Beiträge von Schmitti

Aktuell gibt es wieder ein kleines Video von uns. Kurz deshalb, weil das Schnittprogramm und der PC gecrasht sind. ALLE eigenen Onboardaufnahmen sind unwiderbringlich gelöscht und weg. Allerdings habe ich ein paar schöne Aufnahmen erhalten, die ich euch nicht vorenthalten will:

Thomas

Geh ich recht in der Annahme, dass Du zukünftig feste Kunststoffscheiben vorne fahren wirst? Dann funktionierts .... sollten die Heber wieder eingesetzt werden, wird sich das verziehen und nicht funktionieren.

Thomas

So wie auf dem Bild links, sollte es noch aussehen und nicht zu weich sein:

Wird leider von der Drehmomentstütze voll umkleidet. Sofern Du nicht weißt, wovon ich rede, hier ein Bild:

Ist da zu finden, wo auf dem Bild der Schlauch runter hängt.

Thomas

Hier darf ich ein kleines "Achtung" einfügen? Kommt das Auto zum TÜV zwecks Gurteintragung? Dann MUSST Du die Verstärkungsplatte nehmen:
z.B. Sandtler
... und die Ringöse:
z.B. Sandtler

Natürlich gibt es diese auch von anderen Lieferanten. Ich nutzte nur den oberen Link, um es zu verdeutlichen. Dieses System hat eine FIA Nummer "Anhang J" und ist somit Prüffähig für eine eventuelle TÜV Abnahme. Gerade die 3" Gurte machen sowieso schon keinen Spaß beim TÜV, wenn diese nicht von Schroth sind. Die stellen nämlich als einzige einen Gurt her, der für den Motorsport UND für den Straßenverkehr sauber zulässig sind. Gurte für die StvO "müssen" in D einen Druckknopf haben

Damit Du etwas erahnst, wo die hin müssten, hab ich Dir 2 Bilder raus gesucht. Seitlich am Mitteltunnel und außen am Schweller, recht weit nach hinten:

Die hinteren sind hier leicht zu erkennen:

Für die Halterungen unterm Sitz, hab ich leider kein passendes Bild. Die dürfen NICHT nach "vorne" zeigen. Leicht "unter" den Geschlechtsteilen nach hinten. Noch eines, jeder der 6 Gurte benötigt eine eigene Befestigung. Kein Gurt darf sich kreuzen oder zusammen mit einem anderen Befestigt werden. Der Gurtverlauf ist immer gerade auszulegen.

Abschließend zu Deiner anderen Frage. Ja, erwarte an den oben genannten Punkten, mindestens ein doppeltes Blech.

Thomas

Auch wenn eine Prüfung aller Motorlager nicht schadet - ich tippe auf die Drehmomentstütze. Leg da mal ein erhöhtes Augenmerk drauf. Natürlich ist es genau das Lager (die "Banane" mittig unterm Auto) wo man ohne Bühne oder Grube beschissen hinkommt. Nutze einen stabilen Schraubendreher als Hebel. Das darf sich nicht viel bewegen. Viel optisch vom Lager selbst sehen, im eingebauten Zustand, ist leider nicht. Tut es dies, hast Du Deinen Fehler gefunden Mit einem verschlissenen Drehmomentlager verkippt die Motor-/Getriebeeinheit in Richtung Innenraum und die Schaltung verträgt dies nicht wirklich gut.

Thomas

Zitat von Differendinx

Hm, mal kurz rechnen. In deinem Geburtsjahr hab ich meinen ersten Kadett gekauft. Super Sache, dass dir das alte Eisen gefällt

Alles anzeigen

Auweh, vor 20 Jahren hab ich schon 2 Straßen E`s auf der Verlustliste gehabt und meinen damaligen 1,3S D Kadetten auf ner Rallye zerschossen

@Strahli - klar, beruflich muss ich leider auch was neues fahren ... Privat will ich nichts neues mehr. Der ausschlaggebende Punkt hierzu ist, dass ich keinen Bock mehr habe, mit einem Laptop in die Werkstatt zu gehen. Selbst Räder oder mal eben den Akku tauschen geht da nicht mehr

Thomas

Ich hatte es eigentlich geplant, mit dem Rallye-E aufzutauchen ... sofern ich den A... hochbekomme und es nicht zu arg schüttet. Dem Kadett macht Matsch nix aus und er wird sich auch deswegen nicht bei Regen beschweren aber momentan sind "Pommes Sliks" montiert. Da ist bei einer 1cm hohen Pfütze schon Aquaplaning angesagt

Thomas

@Speedy-Basti ... auch mit 50 werd ich keine Komfortschleuder bewegen . Mit meinen 46 dürfte ich einen überschaubaren Überblick in meine KFZ Zukunft haben Lieber fahre ich weiterhin meinen Rallye-E OHNE sämtliche E Helferlein (Ausnahme ist die Servo) oder Komfort
@Tigerforce ... 34??? Jungspund So einer wie meinereiner hebt den Durchschnitt hier an E-Kadett fahre ich seit 1990 - war damals ein "Jahreswagen" von 8 Monaten - eine 2.0i GT Stufe mit Frisco Ausstattung.

Thomas

Alternativ zum Lack oder zum Beflocken, gibt es auch eine Wrapping Folie. Ich habe es gerade am Dashboard unseres Motorhome verarbeitet und bin absolut positiv überrascht. Das Beige ist in einem Stück verklebt und passt sich durch seine gummiartigen Zugmöglichkeiten allen Unebenheiten an
Rechts schon beklebt - links noch Original

Fertige Ansicht:

Hier ein Edoof Link zum Material:
Ist ein Beispiel ;-)

Bin weder verwandt noch verschwägert mit dem verlinktem Verkäufer und bekomme auch nichts dafür. Ich bin nur Begeistert und Zufrieden

Thomas

Ich hab mich vielleicht etwas ungeschickt ausgedrückt aber so wie Du es gemacht hast, hab ich es gemeint

Thomas