Auf den GSI Schwellern sind im Original "aufgeschweißte Stifte", auf die KU Klipse gesteckt werden. Da es viel Mühe macht, diese Stifte aufzuschießen, werden die nur sehr gerne weg gelassen.
Thomas
Beiträge von Schmitti
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Das Farbspiel in der Sonne ist Geil mit der Farbe
Thomas
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Ist und bleibt ein sehr schöner Kadett
Weshalb die 07er? Hast Du noch mehr Fahrzeuge im Bestand, die auch darauf laufen können? Ansonsten rate ich Dir vom 07er ab. Die Auflagen sind (zumindest hier im Landkreis) zu Hoch. Die Kosten sind mit einer H Platte identisch ... bei weniger Nutzen 
Thomas
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Ich lese hier immer sehr gerne mit ohne groß zu kommentieren und ich glaube das geht vielen anderen auch so. Also bitte nicht abschrecken lassen, wenn nicht so viele Kommentare kommen...
Vielen Dank für das Statement
Problematisch ist es gedanklich schon ab und an, wenn man fast keine Reaktionen "sieht". Da denkt man schon ganz gerne mal "... für wen mach ich mir die Arbeit?" Oder: "Ist halt kein Show&Shine und es interessiert niemanden" 
Für ganz faule Mitleser die nicht gerne Kommentieren, gibt es auch die Möglichkeit, unten Rechts eines jeden Postings, einfach auf den Daumen zu drücken. Somit sieht ein jeder Threadersteller, das es zumindest gelesen wurde Ich schreibe hier gerne die Veränderungen, Veranstaltungen und alles Mögliche am Rallye-E. Macht mir schon Spaß, hier mitwirken zu können. Jedoch überkommt mich (wie wohl jedem Postersteller ab und an) ein Denken, dass das Geschriebene, oder Gebaute nicht so ankommt. So kommt es wohl mit der Zeit zum Forensterben
Deswegen (ich rede nicht nur von mir) lasst die Threadersteller spüren, dass das Geschriebene zumindest gesehen wurde.Thomas
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Der "Sonax DTM Kadett" lässt grüßen und mir gefällt es
Nimm für den Ölkühler den Standart Flansch am Ölfilter (ohne Thermostat) und ziehe Stahlflexleitungen zum Ölkühler Deiner Wahl.
Mit Dash Anschlüssen kannst Du jeden Übergang wählen und die Leitungen ratz fatz selbst bauen. So funktioniert das System, ohne einen extremen Fehlerteufel einzubauen.
Thomas
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Nabend Thomas, die Felge gefällt mir , sind die leicht ?
Ready for Rallye Dakar oder was ist da los.
Damit wird der Unterboden gestrahlt :wacko:
MFG MALLE
Leicht, aber vor allem sehr stabil, bezahlbar, Fertigung komplett auf Wunsch und werden Eingetragen
Eine Beschreibung in 14", kannst Dir hier ansehen:
http://wheel-tec24.com/wp/portfolio-view/winrace-ta/Die Dakar wird uns eher nicht sehen, es sei denn, Du sponsorst uns?
Nein, bei passender Witterung werden wir nächste Woche einen Testtag einlegen, um trainieren zu können. Ich habe bei Trockenheit die Möglichkeit, hier einen kompletten Tag "zu spielen":
Wir müssen in solchem Geläuf unbedingt mehr Übung erhalten, denn die letzte Meisterschaftsveranstaltung, hat es in sich:
Der Unterboden ist das gewohnt
Der wird wie jedes Jahr im Winter, komplett gesäubert und geschützt. Deswegen ist der Rallye-E immer noch mit originalem Boden unterwegs ... gute Pflege halt Wenn ich es zeitlich halbwegs hinbekomme, gibt es hier auch noch ne Änderung.Thomas
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Auch wenn die Reaktionen hier nicht riesig sind ... die zwei Bilder von der letzten Veranstaltung möchte ich euch nicht vorenthalten:
Momentan laufen die Vorbereitungen für die letzte Meisterschaftsveranstaltung an. Die Schotterräder sind mittlerweile auf die neuen Braid Felgen aufgezogen worden. Gestern Abend gabs die erste Anprobe:
... momentan aufgezogene Reifengröße:
Wenn man die Optik von 225-45/17" gewohnt ist, ist dass hier schon mächtig viel Gummi und "wenig" Felge
Thomas -
Bekommt man nicht oft zu sehen ... um ehrlich zu sein, ist unsere erste Aufnahme von Oben
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Ich hätte da noch ein paar Bilderchen für euch:
Wir waren auch nebenbei noch einkaufen und die Vorbereitungen für die nächste Veranstaltung, laufen an. Sechs Schotterräder und sechs Braid 6,5x16" warten auf ihren Einsatz in Mamming.
Thomas
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Und das Thermostat passt nicht an die Ölpumpe , da ist einfach zu wenig Platz. Da werde ich noch einen Adapter bauen müssen.
MFG MALLETu Dir selbst einen Gefallen und baue KEINESFALLS ein Thermostat in den Ölkreislauf. Da hab ich schon x Motore sterben sehen, weil noch Luftblasen im System waren. Ein Thermostat im Ölkreislauf ist Irrsinn im Motorsport und DIE Fehlerquelle schlechthin.
Thomas