Beiträge von Schmitti

Unten in den Diff Deckel? Also am so ziemlich tiefsten Punkt, noch mal nen Sensor ran? Sicher? Wie lange möchtest Du fahren, bis ein Stein oder was anderes Dir den abreißt?

Thomas

Ja, danke Leider war ja diesmal nix mit "Onboard mitfahren" Allerdings wird das dann bei der Rallye am Feldberg (Taunus) wieder wett gemacht. Ich habe nochmal die Position der Kamera verändert, um für eine virtuelle Mitfahrt noch mehr "bieten" zu können
Grabfeldrallye ... mmmhh ... tja ... im Grunde eine tolle Sache mit dem neuen Verband. Leider werde ich zu der diesjährigen Auftaktveranstaltung nur als Zuschauer teilnehmen können. Der RSC hat vom DMSB das Reglement recht großzügig übernommen und nur in bestimmten Teilen angepasst. Da ist aber immer noch der Passus enthalten, das die Sitze und Gurte eine aktuelle Homologation haben müssen. Bei unserer Ausstattung ist diese 2016 mit der 5 + 5 Jahresregel abgelaufen. Für diese eine Veranstaltung möchte ich mir es nicht antun, die Inneneinrichtung zu erneuern ... da reden wir ratz fatz von 1500€ aufwärts :wacko:

Thomas

Tja, das warum müsstest Du den DMSB in Frankfurt fragen. Angeblich wurde sie wegen zu vieler Klassen abgeschafft. Ich behaupte, dass unter anderem die Gruppe-H abgeschaft wurde, damit die Autohersteller mit ihren neueren Fahrzeugen wieder mehr verkaufen können. Denn jahrelang fuhren alte M3, C-Kadett und B-Ascona den neuen Autos vorne mit und zeigten den neueren "Knallpuffpeng" Autos, was Fahrzeuggewicht & Leistung & Fahrzeugbeherrschung ausmacht.

Thomas

Sorry, es sind mittlerweile leider einige Tage seit meinem letzten Forenbesuch vergangen.
Nein, ich fahre generell keine DMSB Veranstaltungen mehr. Dieser Verband möchte mich (Gruppe-H Verbot) nicht mehr sehen.

Thomas

Hallo Archiebald - ich habe mich eventuell etwas falsch ausgedrückt. Nur die Onboard vom vergangenen Samstag sind weg und konnten nicht mehr für diesen Film genutzt werden.
Was die Bilder hier im Forum angehen, tut es mir Leid aber es hängt nicht an mir Ich habe sie frei gegeben und die liegen alle auf meiner HP aber seit der Forenumstellung hängt dies noch ein wenig nach. Unser Forenbetreiber wird sich dem bestimmt auch noch annehmen.

Thomas

Aktuell gibt es wieder ein kleines Video von uns. Kurz deshalb, weil das Schnittprogramm und der PC gecrasht sind. ALLE eigenen Onboardaufnahmen sind unwiderbringlich gelöscht und weg. Allerdings habe ich ein paar schöne Aufnahmen erhalten, die ich euch nicht vorenthalten will:

Thomas

Geh ich recht in der Annahme, dass Du zukünftig feste Kunststoffscheiben vorne fahren wirst? Dann funktionierts .... sollten die Heber wieder eingesetzt werden, wird sich das verziehen und nicht funktionieren.

Thomas

So wie auf dem Bild links, sollte es noch aussehen und nicht zu weich sein:

Wird leider von der Drehmomentstütze voll umkleidet. Sofern Du nicht weißt, wovon ich rede, hier ein Bild:

Ist da zu finden, wo auf dem Bild der Schlauch runter hängt.

Thomas

Hier darf ich ein kleines "Achtung" einfügen? Kommt das Auto zum TÜV zwecks Gurteintragung? Dann MUSST Du die Verstärkungsplatte nehmen:
z.B. Sandtler
... und die Ringöse:
z.B. Sandtler

Natürlich gibt es diese auch von anderen Lieferanten. Ich nutzte nur den oberen Link, um es zu verdeutlichen. Dieses System hat eine FIA Nummer "Anhang J" und ist somit Prüffähig für eine eventuelle TÜV Abnahme. Gerade die 3" Gurte machen sowieso schon keinen Spaß beim TÜV, wenn diese nicht von Schroth sind. Die stellen nämlich als einzige einen Gurt her, der für den Motorsport UND für den Straßenverkehr sauber zulässig sind. Gurte für die StvO "müssen" in D einen Druckknopf haben

Damit Du etwas erahnst, wo die hin müssten, hab ich Dir 2 Bilder raus gesucht. Seitlich am Mitteltunnel und außen am Schweller, recht weit nach hinten:

Die hinteren sind hier leicht zu erkennen:

Für die Halterungen unterm Sitz, hab ich leider kein passendes Bild. Die dürfen NICHT nach "vorne" zeigen. Leicht "unter" den Geschlechtsteilen nach hinten. Noch eines, jeder der 6 Gurte benötigt eine eigene Befestigung. Kein Gurt darf sich kreuzen oder zusammen mit einem anderen Befestigt werden. Der Gurtverlauf ist immer gerade auszulegen.

Abschließend zu Deiner anderen Frage. Ja, erwarte an den oben genannten Punkten, mindestens ein doppeltes Blech.

Thomas

Auch wenn eine Prüfung aller Motorlager nicht schadet - ich tippe auf die Drehmomentstütze. Leg da mal ein erhöhtes Augenmerk drauf. Natürlich ist es genau das Lager (die "Banane" mittig unterm Auto) wo man ohne Bühne oder Grube beschissen hinkommt. Nutze einen stabilen Schraubendreher als Hebel. Das darf sich nicht viel bewegen. Viel optisch vom Lager selbst sehen, im eingebauten Zustand, ist leider nicht. Tut es dies, hast Du Deinen Fehler gefunden Mit einem verschlissenen Drehmomentlager verkippt die Motor-/Getriebeeinheit in Richtung Innenraum und die Schaltung verträgt dies nicht wirklich gut.

Thomas