Beiträge von Schmitti

Strahli ... kann mal sein - muss aber nicht wirklich

nr1ebw ... wir fanden es total toll und cool - aber obwohl wir ALLE total entspannt, in einem hohen Gang und niedriger Drehzahl durch die Ortschaften sind, haben wir leider sehr viele "Scheibenwischer" sehen müssen Es waren aber auch klatschende Hände und Daumen hoch dabei, was die anderen Grünen wieder wett machte

DreamOpel ... Dankeschön - aber normalerweise werden Rallyewagen durch Hecken poliert Vielen Dank trotzdem und der Rallye-E bleibt seinem namen und auch seinem Zwecke treu

Die viele Mühe mit der Poliererei hat sich durchaus gelohnt. Frisch abgeladen und "häusslich" auf dem Parkplatz eingerichtet, wurde noch der - wie soll es auch anders sein - der Regen von der Anfahrt abgetrocknet und noch ein wenig geschmückt:

Nach der gemeinsamen Überfahrt von der Trauung, zur Partylocation, ergab sich noch zufällig ein schönes Bildchen:

Thomas

Manche machen Urlaub und verbringen den am Strand, in den Bergen, oder sonstwo. Ich gehöre wohl mal wieder zu den Letzteren. Ich habe den gestrigen Tag in der Werkstatt verbracht und habe den Rallye-E rausgeputzt. Die restliche Woche ist mit einer anderen Hochzeit verplant, aber am Samstag heiratet zusätzlich noch ein guter Freund und Clubkamerad. Natürlich plant er eine "Rallyehochzeit". Also von dem Ort der Trauung, geht es im Convoy mit vielen Rallyefahrzeugen, über eine historische Rallyeprüfung zum Ort der Feierlichkeiten. Wird bestimmt cool. Aber ich wollte auch unbedingt ein sauberes Wägelchen im "Anzug" nutzen. Ergo, so wie früher in den '90ern, händisch Waschen, Polieren und Wachsen war angedacht.

Nach der Waschung war er schon recht hübsch:

Dann einmal komplett händisch durchpoliert und sogar ein paar kleine Kampfspuren von Strohballen und Hecken entfernen können:

Statt Wachs, gibt es heutzutage bessere Mittelchen. Die sind durchaus leichter zu verarbeiten, aber trotzdem weiter händisch. Ein "Acrylshild" nimmt alle leichte Schlieren weg und versiegelt zugleich die frisch polierte Oberfläche:

Ich kann mir heutztage kaum noch vorstellen, dass dies bei mir früher jeden 4ten Samstag so ablief. Wenn GSI Treffen angesagt waren, dann sogar noch dazwischen. Heute bringe ich meine Autos weg, lasse das erledigen und verdiene in der Zwischenzeit mein Geld. Nur der Rallye-E bekommt lediglich die Zuneigung vom Dampfstrahler. Nun ist er blitzblank, glänzt wie eine Speckschwarte und ich habe "Muskelkater":

Thomas

Gestern Nachmittag, bis spät nachts war es dann mal soweit. Der Rallye-E wurde angeschnallt und alle Parameter wurden im Steuergerät überprüft, oder ggfls. angepasst:

Nein, ich werde weiterhin keine nackten Zahlen davon ins Internet stellen. Zum einen sind es nur nackte nichtsaussagende Zahlen, die maximal für einen Schw...vergleich taugen. Für sowas fühle ich mich tatsächlich schon zu alt. Eine Fahrbarkeit und eine gescheite Drehmomentkurve sind mir da wesentlich lieber und mal ernsthaft nebenbei ... der Rallye-E steht im Wettbewerb und da geht es erst recht keinen was an!

Thomas

Ja neee, iss klar 4ter im Gesamt, mit einem 39 Jahre altem 1600er sauger Kadett-E ... bei einem zugelassenem Starterfeld von 300 Teilnehmern Das würde nicht mal Walter Röhrl hinbekommen

Ich will wie immer wenn wir da starten, einfach nur meinen Fun haben Ich fahre da noch nicht mal voll, da ich überhaupt kein Risiko eingehen will, um a) den Ortsrundkurs zu erreichen und b) ich das Auto für die deutsche Meisterschaft, in einem anderen Verband benötige.

Thomas

Ich gehe fest davon aus, dass wir wieder mit dem Rallye-E am Start stehen - jedoch werden wir diesesmal wohl kaum wieder im Gesamt 6ter, wie 2019 werden

Thomas

Ich bin (hoffentlich) eine Woche vorher mit dem Rallye-E in Sulzdorf an der Lederhecke am Start einer Rallye. Sofern der Rallye-E also die nächsten zwei Veranstaltungen es "Überlebt" und wir vielleicht noch einen Parkplatz in Sulzdorf für eine Woche finden, sind wir dabei

Thomas

Es könnte auch durchaus sein, dass die Tankentlüftung verstopft ist und der Motor deswegen nach einer gewissen Strecke aus Spritmangel ausgeht.

Thomas

Ja, bei jedem 16V den ich seit etwa 1990 hatte (und das waren ein paar) ist das Gewinde gummiert. Man merkt und sieht es kaum - erst wenn es sich auflöst, bemerkt man es wirklich.

Thomas

Die Problematik hatte ich ja irgendwo mal geschrieben Die Gummierung im Gewinde fehlt bei den neueren Nachbauteilen - deswegen habe ich einen Ausgleichsbehälter aus Alu montieren müssen.

Thomas

Frank ... ich hatte großartig keine Lust, Zeit und zu wenig Material vorrätig. Ansonsten hätte ich hier auch das Kraftstoffsystem komplett auf Metallgewebe mit Nylonschlauch umgerüstet. Ich brauche ja auch in Zukunft noch ne Kleinigkeit zu tun

Andreas ... komm rum, oder zur Hombachtal Rallye am 06./07.06. in 56357 Geisig. Dort wird er als erstes wieder am Start stehen

Strahli ... Dankschön

schrauberlehrling ... klar, mache ich schon seit unzähligen Jahren so

Thomas