Beiträge von Flitzer100

    Hallgeber würde überarbeitet.

    Zündspule, Kabel, Anlasser, LLM, alle Sensoren, alles neu.


    Vorhin beim joggen ist mir noch eingefallen, ob es vielleicht noch am Zahnriemen liegen könnte wenn der evtl. um einen Zahn versetzt ist.

    Wäre das möglich?

    Der komplette Motor wurde von Bamotec in Nürnberg bearbeitet und bei meinem Motorenbauer hier vor Ort zusammengesetzt. Beide haben jahrzehntelange Erfahrung.

    Habe gerade beim Hersteller der Kolben (QED Motorsport aus England) die Einbauanleitung der Ringe angefordert. Ich meine zwar, dass diese den Kolben beilag, aber sicher ist sicher.

    Mir fällt gerade noch etwas ein. Wenn ich die Drehzahl auf ca. 2.500 erhöhe, sinkt der HC-Wert auf unter 1.000, Allerdings steigt dann der 02-Wert.

    Das Diagramm habe ich leider in der Werkstatt liegen lassen.

    Haben heute zuerst eine Kompressionsprüfung durchgeführt. Ergebnis: 9-9,5 auf allen 4 Zylinder.

    Der Motor ist komplett neu aufgebaut, d.h. da stimmt etwas nicht.


    Sobald der Motor länger läuft, werden die Abgase "ölig".

    Wenn ich in die 4 Zylinder schaue, dann sehe ich auch etwas wie einen Öltropfen.


    Jemand eine Idee?


    Der Motor wurde 2016/2017 komplett aufgebaut und stand bisher im trockenen Keller.