt es, auch wenn ich mich erst mal noch an die "Rauhfaseroptik" gewöhnen muss:
Thomas
Es gab mal kurz eine Serie, die hatten von unten noch eine zusätzliche Sicherungsklammer. Hab allerdings in 30 Jahren Kadett schrauberei, auch erst 3 oder 4 mal gehabt.
Thomas
TOP Preis!!! Wenn ich den Platz hätte, würde ich den sofort nehmen Leider ist Platz extreme Mangelware :wacko:
Thomas
1991 hatte ich eine 2,0i Stufe mit Irmscher Fahrwerk, 195/50-15 und gebördelten Radkästen. Da waren zu erst Semperit Reifen montiert und vier Personen, zuzüglich Gepäck, waren kein Problem. Später kamen die damaligen Toyo in "Mode", weil sie sehr breit waren (etwa gemessene 205) ... da ging nix mehr mit vier Personen. Was ich damit sagen möchte ist, dass das eher nicht zu pauschalisieren geht.
Thomas
Klar ist es angenehmer und kenne das Problem mit dem Gewicht. Ich habe deswegen meinen Akku hinten zwischen dem rechten Radkasten und der Rückleuchte. Der E ist auf der Hinterachse so leicht, dass ich freiwillig auch noch zwei 225/45-17" Ersatzräder mitschleppe.
Zum Bolzen - die Klammer unten hast vorher aber abgezogen? Dann hilft leider nur viel Eisspray, oder Hitze. Bin froh, dass ich diesen Mist nicht mehr verbaut habe.
Thomas
Coole Story, die ich gerne weiterlesen werde
Nur nebenbei ... "seltene ATS Felgen" ... in den USA eventuell Hier im Rhein-Main Gebiet waren die mal so "selten", dass sie zwischendurch mal "ATS Bauer" hießen 
Zur Erklärung des Namens: "... weil sie jeder Bauer auf dem Auto hatte" Das war übrigens mein Anteil zum Thema Sarkasmus und schwarzem Humor
Thomas
Uffbasse Akku "nach Hinten". Pingelige Prüfer mögen das nur, wenn der Akku in einem geschlossenen Behälter verbaut ist, der auch eine Entlüftung nach unten hat.
Thomas
