Hallo hier mal ein Bild von der besagten Lenkung. Also 1. ist die kaputte Manschette.
Bei 2. seht Ihr die Leitungen die ich nicht abekomme, bzw. die es mir unmöglich machen die Lenkung im eingebauten Zustand zu zerlegen. Muss ich die ganze Lenkung jetzt tauschen???
Lg Thomas
Wieviel hatte denn da gefehlt??
Hallo, wollte mal fragen ob die Vorfacelift Stoßstange am GSI Cabrio passt? Ich glaube das ich hier schon mal wo gelesen habe das die vom Diesel am besten ist weil die Grill Löcher da alle offen sind.
Wie schaut es mit dem Abschlepphaken bzw. dem Rohr vom Gsi aus passt das mit der Stoßstange oder nicht?
Mfg
Ja das mit der Breitbandlambda ist mir schon klar, ich könnte dann aber den Benzindruck richtig einstellen, obwohl ich nicht genau weiß ob das mit dem Qualm zusammenhängt.
Nein, ausgerechnet habe ich nicht wieviel Druck die Düsen haben müssten. Es ist zumindest vom Durchfluss jetzt mit originalen BDR (2,5Bar) genauso, als wenn ich mit originalen Einspritzdüsen auf 3 Bar fahren würde, daß Thema hatten wir bereits schon mal gehabt.
Wenn ich wüsste was für Druck oder Düsen ich brauche dann wäre es einfach, dann könnte man dieses ausschließen und eine Breitbandlambda wäre somit ja überflüssig...
Mir ist aufgefallen, daß der Krümmer und auch der Motorblock schnell heiß werden wenn der Motor mal 2-3 min läuft, in wie weit das normal ist weiß ich nicht, da ich da drauf früher nie geachtet habe.
Hi, habe nun den Fehler gefunden. Das Nageln kommt von der Zahnriemenabdeckung die etwas schleift. Nun ist aber eins komisch:
Hab ne 18E Nocke eingebaut und er läuft so als wäre nix, ganz ruhig im Stand. Das einizige die Leerlaufdrehzahl ist bisschen höher so bei 1000
Wenn ich Vollgas gebe Qualmt der Kadett hinten raus mächtig??
Folgendes wurde gemacht bzw erneuert:
Zylinderkopf bearbeitet, große Ventile, verstärkte Federn, 2 zehntel geplant, Lexmaulbrücke, Vr6 Düsen mit 187ccm bei 2,5Bar
Schrauben, Zylinderkopfdichtung, Ansaug-Auspuffkrümmerdichtung sowie sämtliche O-Ringe usw neu.
Neue Ölwannendichtung.
Oktanstecker momentan auf 91, aber Super getankt.
Motorleuchte ist aber aus. Im Stand läuft er ganz ruhig und er springt auch sofort an. Leider kann ich nicht fahren, da das Auto noch nicht angemeldet ist.
Liegt es evtl. daran das er zu fett bzw. zu mager läuft? Würde erklären warum er im Stand nicht qualtm, da regelt ja die Lamda oder? Werde ich nicht um eine Breitbandlambda umhin kommen oder?
Was heißt hier bekloppt?? Der lief ja nicht mal 2 Minuten, außerdem bau ich ja nicht alles zusammen ohne vorher zu testen ob sich überhaupt was tut. Das machen die "Profis" in der Werkstatt, die bauen einfach zusammen, ob es geht oder nicht wird garnicht geschaut...weil es erstens nicht Ihr Auto ist und zweitens der doofe Kunde eh bezahlt...
Du willst mir nicht ernsthaft erzählen, dass der Motor dadurch Schaden nimmt... Das kannst Du jemand anders erzählen aber nicht mir, schraub schon lange genug, bin kein kleiner Junge dem was erzählen musst...
Komisch also demnach war es vorher richtig als es gesifft hat und er nicht lief. Jetzt ist es praktisch verkehrt und der läuft???
Der Vorlauf ist doch am BDR angeschlossen und der Rücklauf Drosselklappenseitig an der Einspritzleiste oder irre ich mich? Jetzt geht im Moment die innere Leitung an den BDR und die äußere an die Einspritzleiste unterhalb der Drosselklappe....
Mfg Thomas
Ich hab noch ein Problem und zwar habe ich glaub ich beim ersten Startversuch Vor - und Rücklauf vertauscht. Bin mir jetzt nicht sicher ob es jetzt stimmt. Beim ersten Versuch sprang er nicht an und der Sprit ist überall ander Pumpe bei den Schläuchen rausgekommen.
Nun hab ich es getauscht jetzt sifft nix mehr und er lief sofort an.
Kann mir jemand sagen welcher Vor und Rücklauf ist beim GSI??
Lg Thomas
Hallo, nun hab ich es endlich geschafft. Er läuft aber er Nagelt. Am Anfang so die ersten 15 Sekunden hat er volles Rohr genagelt, daß müsste normal sein denk ich wenn der Motor auseinander war. Danach wurde es etwas besser aber ich finde er nagelt schon noch ganz schön. Habe Ihn allerdings nur 2 Minuten laufen lassen, weil erstens Mittagszeit ist und zweitens der Kühler noch nicht eingebaut ist.
Macht das was aus wenn Kühler und Schläuche noch nicht dran sind? Ist dann die Geräuschentwicklung höher???
Mfg Thomas
Hi, Bohren brauch ich nicht der Bolzen lässt sich schon wieder rausdrehen nur eben nicht rein, so dass es fest ist. Gut dann guck ich mal nach V-Coils.
