Beiträge von Schmitti

Zitat von esp262

Mein Fehler war gebrauchte zu kaufen
Es gibt paar Sachen wo man aufpassen muss dann läuft die anständig

im bmw schon Jahre lang
Und die Wird auch schon laufen

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Das gönne ich Dir und hoffe, Du musst keine Komponente tauschen, oder etwas umprogrammieren ... dabei rauchte meine damals ab

@Frank ... Ich fahre seit 2012 eine KMS Anlage. Die ist bereits mit diversen "Serien" Motorendaten bestückt. So sprang mein 1600er damals direkt als C20XE an, bevor wir anfingen mit den Änderungen der Dateien. Bereits mehrfach haben wir problemlos ins Steuergerät eingegriffen. Das ist so easy, dass sogar ich das kapiere Mittlerweile gibt es auch andere Geräte, die ich verbauen würde und die weniger kosten .. aber grundsätzlich habe ich die Wahl und den Wechsel nie bereut.

Thomas

Die "Fehler" mit K-Data haben schon mehrere gemacht ... auch ich Das Aus für diese mistige Motronic kam bei einem ereneutem Umbau und Erweiterung derer. Da gab es 0 Support, oder Hilfe. Da riss ich den Mist komplett raus und baute was vernünftiges ein. Dabei bemerkte ich finanziell, das eine gute vorkonfektionierte Lösung, kaum teurer ist.

Thomas

Nach der Veranstaltung gab es noch einen Showauftritt im Ried. Leider hatte ich argen beruflichen Streß, weshalb ich das hier noch nicht online gestellt hatte. Als Sprint, wurde hier eine Prüfung 3x gefahren. Dadurch dass es eine DMSB Veranstaltung ist und unser Rallye-E dort verboten ist (Gruppe-H), fuhren wir diesen als Vorwagen:

Nach den Feiertagen beginnen diverse Service-/Umbauarbeiten. Unter anderem wird das fahrerseitige Federbein getauscht und eine andere Schwellerlösung angeschweißt. Diese wird alles andere als ein Leichtbau ... aber wohl wesentlich tragfähiger und steifer werden.

Thomas

Hätte da ein Onbordvideo von der letzten Rallye "Schlammschlacht" in Mamming für euch. Vielleicht möchte es ja jemand sehen, was wir da vorfanden:

Thomas

Ja.

Thomas

Die Optik verursacht auf Dauer bestimt Augenkrebs

Thomas

Nachdem die komplette Vorderachse ausgebaut wurde, wurde diese revidiert. Hier schön zu sehen, warum.
Traggelenk der Beifahrerseite

Federbein Beifahrerseite:

Das massive Gussstück ist Krumm

Domlager Fahrerseite

Nach der Revision hab ich prov. den Kühlerträger wieder gerichtet

Das Rad steht wieder da, wo es hin gehört

Danach wurde die hoffentlich prov. Gummischnautze angepasst. Prov. deshalb, weil ich keine GSI Stossstange mehr besitze. Diese sehr gewöhnungsbedürftige Optik, gefällt mir gar nicht

Auch von diesem Blickwinkel nicht

Eine Achsvermessung hat ergeben, dass alles soweit wieder in Ordnung ist. Lediglich das nicht getauschte Federbein der Fahrerseite, zeigt 2° zu viel Negativsturz. Für die Veranstaltung in Mamming sollte das gehen und im Winter ist eine große Fahrzeugrevision geplant. Da kann das auch noch auf die ToDo Liste.

Thomas

Hast Du keine Angst, dass er sich ohne die Schweller durchhängt? Ansonsten freue ich mich darauf zu sehen, wie es weiter geht

Thomas

Die Angst hatte ich auch, aber dank meiner vielen stabilen Verstrebungen, sind alle Achsaufnahmen noch da, wo sie hingehören.

Thomas

Jessas, ich galube, ich habe früher schon bessere verschrottet Ich wünsche Dir viel Durchhaltevermögen, einen nie endenden Schweißdraht und immer ne volle Pulle Schweißgas Find ich cool, dass Du den wieder richtest.

Thomas