Baust ja mal wieder nen Neuwagen zusammen 
Warum hast die Schwungscheibe so zahm gelassen? Der NE hat genug Dampf untenrum, um hier noch mehr Masse verlieren zu können. Sie hätte z.B. auch so aussehen können. Wobei auch hier noch etliche Gramm machbar wären:
Was hat Dir Risse für eine "spezial" Kopfdichtung verkauft?
Thomas
Mir wurde da ein Scan einer Zeitungsseite zugespielt. Wir haben es bei einem Oldietreffen doch glatt in die Zeitung geschafft:
Dann habe ich noch die neue Haube vom Lackierer zurück geholt und sie direkt komplettiert. Die Haubenhalter wurden wie auch die GSI typischen Entlüftungen angebracht, die Gummieinsteller eingedreht und das Wabengitter passend für die Dreiecke zugeschnitten. Da das Wabengitter nur angeklebt wird, liegt sie mit der Sichtseite nach unten. Somit kann ich ausreichend Gewichte auflegen, damit die Waben auch die Rundung der Haube annehmen:
Blick von unten:
... und etwas näher:
Thomas
Den Diff Deckel abmachen und die Hauptübersetzung jeweils einen Zahn markieren. Dann drehen und die jeweiligen Zähne zählen. Somit brauchst Du es nicht komplett zerlegen und kannst anhand der Hauptübersetzung schon vieles ausschließen, bzw. abschätzen.
Thomas
Schade, aber ich glaube bei uns sieht es da eher düster aus. Der Rallye-E wird da wohl "arbeiten" müssen.
Thomas
Auch verdreht sich gerne mal der Innenteil vom Tankstutzen, wo die 2 Nasen vom Tankdeckel rein greifen. Geht easy wieder in die richtige Richtung drehen.
Thomas
Dieses Jahr bin ich leider nicht vor Ort, da wir an dem Wochenende eine Rallyeveranstaltung haben.
Ansonsten sind etwa um die 3000 Oldtimer da. Aus allen Epochen und Richtungen. Weder die Aussteller, noch die Besucher zahlen Eintritt. Besucher können kostenlos & bequem auf diversen Opel Parkplätzen parken und anschließend mit einem Shuttlebus zu den Mainwiesen fahren. Für das leibliche Wohl wird auch ausreichend gesorgt.
https://www.ruesselsheim.de/klassikertreffen.html
Thomas
War die letzten Jahre immer da. Ist absolut empfehlenswert
Thomas
Die wird vorsichtig nach vorne "rausgehebelt". Die wird nur mit 4 Kunststoffklammern gehalten ... die allerdings gerne abbrechen.
Thomas
Danke 
Allerdings ist außer der Glocke und den Schaltgabeln, nichts mehr von Opel 
Das Nadellager gehört zum DogRing Getriebe und ist nun etwa 4 Jahre alt. Ist zwar immer etwas ärgerlich, wenn sowas kaputt geht, aber was solls. Das wird ja nur gequält
Thomas
Ganz ehrlich? Die ganzen Jahre ohne irgendwelche Probleme mit dem Getriebe, obwohl es eigentlich nur gequält wird und jetzt mal einen Schaden von 40€? Damit kann ich wunderbar leben.
Der letzte Feiertag konnte voll ausgenutzt werden. War ja schließlich "Tag der Arbeit". Die Gangräder wurden aus der Glocke entnommen und peinlichst gereinigt und untersucht. Vor dem Radsatz sind die noch darin verbliebenen Nadeln, des geplatzten Nadellagers zu sehen:
Der letzte noch im Lager befindliche Deckel des 5. Ganges wurde fast 2 Stunden bearbeitet und konnte nach der Remontage der Gangräder seinen Platz finden:
Eine kurze Testfahrt zeigte ein wieder wunderbar funktionierendes Getriebe. Die nächste Rallye kann also kommen.
Thomas
