Von der Festigkeit dürften beide ident sein. Um ein gerade verzahntes Getriebe komme ich nicht herum. Zum einen sind die Sinterkupplungen so teuer (Scherz) 
und die wird beim hochschalten schon mal nicht benutzt aber viel wichtiger ist, dass ich bei den Motorsportgetrieben alle Übersetzungen besser konfektionieren und kombinieren kann.
Thomas
Die erste Hürde, oder auch das erste Puzzelspiel ist abgeschlossen. Da das DogRing Getriebe von Quaife nicht optimal, sondern eher etwas zu lang übersetzt war, gab es was neues. Ganz neues 
Komplett anders übersetzt ist die Hauptübersetzung und auch die Gangräder. Nun kann ich die erste Testfahrt kaum abwarten ... aber erst noch den Motor wieder flott machen.
Kleiner Einblick ins neue Getriebe? ... ist im Anhang 
Thomas
Da ist es aber seltenst aus Alu, da zu schwer und wenn, dann beflockt. Dadurch spiegelt es nicht in der Scheibe und es heizt sich nicht so extrem auf.
Thomas
Aus 2 mach 1 ... find ich gut
Thomas
Ich hatte damals nur den Schlauch abgezogen, die Zündung so eingestellt wie ich es wollte und fertig.
Thomas
Alles anzeigenjo, sofern mir einer günstig vor die füsse fällt ja. doof is nur, das ich dafür das blech im radhaus raustreten muss...
zumal ich ja dann auch bei der auspuffanlage variieren kann, da der filter in verbindung mit ram, abgasanlage sowie klr eingetragen ist.
vom klang her finde ich den K&N nicht laut, eher wie serie. da empfand ich den twister, den ich kurzzeitig am c20xe hatte deutlich penetranter.
btw: gibts irgendwie ne möglichkeit die domlagerkappen wieder zu montieren oder alternativen? hab ja die konis, dort krieg ich die deckel nich drauf... -.-
Bohr ein ausreichen großes Loch in die Abdeckkappen und stülp sie über die Koni´s in die Domlager.
Thomas
Alles anzeigenNe Thomas der Schlossträger ist noch nicht fertig ......
Iss Gelb und wartet auf´s weiter machen
Thomas
... ich hätte da auch noch ... nee, willst eh nicht hören 
Schloßträger ist aber noch nicht ganz fertig-oder?
Thomas
Ja, leider muß er draußen überwintern. Die anderen 2 Kadetten benötigen in der Werkstatt schon genug Platz.
Im Schrotti habe ich die hinteren Sitze angeklappt, Salz- und Kaffeschüsseln in die Fußräume gestellt. So hat es auch im letzten Winter wunderbar funktioniert und am äußeren Lack, kann nichts mehr kaputt oder verkratzt werden
Thomas
Die letzten Sonnenstrahlen hat das Cabrio gestern zum Trocknen nach den letzten Regentagen genutzt. Da der Winter sich in schnellen Schritten nähert, hat es sich die Nummernschilder ausgezogen und es sich unter der großen "Decke" warm, gemütlich und bequem gemacht.
Thomas
