Beiträge von v8-rekord

Welcher ist den drauf ? Der Varajet mit Chocezug ?

Hier mal die nr
- 26060700 /GM 374346
Hab die vom Astra-G 1,6 16V

Jetz mal gaaaanz langsam.....
Fassen wir mal zusammen:

Ich sehe davon aus das alles bisher auf Verdacht getauscht wurde, da nie davon gesprochen wurde das etwas geprüft wurde.
Fahrzeug lief ohne Problem und ging einfach aus....
mögliche Standard Kandidaten da C16NZ:
1. Verteiler
2. Zündspule oder das Modul darunter
3. Steuergerät , zumindest bei den ersten Modellen ( E-prom defekt)
4. Massekabel Motorblock an Karosserie defekt

Mach mal folgendes und poste das Ergebnis:
Zündkabel vom 1 Zylinder abziehen und mit isolierter Zange gegen Den Motorblock halten, kein Funke ist es ggf. der Verteiler.
Dann die Verteilerkappe abnehmen und schauen ob krümelig darunter ist.
Wenn kein Funke vom Verteiler kommt, zieh das Zündkabel vom Verteiler ab und halte dieses mal gegen den Motorblock, kein Funke muss mal gemessen werden.

Wie schauts aus mit dem Langzeittest ?

hatten ja jetzt perfektes testwetter.

Wie gesagt, sieht schlimmer aus als es ist.
Das meiste is nur leicht oberflächlich, die bekannten Stellen sind Top (Vorderer rahmen, Bodenblech, etc.)

Hermann hat halt gerne mal angeeckt....

Sodele, Reifen kamen gestern und wurden schnell aufgezogen......
Dann direkt raus und kleine probefahrt, keine geräusche oder sonstiges von den Wellen zu vermelden, d.h. Gelenke vom Astra-G können ohne Probleme genommen werden.

Hierm mal mit den Felgen.....

Ja ... hinten kommen noch Spurplatten drauf und ggf. etwas tiefer.
Dann noch flux den Hupenknopp montiert....

und den Ventildeckel bemalt....

Ein bisschen Arbeit steht noch an wegen Rost und so, aber sieht schlimmer aus als es ist.

Stimmt , hatte die online Teilebörsen durchforstet und anhand der Daten verglichen.
Hab 2 gebrauchte Wellen für 30,- vom Astra-G gekauft und nachgemessen.

Könnte mir beim besten Willen nicht vorstellen, das bei Opel nix passendes gibt.

Kronenmutter passt auch ohne Probleme, fehlen ca. 0.7 mm das die Splintbohrung genau passend ist.
Passt trotzdem.

Nach langer Zeit hat mich der Kadett-Virus wieder gepackt.
Bin schon einige zeit hier unterwegs um den einen Trick/Tipp zu erlesen.

Da ich noch einen Rekord-E1 V8 und einen Cevrolet Senator mein eigen nennen kann, konnte ich bei dem Angebot nicht wiederstehen.

So, nun zu Hermann.

Hermann wurde am 31.12.1986 bei Opel Stolberg gekauft und zugelassen.
Als Hermann der Enkeltochter übergeben wurde, Umgemeldet und nur kurz die Starßen wieder sah, gewann die liebe Enkeltochter einen neuen Mini.
Tja mit einer gigantischen Laufleistung nachweislich von 85.088 Tkm, und dem alter von fast 30, war er schlichtweg zu alt und wurde veräußert.
Opa hat die ein oder andere Ecke mal mtgenommen, aber die Grunsubstanz ist TOP.

Hier mal ein paar Impressionen.......

Ausstattung= LS = NIX
Ausser einen rechten Aussenspiegel und der Steckdose statt dem Zigarettenanzünder, keine besonderheiten.
Da ich aber eher die Fraktion "Tuning geht immer" bin, kann und werde ich Hermann nicht so lassen

Also erstes brauchte ich ne Servo...... im Forum geschaut was man braucht und wie man beim 1.3 nachrüstet.
Dann teile besorgt.......
Da der SB der ersten Generation keine Bohrung für die Servopumpe hat, musste ich halt Bohren.
Als erstes hab ich mir ne Schablone aus 2mm Stahl gefertigt, nach dem Maßen aus dem Forum.
Motorhalter ab, hochgebockt und Zahnriemengedöns ab.
Jetzt die Schablone angeschraubt und losgebohrt.....

Fertig.......

Natürlich musste die orginal Verkleidung bearbeitet werden, aber passt.
Wie man unschwer erkennen kann, hat der 1.3 eine kleine vertiefung unter dem Kopf für die linke Schraube der Servopumpe.
Die habe ich passen unterlegt, so das alles plan aufliegt.

Hier mal die Maße für die nachrüstung der Servo...( Ja Bild aus dem Forum geklaut.....Sorry)

Nachdem alles eingebaut war habe ich den Kofferauf mit dem selbstgeklebtem Teppich "Gereinigt".....

Da ich noch gepresste Federbeine vom 2.0 hatte, habe ich mir Antriebswellen "gebaut" um 5 loch zu fahren...
Statt der Dieselwellen reicht es wenn man die äusseren Gelenke vom Astra-G nimmt..... der hat die passende Verzahnung.

Zur veranschaulichung...

Schwupps ... Astra Hinterachse drunter, 5 Loch radnaben vom Vectra dran, Radlager inkl. Radnaben vom Vectra in die Federbeine rein ...Fertig.
Schnell noch eben die Bremse vom Vectra-B verbaut (vorne und hinten) in verb. mit BKV und HBZ vom GSI ohne ABS... entlüftet ...fertig.

Jetzt das ganze noch mit etwas Tieferlegung garniert und Felgen raugekramt......

Sobald ich die Reifen hab, gibbet mehr Bilder.......

Mehr werd ich wohl nicht mit Hermann machen, ausser nen bearbeiteten SB rein...

Federbeine sehen aus wie beim Golf 1- 3.
Dort ist es ja auch nicht anders gelöst und ähnlich befestigt.

Hier mal ein Bild wo die vom Audi/ Porsche drauf sind.

Weiße Blinker Audi

Kenn den Besitzer, er hat beim beiden Blinkern die Gläser abgetrennt und das Audiglas mit nem Heißluftföhn gebogen und angeklebt.

Hier mal die Audi/Porschegläser --> Bucht