Beiträge von Schmitti

    Ich hab für die Ölwannen noch nie ein Drehmoment benutzt :wacko: :whistling: :saint: und noch nie Probleme mit anschließend undichten Dichtungen gehabt. Benutz dabei die Augen und den Verstand ;) Wenn sich eine Dichtung bereits "rausquetscht" ... ist sie zu fest :P


    Thomas

    Kannst Dir gerne meinen Kadett 1,6 16V ansehen / hören oder probefahren. Meine KMS wurde 2 Tage auf einem gebremsten Motorprüfstand abgestimmt. Da ist ebenfalls nichts mehr "normal" oder serie enthalten. Auch schärfere Nockenwellen sind verbaut. Trotzdem springt er im Kalten wunderbar an, hat Kaltlauf und keinerlei "Rucken oder Zucken". Ja, sowas kostet 500€+ ... aber es lohnt sich definitiv. LMM &Co hab ich ebensowenig montiert. KW Sensor, Ansauglufttemperatursensor, Luftdrucksensor, DK Poti und eine Lambda reichen aus.


    Thomas

    Ich gebe Frank zu 100% Recht. Die Fahrphysik gibt Dir vor, dass die besseren Reifen auf die Hinterachse müssen. Der beste Grip nutzt Dir auf der Vorderachse nichts, wenn das Heck sehr schnell und früh ausbricht. Das wird Dir jeder vernünftige Reifenhändler bestätigen.


    Ich gebe allerdings zu, dass ich es bevorzuge, den Grip auf der Antriebsachse (hier die VA) zu haben, denn ein leicht ausbrechendes Heck, macht mir nix aus ;) :P


    Thomas

    Von der Festigkeit dürften beide ident sein. Um ein gerade verzahntes Getriebe komme ich nicht herum. Zum einen sind die Sinterkupplungen so teuer (Scherz) :thumbup: :D und die wird beim hochschalten schon mal nicht benutzt aber viel wichtiger ist, dass ich bei den Motorsportgetrieben alle Übersetzungen besser konfektionieren und kombinieren kann.


    Thomas

    Die erste Hürde, oder auch das erste Puzzelspiel ist abgeschlossen. Da das DogRing Getriebe von Quaife nicht optimal, sondern eher etwas zu lang übersetzt war, gab es was neues. Ganz neues 8o :thumbup:
    Komplett anders übersetzt ist die Hauptübersetzung und auch die Gangräder. Nun kann ich die erste Testfahrt kaum abwarten ... aber erst noch den Motor wieder flott machen.
    Kleiner Einblick ins neue Getriebe? ... ist im Anhang ;)


    Thomas