Beiträge von Schmitti

Hi Frank, ich hatte es auch absolut nicht auf mich bezogen. Ich nahm nur mein Beispiel ran, dass es auch wichtige Gründe geben könnte. Allerdings wusste ich bis eben nicht, dass es um Fratzebuchjünger ging .... sorry aber die meisten davon kann man leider in der sprichwörtlichen Pfeife rauchen.

Thomas

(Daumen fürs Treffen drücken ... ich habe nur den Samstag bis etwa 16Uhr frei, um den Motorraum komplett zu leeren, Motor vom Getriebe zu trennen und hinter der Schwungscheibe den Simmerring zu tauschen ... um dann alles wieder einzusetzen)

Nur mal nebenbei - ich fand die Idee mit dem Museums-/Werksbesuch schon toll und hätte auch gerne daran teil genommen. Allerdings kann ich dies Streßbedingt eher nicht. Ich muss Sonntags wieder mit 80KmH ein paar KM (250) fahren, wieder den Kadett abladen und noch den Montag vorbereiten.
Trotzdem finde ich es schade, das sich Frank dankenderweise so viel Mühe gibt und es keinen Anklang fand.

Thomas

Wechsel den Mechaniker, ab auf eine Bühne, alles säubern, Probelauf um zu sehen woher es kommt und dementsprechend handeln.
Ölschläuche zum Ölkühler an der mistigen Verschraubung abgeknickt und evtl. gerissen?
Dichtung am Ölfilter vergessen?
Dichtung zur Pumpe falsch und oder undicht?
Dichtung Ölwanne falsch oder undicht?

Thomas

Das stimmt leider und man(n) ist schon oft in der Versuchung, solch ein Horn im Straßenverkehr zu nutzen ... tue es aber eher nicht.

Thomas

Natürlich ist mir das bekannt und mit 46 Lebensjahren verhalte ich mich auch dementsprechend Zumal die Hörner nicht im Freien montiert sind, sondern innerhalb der Frontmaske recht verbaut sind.

Somit kommen a) keine 152dB mehr raus, b) betreibe ich sie nicht mit dem vom Hersteller empfohlenen vollen 8Bar - sondern "nur" mit 6Bar und c) nur wenn keine Hörschäden als Folge einer Benutzung die Folge wäre. Eigentlich wirklich nur in Serpentinen oder mal als Gag auf einem Treffen - wo auch niemand daneben steht

Der Sinn des Extraschalters ist easy .... das Horn ist wegen seiner Lautstärke nicht zulässig. Die normale Hupe muss immer funktionieren. Der extra Druckschalter ist dementsprechend für die StVo freie Zone ... ähnlich wie es mit dieser Ufo Beleuchtung an Show & Shine Fahrzeugen gehandhabt wird.

Thomas

@Loki - keine Ahnung, denn ich habe keinen mehr verbaut
@schrauberlehrling - die Anschlüsse sind nicht einfach dicht verschlossen. Es sind dort "Klappen" verbaut, die Ein-/Ausatmen des Tanks gewährleisten sollen aber diese verschließen sich, wenn Benzin davor steht.

Thomas

Ich kann es aus eigener Erfahrung NUR empfehlen, die Düsen mal gründlich für wenige Euros zu überholen oderwenn sie noch günstig als Neuware verkauft werden, auszutauschen.
Ich habe die variante Überholung gewählt, weil es diese Düsen kaum noch gibt und wenn, dann werden sie ab 200€ das Stück angeboten:

Thomas

Nicht ganz richtig Strahli Auf einem extra Schalter gelegt, darf diese sehr wohl verbaut werden Ich habe diese in unserem Wohnmobil verbaut und darf die jedesmal in der Prüfhalle anwerfen ... weil es die Prüfer so Geil finden Im Übrigen gibt es enge Passstraßen, wo ausdrücklich vor einer engen Kurve gehupt werden MUSS. Das ist die beste Ausrede für ein Wohnmobil

Wolo Siberian Express

Ich will eigentlich nur rausfinden, ob es das auch war. Handlungsbedarf besteht direkt keinen, da wir normal beim Gebetbuch erstellen schon genügend Sprit verfahren. Da ist die Problematik nicht gegeben.

Thomas

Da kann ich Dir leider nicht weiter helfen, da ich direkt auf dem Werksparkplatz nächtigen werde. Frank hatte glaube ich mal eine Liste dafür.

Thomas