Beiträge von Schmitti

Das kalte Wetter war bestimmt nur ein Grund. Gestern war auch die Rallye SÜW, wo sich Teilnehmer halt entscheiden müssen, wo sie starten. Auch wurden vom Sachsenring Auflagen wegen des Emmissionsschutzgesetz umgesetzt. So durften z.B. keine Fahrzeuge mit ALS System starten oder generell keine lauten Fahrzeuge.
Bewegte Bilder gibt es auch schon Online:

Thomas

Strahli - Abdampfen ist momentan wegen den Minustemperaturen noch nicht ... deswegen erst mal nur das Trockenkratzen
Basti - Die Dichtung selbst, kann ich nicht verbessern. Allerdings die Befestigung des Ventildeckels. Die originale Verschraubung ist a) zu kurz und greift nur 3 Gewindegänge und dadurch ist b) das Alugewinde in den Nockenwellenlagern schnell fritte. Deswegen dürfen die Schrauben ja nur mit 5Nm angezogen werden. Das ist aber gerade am Rallye-E ein Problem, da hier ein größerer Öldruck gefahren wird. Dadurch ist hier generell eine undichte Dichtung die Folge. Das versuche ich nun abzustellen oder zumindest zu minimieren.

Thomas

Das sieht richtig edel aus

Thomas

Nicht immer ganz so schlimm Gehört aber voll dazu und im Grunde liegt es an der Streckenführung (wie hoch der Schotteranteil ist - hier etwa 30%) und der Witterung. Dementsprechend saut man sich das Auto ein Männer spielen halt auch gerne mal im Dreck Rallye ist halt keine Sho&Shine Veranstaltung

Thomas

Gab eine nicht unerhebliche Menge, die bei der groben Vorreinigung angefallen ist. Ein Eimer fasst normal 15l und es gab:

Da die VDD ja auch ihren Geist aufgab, gab es da schon mal Ersatz:

Da ich hierzu noch eine Idee der Verbesserung habe, muss der Austausch noch ein paar Tage warten, um auch die bestellten Teile zu erhalten.

Thomas

Die "Entschlammung" hat begonnen. Zu erst ging es mit einer Gummispachtel außen an den Seiten los und danach in den Radkästen:

Das läßt schon diverse Kg vermuten, wenn es schon so los geht:

Das liegt kommt nu auch noch runter:

Nach rund 4h Kratzen....

...... gab es ein ansehnliches Häufchen:

Thomas

Mehr geht jetzt nur noch mit einem sattem Wasserstrahl.

Ist es eventuell eine Alternative, wenn Du vom Luftfilterkasten direkt mit einem Silikonbogen raus gehst, 1x verjüngst, gerader Schlauch und dann erst wieder verjüngst? Meine NE hatten die Schnorchel alle nicht mehr und die originale Einbausituation ist mir nicht mehr ganz so bewußt.

Thomas

Geschafft, ein kleines Video ist nun mit Onboard & Aufnahmen von Außen, inkl einer Nachtprüfung zusammen geschnitten:

Thomas

Meine Ölkühler hole ich beim Korbach (Raceparts.cc). Diese Kühler halten viel aus, kühlen auch und alle Anschlüsse die man benötigt, sowie die Schläuche hat er auf Lager.

Thomas

Zitat von Mick

Das Problem ist halt von 8cm auf 5cm zu kommen..sonst wäre es ja relativ einfach

Alles anzeigen

Wenn dann 2x damit:
http://shop.raceparts.cc/produ…ierung--gerade--blau.html

Thomas