Beiträge von Schmitti

Nein, sofern das falsch verstanden wurde, tut es mir Leid. Ich wollte Dir dies absolut nicht unterstellen, oder gar nachsagen. Mir ging es absolut rein um die Sicherheit des Nachweises. Wenn Du einen TÜV Schein und Eintragungen nachweisen kannst, unterstreicht dies, dass Du Dich gut ums Auto kümmerst. DU alleine haftest mit der 07er Nummer, für die Fahrtauglichkeit auf der Straße. Deswegen wird auch das Führungszeugniss verlangt. Sollte es nun zu einer Kontrolle, oder einem (hoffentlich nicht) Unfall kommen, dann hast Du direkt die dementsprechende Papiere dabei. Dieser Eindruck kann schon sehr positiv gewertet werden... darum ging es mir

Thomas

Es war ein sonniger Tag. Ein Tagebaubetrieb hat für uns die Pforten geöffnet und ein Teil seines Betriebes für einen Tag abgesperrt, um uns ein Training zu ermöglichen. Dies nutzten wir nur sehr gerne ... aber wohl zu intensiv. Dieses kurze schlammige S im Weg, sieht so unschuldig aus ... aber es verbarg eine Senke, die die Vorderachse des Kadett aushob.

Natürlich ging der Schwung der Fahrphysik, direkt in eine Gerade über. Die ebenfalls unschuldig da stehenden Büsche, verstecken ebenfalls ein Geheimniss, welches wir direkt aufdeckten. Ein sehr tiefer Graben empfing uns, mit weit ausgestreckten Armen. Teile der Frontstoßstange liegen immer noch im Dornengestrüpp.

OK, etwas Kunststoff weniger am Auto ... mag nu jemand schnell denken ... das wäre aber zu einfach. Das war die letzte im Lager befindliche GSI Stoßstange und außerdem...

... hat das Rad einen sehr engen Kontakt mit dem Kotflügel. Dieser wollte aber diese Kuscheltour nicht und zog sich deswegen sehr zurück.

Auch die Kühlertraverse nahm mir meinen Fahrfehler krumm ... im wahrsten Sinne:

Die Abschleppöse steht normalerweise waagrecht. Da in zwei Wochen der letzte Lauf unserer Meisterschaft ansteht, wird eine neue Vorderachse ein gesetzt, die Spur dementsprechend neu justiert und prov. eine andere Stoßstange montiert. So hässlich wie sie manchem erscheint, sie ist momentan die einzige Alternative. Vielleicht kann jemand die NSW davon gebrauchen?

Thomas

Zitat von CHA-OT

In erster linie gehts mir drum das der 2Jährliche Tüv intervall wegfällt.

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Ich würde Dir anraten, trotzdem diese Prüfung zu machen. Somit kannst Du jederzeit nachweisen, dass alles am Auto i.O. ist und entkommst minimal aus Deiner Haftbarkeit - im Falle eines hoffentlich nie eintretenden Supergaus.

Thomas

ICH gehe da Rigoros vor ... wenn Wasser im Ölkreislauf war, werfe ich alle Ölleitungen und sogar den Ölkühler weg. Andersherum verfahre ich identisch. Im Vergleich zu den paar Leitungen, oder dem Ölkühler, ist mir ein neu aufgebauter Motor zu teuer, um hier ein Risiko einzugehen.

Thomas

Auf den GSI Schwellern sind im Original "aufgeschweißte Stifte", auf die KU Klipse gesteckt werden. Da es viel Mühe macht, diese Stifte aufzuschießen, werden die nur sehr gerne weg gelassen.

Thomas

Das Farbspiel in der Sonne ist Geil mit der Farbe

Thomas

Ist und bleibt ein sehr schöner Kadett Weshalb die 07er? Hast Du noch mehr Fahrzeuge im Bestand, die auch darauf laufen können? Ansonsten rate ich Dir vom 07er ab. Die Auflagen sind (zumindest hier im Landkreis) zu Hoch. Die Kosten sind mit einer H Platte identisch ... bei weniger Nutzen

Thomas

Zitat von yega

Ich lese hier immer sehr gerne mit ohne groß zu kommentieren und ich glaube das geht vielen anderen auch so. Also bitte nicht abschrecken lassen, wenn nicht so viele Kommentare kommen...

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Vielen Dank für das Statement Problematisch ist es gedanklich schon ab und an, wenn man fast keine Reaktionen "sieht". Da denkt man schon ganz gerne mal "... für wen mach ich mir die Arbeit?" Oder: "Ist halt kein Show&Shine und es interessiert niemanden" Für ganz faule Mitleser die nicht gerne Kommentieren, gibt es auch die Möglichkeit, unten Rechts eines jeden Postings, einfach auf den Daumen zu drücken. Somit sieht ein jeder Threadersteller, das es zumindest gelesen wurde

Ich schreibe hier gerne die Veränderungen, Veranstaltungen und alles Mögliche am Rallye-E. Macht mir schon Spaß, hier mitwirken zu können. Jedoch überkommt mich (wie wohl jedem Postersteller ab und an) ein Denken, dass das Geschriebene, oder Gebaute nicht so ankommt. So kommt es wohl mit der Zeit zum Forensterben Deswegen (ich rede nicht nur von mir) lasst die Threadersteller spüren, dass das Geschriebene zumindest gesehen wurde.

Thomas

Der "Sonax DTM Kadett" lässt grüßen und mir gefällt es

Nimm für den Ölkühler den Standart Flansch am Ölfilter (ohne Thermostat) und ziehe Stahlflexleitungen zum Ölkühler Deiner Wahl.

Mit Dash Anschlüssen kannst Du jeden Übergang wählen und die Leitungen ratz fatz selbst bauen. So funktioniert das System, ohne einen extremen Fehlerteufel einzubauen.

Thomas

Zitat von Malle

Nabend Thomas, die Felge gefällt mir , sind die leicht ?
Ready for Rallye Dakar oder was ist da los.

Damit wird der Unterboden gestrahlt :wacko:

MFG MALLE

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Leicht, aber vor allem sehr stabil, bezahlbar, Fertigung komplett auf Wunsch und werden Eingetragen Eine Beschreibung in 14", kannst Dir hier ansehen:
http://wheel-tec24.com/wp/portfolio-view/winrace-ta/

Die Dakar wird uns eher nicht sehen, es sei denn, Du sponsorst uns? Nein, bei passender Witterung werden wir nächste Woche einen Testtag einlegen, um trainieren zu können. Ich habe bei Trockenheit die Möglichkeit, hier einen kompletten Tag "zu spielen":

Wir müssen in solchem Geläuf unbedingt mehr Übung erhalten, denn die letzte Meisterschaftsveranstaltung, hat es in sich:

Der Unterboden ist das gewohnt Der wird wie jedes Jahr im Winter, komplett gesäubert und geschützt. Deswegen ist der Rallye-E immer noch mit originalem Boden unterwegs ... gute Pflege halt Wenn ich es zeitlich halbwegs hinbekomme, gibt es hier auch noch ne Änderung.

Thomas